fietsveiligheid in Almelo
Een raadslid stelde op 19 december 2023 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Almelo (11 vragen).
In het kort
11 vragen en wat het college antwoordt
- Herkent het college de cijfers van Rijkswaterstaat? → Komen deze cijfers overeen met de cijfers van de politie en die van het centraal bureau voor de statistiek?
- Kan het college voor de periode 2020 – 2022 aangeven waar in Almelo ongevallen met fietsers hebben plaatsgevonden? → Antwoord Nee, op basis van de data uit BRON kan niet aangegeven worden waar ongevallen met fietsers hebben plaatsgevonden.
- Hoe verhouden deze cijfers zich tot de cijfers van omringende gemeenten en een gemeente van vergelijkbare grootte? → Antwoord Elke gemeente, stad of dorp, kent een eigen vervoerswijzeverdeling.
- Welke maatregelen is het college voornemens om de verkeersveiligheid van fietsers in Almelo te verbeteren? → Antwoord Wij geven er prioriteit aan dat de veiligheid op vrij liggende fietspaden wordt verbeterd door zoveel mogelijk obstakels (paaltjes en eilandjes) van deze fietspaden te verwijderen.
- Wat is de gemiddelde leeftijd van verkeersdeelnemers, bij hoeveel eerdere ongevallen speelden drank of drugs een rol? → Antwoord Deze data zijn niet bekend op lokaal niveau.
- Klopt het dat niet wordt bijgehouden of een fiets die betrokken is bij een ongeval al dan niet een elektrische fiets is? → Antwoord Nee, dat klopt niet.
- Deelt u de mening dat het belangrijk is om over deze gegevens te beschikken? → Antwoord Ja, het is belangrijk om over de juiste data te beschikken, maar verkeersveiligheid wordt niet alleen bepaald door data.
- Veel gebruikte fietsroutes in Almelo blijken uit onderzoek niet veilig te zijn. → Antwoord In het kader van het mobiliteitsplan analyseren we de veiligheid van verkeerssituaties en dan zal blijken of en zo ja, waar de verkeersinrichting beter kan.
Overgenomen uit de brief van het college; hieronder staan de volledige vragen en antwoorden.
Aanleiding
Postadres:
Gemeente Almelo Postbus 5100 7600 GC Almelo
Aan de raadsfractie PVA T.a.v. de heer Korte
Bezoekadres:
Haven Zuidzijde 30 7607 EW Almelo telefoon: (0546) 54 11 11 e-mail: [email protected] internet: www.almelo.nl
Uw brief 20 november 2023
Uw kenmerk
Ons kenmerk UIT - 23112467
Datum 19 december 2023
Bijlage(n)
Doorkiesnummer 0546-54 11 11
Behandeld door J. Rouweler
Zaaknummer DCS - 2386158
Onderwerp Beantwoording raadsvragen PVA over fietsveiligheid in Almelo Geachte heer Korte, Door middel van deze brief geven wij antwoord op de vragen die door uw fractie zijn gesteld over de fietsveiligheid in Almelo.
Vraag
Vragen en antwoorden
Vraag 1
Herkent het college de cijfers van Rijkswaterstaat?
Antwoord van het college
Komen deze cijfers overeen met de cijfers van de politie en die van het centraal bureau voor de statistiek?
Antwoord Nee, het college herkent zich niet in de cijfers van Rijkswaterstaat. In het Bestand geRegistreerde Ongevallen Nederland (BRON) van Rijkswaterstaat zijn alle door de politie geregistreerde ongevallen opgenomen. De betrouwbaarheid van de data uit BRON laat helaas te wensen over. Ongevallen worden niet altijd juist geregistreerd (bijvoorbeeld te summier of een onjuiste locatie), waardoor wij onze bedenkingen hebben bij de juistheid van de cijfers.
De cijfers van Rijkswaterstaat komen niet één op één overeen met die van politie en het CBS.
Het CBS maakt gebruik van meerdere bronnen (waaronder BRON) maar heeft geen gegevens per ongevalslocatie.
Vraag 2
Kan het college voor de periode 2020 – 2022 aangeven waar in Almelo ongevallen met fietsers hebben plaatsgevonden?
Antwoord van het college
Antwoord Nee, op basis van de data uit BRON kan niet aangegeven worden waar ongevallen met fietsers hebben plaatsgevonden. Uw raad is eerder geïnformeerd over de nog op te stellen mobiliteitsvisie en daaruit voortvloeiende mobiliteitsplan. Bij het plan maken we gebruik van de dan beschikbare verkeersanalyses.
