Schriftelijke vragen Haan (LBO) - paaltjes fietspaden
Een raadslid stelde op 24 november 2022 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Borger-Odoorn (3 vragen).
In het kort
3 vragen en wat het college antwoordt
- Is het college bekend met de oproep van Veilig Verkeer Nederland en de Fietsersbond? → [Antwoord] Ja Vraag
- Hoeveel fietspaden in onze gemeente hebben van deze levensgevaarlijke fietspaaltjes? → [Antwoord] Wij hebben geen zicht op alle locaties waar in het verleden paaltjes zijn geplaatst.
- Is het college bereid deze paaltjes te laten verwijderen voor de veiligheid van onze fietsers? → [Antwoord] De recente oproep van Veilig Verkeer Nederland en de Fietsersbond komt voor ons niet uit de lucht vallen.
Overgenomen uit de brief van het college; hieronder staan de volledige vragen en antwoorden.
Vragen en antwoorden
Vraag 1
Is het college bekend met de oproep van Veilig Verkeer Nederland en de Fietsersbond?
Antwoord van het college
[Antwoord] Ja Vraag
Vraag 2
Hoeveel fietspaden in onze gemeente hebben van deze levensgevaarlijke fietspaaltjes?
Antwoord van het college
[Antwoord] Wij hebben geen zicht op alle locaties waar in het verleden paaltjes zijn geplaatst. De plaatsing van fietspaaltjes wordt niet geregistreerd. Vraag
Vraag 3
Is het college bereid deze paaltjes te laten verwijderen voor de veiligheid van onze fietsers?
Antwoord van het college
[Antwoord] De recente oproep van Veilig Verkeer Nederland en de Fietsersbond komt voor ons niet uit de lucht vallen. Al langer is bekend dat obstakels op fietspaden een risico vormen voor de verkeersveiligheid van de fietser. In het GVVP, vastgesteld in oktober 2019, is daarom al een alinea gewijd aan dit probleem. In het GVVP staat het volgende: “Streven is dat op fietsvoorzieningen geen fysieke objecten aanwezig zijn ter voorkoming van gebruik van de fietsvoorziening door gemotoriseerd verkeer. Bestaande objecten worden zoveel mogelijk gesaneerd. Het risico van ongevallen met objecten is namelijk groter dan het risico dat een enkele auto gebruik maakt van een fietsvoorziening. Mocht een fysiek object alsnog nodig zijn, dan vindt hiervoor een overweging plaats naar aanleiding van de meest recente CROW-richtlijnen.” Bij nieuwe situaties worden bij voorkeur geen nieuwe paaltjes aangebracht. Het kan echter zijn dat palen toch gewenst zijn. Bijvoorbeeld doordat de hoeveelheid sluipverkeer dusdanig groot is dat hierdoor gevaarzetting ontstaat. Of doordat het fietspad of de berm naast het fietspad schade krijgt doordat sluipverkeer hier gebruik van maakt. In dat geval worden palen geplaatst conform de meest recente CROW-richtlijnen. Die richtlijnen gaan bijvoorbeeld over de locatie van de palen, extra attenderen de maatregelen zoals aanvullende markering op het fietspad, etc. Omdat de bestaande palen niet allemaal in beeld zijn wordt de volgende strategie toegepast voor bestaande palen. Rond 2019 zijn veel palen op de belangrijkste routes opgeruimd. De belangrijkste routes zijn onderdeel van de strooiroutes. Om te strooien worden de palen op deze routes er uit gehaald. Na het strooien zijn deze palen niet meer teruggeplaatst. Op slechts 2 locaties hebben wij meldingen gekregen over onveilige verkeerssituaties door de verdwenen palen. Op deze locaties hebben wij toch weer palen aangebracht, maar wel volgens de geldende CROW-richtlijnen. Op de overige locaties zijn de palen met succes gesaneerd. Voor andere palen in onze gemeente die niet onderdeel zijn van de strooiroute wordt het ‘piepsysteem’ gehanteerd. Bij meldingen over onveilige palen wordt afgewogen of deze weg kunnen, of dat aanpassingen conform de richtlijnen nodig zijn. Het college zet de huidige werkwijze m.b.t. fietspaaltjes voort.
Bekijk de brief: Beantwoording Schriftelijke vragen Haan (LBO) - paaltjes fietspaden
Bron: raadsinformatie van de gemeente Borger-Odoorn (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.