Meerjarenbeleidsplan Veiligheids Regio ZL 2024-2027 - Beantwoording vragen PvdA - 1 juni 2023
Een raadslid stelde op 7 juni 2023 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Maastricht.
Brief van het college
Deze brief is niet in losse vragen en antwoorden uit te lezen. Hieronder staat de tekst; het origineel staat via de link.
Meerjarenbeleidsplan Veiligheids Regio VRZL 2024‑2027
(bij indiening uiterlijk 21 mei 2023, worden deze beantwoord op 8 juni 2023) BINNENGEKOMEN TEAM DOCUMENTSERVICES D.D. 22-05-2023 No. 2023-02482 (RAAD) No. 2023-02483 (VEILIGHEID EN LEEFBAARHEID)
Technische vragen FRACTIE:
PvdA
Vraagnummer:
Pagina /document:
1 (Samen Veilig Meerjarenbeleidsplan 2024 t/m 2027 pagina 11 ) Voor de grootste risico’s in onze regio zijn specifieke bij wet verplichte rampenbestrijdingsplannen opgesteld. In een rampbestrijdingsplan (RBP) is beschreven hoe hulpdiensten samenwerken tijdens een specifiek incident. In onze regio zijn de volgende RBP’s van kracht: RBP Chemelot, RBP Maastricht Aachen Airport en RBP Hoogwater Limburg. Vanuit het project intensivering samenwerking VRZL – Chemelot worden verbeterpunten op het gebied van operationele samenwerking, informatievoorziening, organisatie en techniek opgepakt.
Vraag:
Is er ook een RBP voor ernstige ongevallen in de Willem Alexandertunnel te Maastricht ?
Antwoord:
Voor de KWA-tunnel is er geen RBP. Naast RBP’s kennen we echter ook multidisciplinaire informatiekaarten (MIK). Deze zijn voor bijzondere objecten en scenario’s binnen de regio beschikbaar. Ook voor de KWA-tunnel is er een multidisciplinaire informatie kaart (MIK) gemaakt. Op deze MIK staat onder meer de multidisciplinaire samenwerking tussen de verschillende hulpdiensten bij een incident of calamiteit in de tunnel beschreven. Deze MIK kan als ondersteuningsmiddel tijdens een incident in de KWA-tunnel door de aanrijdende eenheden en de meldkamer worden gehanteerd, zodat de procedures goed kunnen worden uitgevoerd.
Verder wordt er op basis van de tunnelwetgeving i.s.m. Rijkswaterstaat een oefencyclus nagestreefd. Het regelmatig beoefenen van mogelijke incidenten en calamiteiten in een wegtunnel draagt bij aan het vakbekwaam worden en vakbekwaam blijven van betrokken personeel. Dit is onderdeel van het veilig exploiteren van een wegtunnel en maakt onlosmakelijk onderdeel uit van tunnelveiligheid. De tunnelwetgeving houdt voor de tunnelbeheerders en de hulpverleningsdiensten de verplichting in om, in samenwerking met de veiligheidsbeambte, gemeenschappelijke en simulatieoefeningen voor het tunnelpersoneel en de hulpverleningsdiensten te houden en deze oefeningen gezamenlijk te evalueren. 1 keer per 4 jaar wordt er vanuit deze oefencyclus een Grootschalige Realistische Oefening (GRO) gehouden in de KWA-tunnel. Deze GRO voor de KWA-tunnel heeft in de Veiligheidsregio Zuid-Limburg in 2022 plaats gevonden.
Vraagnummer:
Pagina /document:
2 Samen Veilig Meerjarenbeleidsplan 2024 t/m 2027 pagina 16
Voertuigbezetting en Uitruk op Maat Het is te verwachten dat incidentbestrijding binnen de veiligheidsregio’s in de periode 2024 t/m 2027 zodanig is ingericht dat wordt voldaan aan de landelijke
Technische vragen – Begroting 2023
Pagina 1 van 5
Technische vragen – Gemeenschappelijke Regelingen – VRZL (bij indiening uiterlijk 21 mei 2023, worden deze beantwoord op 8 juni 2023) BINNENGEKOMEN TEAM DOCUMENTSERVICES D.D. 22-05-2023 No. 2023-02482 (RAAD) No. 2023-02483 (VEILIGHEID EN LEEFBAARHEID)
Technische vragen FRACTIE:
PvdA richtlijn Uitruk op Maat. Concreet houdt dit in dat de brandweer bij incidentbestrijding niet met minder dan vier personen mag uitrukken. Het gaat hier om de zogenoemde TS-Flex met een chauffeur, bevelvoerder en twee manschappen. Dit wijkt af van de huidige werkwijze die bestuurlijk is goedgekeurd in 2012 en waarbij met minimaal drie personen mag worden uitgerukt zonder bevelvoerder als de SI-2 mee wordt gealarmeerd. Bij de landelijke richtlijn is het vooral van belang welke ondersteuning (vrijwillige) kazernes ontvangen binnen de bestaande financiële kaders om de draai te maken naar Uitruk op Maat.
Vraag:
Antwoord:
Vraagnummer:
Pagina /document:
Vraag:
Wanneer is deze richtlijn geëffectueerd ? wanneer voldoet men aan de bezettingseis ?
In de periode 2024-2025 zal voor iedere vrijwillige kazerne onderzocht worden wat nodig is om te kunnen voldoen aan dit kader. In de periode 20262027 gaan we het kader dan daadwerkelijk implementeren. 3 Samen Veilig Meerjarenbeleidsplan 2024 t/m 2027 pagina 17
Veranderende rol en positie meldkamer In de periode 2024-2027 dient de Meldkamer Visie geïmplementeerd te zijn. Dit
vraagt een andere en met het veld afgestemde positie in het netwerk van informatievoorziening en informatie gestuurd optreden.
