nagekomen beantwoording vragen uit carrousel
Een raadslid stelde op 11 juli 2022 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Gilze en Rijen.
Brief van het college
Deze brief is niet in losse vragen en antwoorden uit te lezen. Hieronder staat de tekst; het origineel staat via de link.
NAGEKOMEN BEANTWOORDING VRAGEN CARROUSEL VERGUNNINGEN, HANDHAVING, TOEZICHT
Tijdens de carrousel is er door de fractie van D66 een vraag gesteld over de invoering van de Omgevingswet. De fractie vroeg hoe het staat met de invoering van de omgevingswet en de WABO vergunningverlening momenteel. Specifiek was de vraag of de fractie nog iets kan betekenen voor de organisatie.
Antwoord;
Zoals ook veel in het nieuws is de invoering van de Omgevingswet op 1 januari 2023 nog steeds onzeker. Vooralsnog bereiden we ons voor op de verschillende scenario’s waarin we door moeten met de WABO maar er zijn nog steeds vele werkzaamheden die plaatsvinden om een eventuele invoering goed te laten verlopen. Dat is heel veel werk. Naast de ICT systemen die we moeten inrichten moeten er ook verordeningen worden aangepast. Vanuit het ruimtelijk domein geldt ook dat de ruimtelijke plannen gemaakt moeten worden. Deze werkzaamheden vragen veel capaciteit.
Doordat we nog steeds een toename zien in het aantal vergunningsaanvragen geeft dit een extra druk op het personeel. Dat is momenteel de grootste zorg.
De enorme toename in aanvragen, met name in de gemeente Gilze en Rijen, is ook te zien in de legesinkomsten van 2021. Dit gaat ook in 2022 het geval zijn. Wij zullen in de turap’s melding maken van overschrijdingen van de personeels- en inhuurbudgetten en doen daarmee voorstellen om de legesinkomsten hiervoor te gebruiken. Daarnaast informeert het college de raad mochten er in dit primaire proces problemen te verwachten zijn.
Waarom moet er een ontheffing worden aangevraagd voor de sloop van het adres Mossstraat 6 in Rijen Antwoord De ontheffingsaanvraag voor de sloop van het pand aan de Mosstraat is noodzakelijk, omdat geconstateerd is dat in de woning een vleermuis / vleermuizen aanwezig is / zijn. De vleermuis behoort tot de categorie beschermde diersoorten, waarvoor, in het kader van een voorgenomen sloop, een ontheffing nodig is. Inmiddels heeft de provincie de ontheffing verleend.
NAGEKOMEN BEANTWOORDING VRAGEN CARROUSEL CLUSTER LEEFOMGEVING Op de carrousel avond van 23 juni jl. over de 1e Turap en Perspectienota 2023 is er nog een aantal vragen gesteld waarop wij schriftelijk terug zouden komen.
Onderstaand de vragen met daaronder in het rood onze antwoorden:
10. Opwaarderen Schorsstraat We willen de Schorsstraat in Rijen opwaarderen naar hoofdfietsroute. Dagelijks maken vele mensen gebruik van deze fietsroute. Het gaat hier om zowel forenzen als studenten. Het krediet vragen we aan middels deze rapportage. De kapitaallasten worden gedekt vanuit de stelpost voor het meerjareninvesteringsplan, die is opgenomen in de begroting.
De Schorsstraat in Rijen vormt een alternatieve fietsroute naar Dongen (via de fietsbrug over het Wilhelminakanaal). Met name veel schoolgaande jeugd, maar ook recreatieve fietsers en voetgangers maken hier gebruik van. Een deel van de Schorsstraat, gelegen tussen de Mosstraat en de Bredestraat, is in 2015 voorzien van een zgn. mixed-in-place stabilisatietechniek. Dit is toegepast om het karakter (onverharde weg) van de Schorsstraat zoveel mogelijk te behouden. De onderhoudstoestand van deze verharding is zeer slecht. Er zitten al veel oneffenheden, gaten en kuilen in. Er komen op zeer regelmatige basis klachten bij ons binnen over de slechte berijdbaarheid, veiligheid en comfort voor fietsers van dit deel van de Schorsstraat. De nu aangebrachte mixed in place techniek is moeilijk te onderhouden. We kunnen misschien de ergste gaten dichten met een betonmengsel maar dit is tijdelijk. Binnen een jaar wordt dit er weer uitgereden.
In het kader van de verkeersvisie en het fietsplan willen we de Schorsstraat opwaarderen naar een hoofd fietsroute. Tevens willen we het karakter van de Schorsstraat als onverharde weg behouden.
We willen dit vormgeven door een zogenaamd karrespoor aan te leggen (tweesporenbeton).
Hierdoor blijft het karakter van de Schorstraat als onverharde weg grotendeels behouden en wordt deze goed berijdbaar voor fietsers. We moeten deze optie wel nog verder uitwerken en toetsen op technische en verkeerskundige haalbaarheid.