Pagina 1 van 3 UIT - 23112467
Bank: BNG Bank, Den Haag NL56 BNGH 028 50 00 187 BIC Code: BNGHNL2G
BTWnr.
NL 0015 84 108 B 01
Vraag 3
Hoe verhouden deze cijfers zich tot de cijfers van omringende gemeenten en een gemeente van vergelijkbare grootte?
Antwoord van het college
Antwoord Elke gemeente, stad of dorp, kent een eigen vervoerswijzeverdeling. Dit maakt het vergelijken met andere omringende gemeenten en een gemeente van vergelijkbare grootte discutabel.
Vraag 4
Welke maatregelen is het college voornemens om de verkeersveiligheid van fietsers in Almelo te verbeteren?
Antwoord van het college
Antwoord Wij geven er prioriteit aan dat de veiligheid op vrij liggende fietspaden wordt verbeterd door zoveel mogelijk obstakels (paaltjes en eilandjes) van deze fietspaden te verwijderen. Dit is belangrijk, omdat er eenzijdige ongevallen plaats vinden vanwege deze obstakels. De snelfietsroute F35 stimuleert niet alleen het fietsgebruik, maar zorgt er ook voor dat er veiliger gefietst kan worden via kwalitatief hoogwaardige routes met een minimum aan belemmeringen. Bij onderhoudswerkzaamheden aan wegen wordt het belang van veilige fietsroutes ook integraal meegewogen wanneer zich daarvoor kansen aandienen.
Vraag 5
Wat is de gemiddelde leeftijd van verkeersdeelnemers, bij hoeveel eerdere ongevallen speelden drank of drugs een rol?
Antwoord van het college
Antwoord Deze data zijn niet bekend op lokaal niveau.
Vraag 6
Klopt het dat niet wordt bijgehouden of een fiets die betrokken is bij een ongeval al dan niet een elektrische fiets is?
Antwoord van het college
Antwoord Nee, dat klopt niet. In de data van BRON worden fietsers en e-bikers apart geregistreerd.
Vraag 7
Deelt u de mening dat het belangrijk is om over deze gegevens te beschikken?
Antwoord van het college
Antwoord Ja, het is belangrijk om over de juiste data te beschikken, maar verkeersveiligheid wordt niet alleen bepaald door data. Ook richtlijnen en het gedrag van mensen zijn van invloed op de verkeersveiligheid. Wij hebben daar in beperkte mate invloed op. Wij streven naar het verbeteren van de verkeersveiligheid, daar waar het kan.
Vraag 8
Veel gebruikte fietsroutes in Almelo blijken uit onderzoek niet veilig te zijn. Zijn deze door het college in kaart gebracht en worden deze jaarlijkse geactualiseerd, en kunnen deze gegevens met de raad worden gedeeld?
Antwoord van het college
Antwoord In het kader van het mobiliteitsplan analyseren we de veiligheid van verkeerssituaties en dan zal blijken of en zo ja, waar de verkeersinrichting beter kan. Te zijner tijd delen wij met u het mobiliteitsplan.
Vraag 9
Indien bovenstaand bedoeld overzicht niet voorhanden is, dan wel niet gedeeld kan worden, wat zijn de moverende redenen hiervoor van het college?
Antwoord van het college
Antwoord Zie antwoord onder vraag 8.
Pagina 2 van 3 UIT - 23112467
Vraag 10
Wat is het concrete plan van aanpak van het college voor fiets onveilige routes, welke prioritering krijgt dit qua beleid en uitvoering, en hoe wordt de effectiviteit van genomen maatregelen gemonitord?
Antwoord van het college
Antwoord Er is geen concreet plan van aanpak voor fietsonveilige routes. Wij benaderen het verkeerssysteem integraal, waarbij wij oog hebben voor de veiligheid van de fietser, maar ook voor die van de overige verkeersdeelnemers.
Vraag 11
Minister Harbers van Infrastructuur en Waterstaat heeft 50 miljoen opzij gezet voor fietsveiligheid waarmee ook gemeenten financieel worden ondersteund bij hun plannen voor verkeersveiligheid. Wat is de verdeelsleutel, hoeveel wordt voor Almelo beschikbaar gesteld en komt Almelo hiervoor in aanmerking?
Antwoord van het college
Zo ja, welke hotspots qua fiets onveiligheid worden met dit budget aangepakt en op welke wijze?
Antwoord Het is nog niet bekend op welke wijze de 50 miljoen euro voor fietsveiligheid beschikbaar wordt gesteld.
Bekijk de brief: B.5 UIT (112467) Beantwoording raadsvragen PVA over fietsveiligheid in Almelo
Bron: raadsinformatie van de gemeente Almelo (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.