Ook wordt de overgang gemaakt naar een Nationaal Meldkamer Systeem (NMS).
Dit kan effecten hebben op de wijze van alarmering (de zogenaamde Kazerne Volgorde Tabellen) en daarmee wellicht op de mate van inzet van kazernes.
Daarom vindt ook een verkenning plaats om kazernes te ondersteunen bij deze ontwikkeling.
Wat betekent dit voor de fysieke bezetting en inzet van de meldkamer in Maastricht ?
Antwoord:
Voor de fysieke bezetting voorzien wij geen gevolgen. Bezetting van de Meldkamer Brandweer Limburg is drie centralisten en een calamiteitencoördinator, 24 uur per dag, het hele jaar door. Wel zal steeds meer informatie gestuurd gewerkt gaan worden vanuit de meldkamer richting de melder (handelingsperspectief aanbieden etc.) en de uitrukkende brandweer eenheden (gebouwkenmerken, vergunningsgegevens, aanwezigheid gevaarlijke stoffen, etc.). Deze werkwijze voeren we al meerdere jaren uit maar zal nu met nog meer aandacht worden doorontwikkeld.
Vraagnummer:
4
Technische vragen – Begroting 2023
Pagina 2 van 5
Technische vragen – Gemeenschappelijke Regelingen – VRZL (bij indiening uiterlijk 21 mei 2023, worden deze beantwoord op 8 juni 2023) BINNENGEKOMEN TEAM DOCUMENTSERVICES D.D. 22-05-2023 No. 2023-02482 (RAAD) No. 2023-02483 (VEILIGHEID EN LEEFBAARHEID)
Technische vragen FRACTIE:
PvdA
Pagina /document:
Samen Veilig Meerjarenbeleidsplan 2024 t/m 2027 pagina 17
Voorzienbare innovaties in de komende beleidsplanperiode zijn onder andere de invoering van een nieuw communicatiesysteem voor de hulpdiensten (het nieuwe C2000/NOOVA), de verkenning van mogelijkheden tot automatisch plotten, het monitoren van paraatheid en het dynamisch alarmeren van eenheden. Ook verkennen we of en hoe de doorontwikkeling van het droneteam binnen onze veiligheidsregio verder vorm krijgt en in welke mate blusrobots ondersteunend kunnen zijn, onder meer bij optredens in ondergrondse bouwwerken zoals tunnels en ondergrondse parkeergarages. Daarnaast onderzoeken we welke invloed autonoom openbaar vervoer heeft op termijn.
Vraag:
Vraag: hoe vaak heeft u in 2022 last gehad van een niet goed functionerend C2000 systeem, waardoor de onderlinge communicatie gevaar liep ?
Antwoord:
In Zuid-Limburg heeft de brandweer geen last gehad van een niet goed functionerend C2000. Op landelijke schaal zijn er wel een aantal verstoringen geweest, deels door noodzakelijk regulier onderhoud, maar die hebben niet tot communicatie problemen geleid.
Vraagnummer:
Pagina /document:
5 Samen Veilig Meerjarenbeleidsplan 2024 t/m 2027 pagina 25
Daarnaast zijn er ruim 29.000 aandachtsobjecten met een normtijd van 10 minuten (de zwaarste categorie). Aandachtsobjecten zijn gebouwen voor slapende nietzelfredzame personen (celfuncties, woonfuncties met 24-uurszorg en gezondheidzorgfuncties met bedgebied), portiekwoningen en woongebouwen hoger dan 20 meter. Bij deze objecten heeft de brandweer een cruciale rol bij de redding en/of ontvluchting van mensen uit het gebouw. De gebieden en aandachtsobjecten waarbij de brandweer de normtijd overschrijdt worden op de zogenaamde aandachtspuntenlijst geplaatst. Hiervoor wordt bekeken welke aanvullende maatregelen mogelijk zijn om de brandweerzorg te verbeteren.
Vraag:
Antwoord:
Hoe vaak zijn in 2022 de opkomsttijden binnen Maastricht niet gehaald ? kunt u daarbij de redenen hiervoor zaangeven ?
De nieuwe systematiek rondom de gebiedsgerichte opkomsttijden is een zeer recente ontwikkeling. VRZL is een van de eerste regio’s in Nederland die deze systematiek gebruik heeft voor het opstellen van het nieuwe dekkingsplan.
We zijn nu bezig met het aanpassen van onze rapportage systemen. De nieuwe systematiek zal gemonitord gaan worden. De eerste rapportages zijn te verwachten in 2024, het eerste jaar van de nieuwe beleidsplanperiode.
Technische vragen – Begroting 2023
Pagina 3 van 5
Technische vragen – Gemeenschappelijke Regelingen – VRZL (bij indiening uiterlijk 21 mei 2023, worden deze beantwoord op 8 juni 2023) BINNENGEKOMEN TEAM DOCUMENTSERVICES D.D. 22-05-2023 No. 2023-02482 (RAAD) No. 2023-02483 (VEILIGHEID EN LEEFBAARHEID)
Technische vragen FRACTIE:
PvdA
Vraagnummer:
Pagina /document:
6 Samen Veilig Meerjarenbeleidsplan 2024 t/m 2027 pagina 26
Behoud van vrijwilligheid Het werven en behouden van brandweervrijwilligers is een belangrijk thema.
Gezien alle ontwikkelingen, binnen zowel incidentbestrijding als op de arbeidsmarkt, dient de invloed hiervan op het onderwerp behoud van de vrijwilligheid in de komende beleidsperiode nader verkend te worden.…
Bron: raadsinformatie van de gemeente Maastricht (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.