klachten over verkeer Noordweg - Kim Reynierse (D66)
Een raadslid (D66) stelde op 8 december 2025 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Middelburg.
Brief van het college
Deze brief is niet in losse vragen en antwoorden uit te lezen. Hieronder staat de tekst; het origineel staat via de link.
Commissie
Ruimte – 8 december 2025
Agendapunt Onderwerp
Vragen aan het college over klachten over verkeer Noordweg
Vragensteller
Kim Reynierse (D66)
Datum ingediend
20 november 2025
Datum beantwoording
24 november 2025
Wij waren dinsdag 18-11, bij de dorpsraad in St. Laurens. Daar was 1 van de onderwerpen de Noordweg, de snelheid op die weg en het gewicht van een deel van het verkeer. De verplichte snelheid is 30km per uur. De werkelijke snelheid is volgens de bewoners grote delen van de dag echter veel hoger.
De klachten richten zich op de snelheden en met name de trillingen, zo te horen vooral bij de overgangen tussen verschillende wegdekken. Dat is tussen asfalt en straatstenen. Daarnaast de gevaarlijke situaties die door de hoge snelheden buiten de spits ontstaan. Uit antwoorden die die avond gegeven werden, blijkt dat het plaatsen van een snelheidscamera, zoals die er vroeger stond, geen optie is.
Vraag 1
Is het college bekend met deze problemen?
Antwoord
Ja
Vraag 2
Is er onderzoek gedaan naar de mate van overlast?
Antwoord
Trillingshinder Na realisatie kwamen er meldingen van trillingen bij woningen nr. 459, 460 en 511.
We hebben:
• Gesprekken gevoerd met bewoners en intensief e-mailcontact gehad.
• Meerdere keren overgangen kruispunten opnieuw bestraat.
• Proeven gedaan met asverspringingen en wegversmallingen
• Dempende materialen tegen gevels aangebracht.
• Trillingsmeting en onderzoek uitgevoerd: Geen schade, wel hinder. Advies plaatsen antitrillingsscherm (voorspelling 75-95% reductie)
• Anti-trillingscherm van polystyreen geplaatst voor de woning 460 en 459.
• Herhalingsmeting na realisatie trillingsscherm (november 2015) o Woning 459: Reductie gevel: < 5% o Reductie vloer: ± 40% o Woning 460: Reductie gevel: < 15% o Reductie vloer: ± 5% o Beoogde voorspelde reductie (75–95%) niet gehaald. Hinderbeleving bleef aanwezig.
Snelheid De V85-snelheid op de Noordweg ligt tussen de 41 en 43 km/h. De V85-snelheid is de snelheid die door 85% van de bestuurders niet wordt overschreden en door 15% wél. Het geeft een indicatie van de typische rijsnelheid op een bepaalde weg. Deze snelheid is hoog voor een 30 km weg.
In 2013 is het ontwerp herinrichting Noordweg opgesteld in samenwerking met een klankbordgroep van bewoners. Daarbij is door ons afgeraden om in de 30 km/u zone vrijliggende fietspaden te realiseren omdat fietsers en motorvoertuigen op een 30 km/u weg horen te mengen ter stimulering van het naleven van de ontwerpsnelheid. Ook is het gebruik van asfalt toen afgeraden vanwege het snelheidsverhogende effect daarvan. Het aanleggen van snelheidsremmende maatregelen zoals drempels werd door de klankbordgroep afgewezen.
In 2014 is er een inloopbijeenkomst geweest en is de inspraakprocedure doorlopen. Daar waren geen opmerkingen over gekozen verhardingen.
Omdat de Noordweg onderdeel is van het Kwaliteitsnetwerk Landbouwverkeer (dat niet over de N57 mag) en de doorgaande route is van lijnbusdienst 133 is een minimum wegbreedte van 5.50m vereist.
Dit samen met het asfalt en de vrijliggende fietspaden geeft automobilisten met een verkeerde verkeersinstelling - want ook hier zijn de snelheidsovertredingen niets meer dan onjuist verkeersgedrag – de gelegenheid harder te rijden dan de toegestane 30 km/u.
Vraag 3
Is er ook gekeken naar de oorzaak van die overlast?
Antwoord
De basis van de ervaren trillingshinder ligt in de samenstelling van de bodem en is daarom door ons niet wegneembaar.
De basis van de ervaren snelheidsovertredingen is onder punt 2. al genoemd.
Vraag 4
Zijn er mogelijke oplossingen? Kunt u aangeven welke?
Antwoord
Beperkt omdat de wegbreedte zoals aangegeven minimaal 5,50m moet blijven.
Een deeloplossing is het asfalt vervangen door klinkerverharding en de vrijliggende fietspaden opheffen (mengen auto’s en fietsers). Dit was echter niet de wens van de klankbordgroep.
Wel werken wij aan bewustwording door het regelmatig plaatsen van matrixborden (Smileykasten) die de gereden snelheid aangeven.
Vraag 5
Op welke termijn zouden welke maatregelen gerealiseerd kunnen worden? Wat zouden de kosten grofweg kunnen zijn?
Antwoord
De laatste weginspectie dateert van april 2025: Noordweg is beoordeeld met A / A+.
Dit betekent dat de technische staat van de Noordweg uitstekend is.
De overgangen zijn zo goed als vlak.
Er is geen groot onderhoud of vervanging van de verharding nodig. (>10 jaar).
Tegen die tijd kunnen de kosten tegen het dan geldende prijspeil in beeld worden gebracht.
Vraag 6
Hoe komt het dat vroeger er wel een snelheidscamera stond, die veel bijdroeg aan een lage snelheid van voert, en dat dat nu niet kan
Antwoord
Snelheidscamera’s plaatsen is voorbehouden aan het Openbaar Ministerie. Zij bepalen criteria waaraan een weg moet voldoen willen ze er een snelheidscamera plaatsen. In principe plaatst het Openbaar Ministerie geen snelheidscamera’s op 30 km wegen zoals de Noordweg. Ook voor het tijdelijk plaatsen van een Flexflitser komt de Noordweg niet in aanmerking.
Het om deze redenen achterblijven van controle op 30 km/u wegen zoals op dit gedeelte van de Noordweg is een algemeen bekend probleem dat regelmatig is en wordt aangegeven bij OM en politie. De wijkagent Noord die op deze avond aanwezig was kon het dan ook onderschrijven.
Bron: raadsinformatie van de gemeente Middelburg (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.