Schriftelijke vragen CDA - Verkeersveiligheid Industrielaan
Een raadslid stelde op 30 oktober 2025 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Maashorst (1 vragen).
In het kort
1 vragen en wat het college antwoordt
- Hoe kijkt het college naar het genoemde artikel van het Brabants Dagblad over de blinde vlek in politiecijfers? → Klik hier als u tekst wilt invoeren. 3/3
Overgenomen uit de brief van het college; hieronder staan de volledige vragen en antwoorden.
Aanleiding
Schriftelijke vraag Artikel 54 Reglement van orde voor de vergaderingen en andere werkzaamheden van de Raad Zaaknummer: 102585-2025
Schriftelijke vraag aan
☒ het college van burgemeester en wethouders
☐ de burgemeester
Onderwerp: Verkeersveiligheid Industrielaan in Uden De CDA-fractie constateert dat er de laatste tijd met regelmaat ongevallen plaatsvinden op en direct bij de rotondes aan de Industrielaan in Uden. Uit het Beleidsprogramma Mobiliteit Maashorst blijkt dat de gemeentelijke ongevallenanalyse is gebaseerd op VIA/Viastat (Beleidsprogramma Mobiliteit Maashorst, inventarisatie huidige beleidskaders (p.28 van bijlage 3)) datzelfde document wordt het zuidelijke deel van de Industrielaan als ongevallenkern benoemd (Bijlage 3, p. 36). Tegelijkertijd blijkt uit een recent artikel van het Brabants Dagblad dat politiecijfers een ‘blinde vlek’ kennen: veel lichte aanrijdingen worden niet geregistreerd en blijven daardoor buiten beeld. De provincie Noord-Brabant is daarom van plan geanonimiseerde schadedata van Interpolis te gebruiken om dit te verkleinen. Wij vinden het belangrijk dat Maashorst een compleet beeld van de data meeneemt bij de duiding van onveilige verkeerssituaties. www.bd.nl/eindhoven/scherp-raadslid-uit-bergeijk-ontdekt-blinde-vlek-in-data-oververkeersveiligheid-dat-gat-wordt-nu-gedicht~aca7efea/ Vragen
Vragen en antwoorden
Vraag 1
Hoe kijkt het college naar het genoemde artikel van het Brabants Dagblad over de blinde vlek in politiecijfers? Wil het college deze aanvullende schadedata (waar mogelijk) structureel meenemen in monitoring en beleid, en deze ook gebruiken bij het beantwoorden van deze schriftelijke vragen? Graag kort de gekozen bronnen en werkwijze toelichten. 2. Hoeveel verkeersongevallen hebben zich sinds 1 januari 2023 voorgedaan op of direct bij de rotondes aan de Industrielaan? Graag per rotonde het aantal. Gebeurt het op deze rotondes onevenredig vaak in vergelijking met vergelijkbare wegen en rotondes elders in Uden? Hoe kijkt het college aan tegen deze overeenkomsten of verschillen? 3. Ziet het college op basis van deze complete analyse aanleiding voor verdere maatregelen/ quick wins specifiek rond de rotondes aan de Industrielaan? Zo ja, welke maatregelen stelt het college voor en op welk termijn? Zo nee, waarom niet? 4. In het concept Uitvoeringsprogramma Mobiliteit en het Beleidsprogramma staan ingrepen rond de Industrielaan. Wanneer worden deze maatregelen gestart en opgeleverd? Is het college van mening dat bovengenoemde analyse leidt tot aanpassingen in het uitvoeringsprogramma Mobiliteit? Waarom wel of waarom niet? 1/3 Ondertekening: Datum indiening : 30-10-2025 Fractie : CDA Naam indiener : Niek Bongaerts Einddatum : 29-11-2025 Id. Nr. Ibabs : 147 2/3 Antwoord op schriftelijke vraag Artikel 54 Reglement van orde voor de vergaderingen en andere werkzaamheden van de Raad Antwoord door: ☐ college van burgemeester en wethouders ☐ burgemeester Datum: Klik hier als u een datum wilt invoeren. Vraag: Klik hier als u tekst wilt invoeren.
Antwoord van het college
Klik hier als u tekst wilt invoeren.
3/3
Bekijk de brief: Schriftelijke vragen CDA - Verkeersveiligheid Industrielaan
Bron: raadsinformatie van de gemeente Maashorst (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.