11. Paden Warande We willen de paden bij de Warande in Gilze opknappen. De voorbereidingen starten we op medio 2022 om in het vierde kwartaal 2022 de paden aan te pakken. Het krediet vragen we aan middels deze rapportage. De kapitaallasten worden gedekt vanuit de stelpost voor het meerjareninvesteringsplan, die is opgenomen in de begroting.
Een aantal fracties wil graag aanvullende informatie over deze 2 projecten. Wat gaan we doen?
Waarom doen we dat?
We gaan de paden opknappen met een half verharding van het gesteente olivijn of gelijkwaardig. Het wandelpad langs het gebied Water aan de Warande heeft al jaren achterstallig onderhoud en moet grondig worden opgeknapt. Jaarlijks vullen we de grootste gaten in het wandelpad uit met een fijn puinmengsel om de waterplassen op het wandelpad tegen te gaan. Om het comfort van de gebruikers te verbeteren, brengen we een nieuwe half verharding aan.
Vraag:
In de Turap is over de Aalstraat uitsluitend het navolgende opgenomen:
Reconstructie Aalstraat (€ 1.350.000 in 2022-2023) (tekstueel is er verder niets opgenomen) Voor veel fracties komt dit uit de lucht vallen. Wat gaan we doen aan de Aalstraat? Waarom is de Aalstraat nooit eerder in een document opgenomen?
De Aalstraat is in 2006 gereconstrueerd. De Lange Wagenstraat in 2000. Deze wegen zijn vanuit de weginspectie bezien nog niet aan onderhoud toe. Echter, op 3 november 2014 heeft de Raad het Centrumplan Gilze- parkdeel vastgesteld.
Om dit bestemmingsplan uit te kunnen voeren is in het bestemmingsplan de voorwaarden gesteld dat ter plaatse van de Aalstraat en Lange Wagenstraat stille elementenverharding wordt toegepast.
Dit om te voldoen aan de hogere grenswaarden in het kader van de Wet geluidhinder. Nu de laatste woningen in het centrumplan Gilze worden opgeleverd, dient de gemeente zorg te dragen voor het toepassen van stille elementenverharding. Tevens gaan we de straat zodanig inrichting dat de snelheid teruggebracht kan worden van 50 naar 30 km per uur. In het vGRP is afgesproken om werk met werk te maken dus nu de weg toch open gaat, geven we ook uitvoering aan de op 6 juli 2020 vastgestelde motie “afkoppelen regenwaterafvoer” en koppelen we de riolering ook gelijk af.
Vraag:
Buiten de Turap en de perspectiefnota om is gevraagd naar de stand van zaken van de Chaamseweg.
De Chaamseweg is jaren geleden al opgevoerd. Waarom zijn we daar nog niet begonnen? Wanneer beginnen we daar?
Uit de weginspectie van 2020 komt de Chaamseweg nog niet in aanmerking voor groot onderhoud.
Vooralsnog zit de Chaamseweg dan ook niet in de meerjarenonderhoudsplanning voor het wegonderhoud.
Momenteel worden de weginspecties 2022 uitgevoerd en bekijken we ook de onderhoudstoestand van de Chaamseweg. Naast de globale visuele weginspectie gaan we ook aanvullend een verhardingsonderzoek uit laten voeren naar de restlevensduur van de Chaamseweg. Op basis van de weginspectie 2022 en het verhardingsonderzoek kunnen we dan bepalen welke maatregelen nodig zijn en/of de Chaamseweg de komende jaren voor groot onderhoud cq vervanging in aanmerking komt.
Gehandicaptenparkeerplaats
a. Hoeveel aanvragen betreft de wildgroei?
In totaal gaat het om ca. 50 aanvragen voor een gehandicaptenparkeerplaats per jaar. De aanvrager kan nu gratis een gehandicaptenparkeerplaats krijgen. We zien vooral aanvragen in straten waar de parkeerdruk al hoog is waardoor er nog meer parkeerproblemen in de openbare ruimte ontstaan.
b. Wat primeert qua argument?, harmonisatie, uniformeren, kostendekkend maken of de parkeerproblemen?
De parkeerproblemen die in de openbare ruimte ontstaan met name in Gilze en Rijen is de primaire aanleiding om hier kritisch naar te kijken. Het is nu gratis terwijl we hiervoor wel de nodige kosten moeten maken in de openbare ruimten. In alle drie de gemeenten is hetzelfde voorstel in de PPN opgenomen omdat we voor hetzelfde product dezelfde leges vragen. Het voorstel is een tegemoetkoming te vragen in de kosten (eigen bijdrage) in plaats van het kostendekkend te maken.
Bekijk de brief: nagekomen beantwoording vragen uit carrousel
Bron: raadsinformatie van de gemeente Gilze en Rijen (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.