trillingen Noordweg van Corné de Voogd (SGP)
Een raadslid (SGP) stelde op 8 december 2025 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Middelburg.
Brief van het college
Deze brief is niet in losse vragen en antwoorden uit te lezen. Hieronder staat de tekst; het origineel staat via de link.
Commissie
Ruimte – 8 december 2025
Agendapunt
12a
Onderwerp
Trillingen Noordweg
Vragensteller
Corné de Voogd (SGP)
Datum ingediend
4 december 2025
Datum beantwoording
8 december 2025
Vraag 1
Achterliggende jaren zijn er verschillende maatregelen genomen om de trillingshinder tegen te gaan bij de woningen.
Zijn er na de genomen maatregelen nog metingen uitgevoerd t.a.v. de trillingen?
Antwoord
Ja, er hebben twee trillingsmetingen plaatsgevonden bij huisnr 459 en 460, omdat zij het dichtst bij de rijbaan liggen en daardoor maatgevend zijn voor trillingshinder.
In maart 2015 is er een trillingsonderzoek uitgevoerd door Fugro BV om inzicht te krijgen in de trillingsintensiteiten en om te bepalen welke oplossingen mogelijk zijn.
Op basis van dit onderzoek is geadviseerd een EPS trillingsschermen naast de rijbaan aan te brengen voor de woningen.
Na plaatsing van de trillingsschermen (juli 2015): is op 13 november 2015 een herhalingsmeting uitgevoerd door Fugro BV bij dezelfde woningen om het effect van het scherm te beoordelen.
Vraag 2
Zijn er na de genomen maatregelen nog metingen uitgevoerd tav de trillingen?
Antwoord
Zie antwoord bij vraag 1
Vraag 3
Zo, ja wat zijn de resultaten van deze metingen? Zo nee, worden deze metingen nog uitgevoerd?
Antwoord
Ja, er is een herhalingsmeting gedaan in november 2015, nadat trillingsschermen waren geplaatst.
De resultaten van de meting:
Bij woning 459:
Aan de gevel was de verbetering heel klein (minder dan 5%).
Op de vloer van de eerste verdieping was de verbetering groter (ongeveer 40%).
Bij woning 460:
Aan de gevel was de verbetering beperkt (minder dan 15%).
Op de vloer van de eerste verdieping was de verbetering bijna nihil (ongeveer 5%).
De conclusie: het trillingsscherm heeft niet het gewenste effect gehad. De trillingen zijn wel iets minder geworden, maar niet genoeg om de hinder weg te nemen.
Vraag 4
Om trillinghinder te voorkomen, zijn er streef-, standaard- en grenswaarden voor trillingen.
Overschrijden de resultaten van de metingen de grenswaardes?
Antwoord
Alle trillingsmetingen in Nederland worden getoetst aan de SBR-richtlijnen (Stichting Bouwresearch). Dit is het landelijke advieskader dat door gemeenten, ingenieursbureaus en rechters wordt gebruikt. Het zijn geen wettelijke normen, maar ze gelden in de praktijk als standaard.
De twee belangrijkste richtlijnen:
• SBR A – Schade aan gebouwen o Doel: Voorkomen van constructieve schade. o Werkt met grenswaarde o Als de grenswaarde niet wordt overschreden, is de kans op schade minder dan 1%.
•
SBR B – Hinder voor personen in gebouwen o Doel: Beperken van hinderbeleving. o Werkt met streefwaarden:
▪ A1: onder deze waarde → geen hinder.
▪ A2 en A3: hoe hoger, hoe meer hinder.
Overschrijding van deze streefwaarden betekent dat hinder aannemelijk is. De gemeente is niet wettelijk verplicht om maatregelen te nemen bij overschrijding van SBR-streefwaarden, omdat deze richtlijnen adviesnormen zijn en geen wet.
Resultaat van de metingen bij de woningen 459 en 460:
SBR (A) bij de metingen wordt de grenswaarde niet overschreden. Geen schade aan de woningen.
SBR (B) bij de metingen is de onderste streefwaarde (A1) overschreden, wat betekent dat hinderbeleving aannemelijk is. Bij woning 459 zijn ook hogere streefwaarden overschreden, waardoor hinder duidelijker is. Bij woning 460 zijn alleen de laagste streefwaarden overschreden, waardoor hinder volgens de norm minder waarschijnlijk is, maar bewoners ervaren het wel subjectief.
Vraag 5
Heeft het college ook onderzocht of een deel van de trillingen ontstaan door de overgangen tussen de klinkers / asfalt?
Antwoord
Ja. Zowel het oorspronkelijke onderzoek (2015) als de herhalingsmeting bevestigen dat de aanstoot bij de overgang asfalt ↔ klinkers een belangrijke bron van trillingen is.
Daarnaast spelen meerdere factoren een rol: snelheid van het (zware) verkeer, bodemgesteldheid en de fundering van de woningen (op staal), waardoor trillingen directer worden doorgegeven.
Vraag 6
Zo, ja wat zijn de resultaten? Zo nee, is het college bereidt nog te onderzoeken?
Antwoord
Resultaten: De overgang veroorzaakt trillingen, vooral bij zwaar verkeer. Het trillingsscherm heeft beperkt effect gehad. Verdere onderzoeken zijn niet voorzien, omdat alle redelijke maatregelen zijn geprobeerd, de technische staat van de weg uitstekend is en groot asfaltonderhoud over 10–15 jaar het moment is voor heroverweging.
Vraag 7
Het vrachtverkeer, de bussen en personenauto’s is in de afgelopen jaren behoorlijk zwaarder geworden door allerlei eisen en wensen. En zal in de toekomst steeds blijven wijzigen.
Daarnaast zal de verkeersintensiteit op de Noordweg alleen nog maar toenemen door de uitbreidingslocaties.
Welke maatregelen gaat het college nemen om de overlast van het verkeer tegen te gaan voor de bewoners van de Noordweg / Wilgenhoekweg?
Antwoord
De weg voldoet aan alle kwaliteitsnormen (CROW A+). Alle redelijke maatregelen zijn getroffen (trillingsscherm, herbestrating, matrixborden, snelheidsremmertest). Verdere ingrepen zoals asfalteren zijn niet proportioneel en niet verplicht. Bij groot onderhoud (over 10–15 jaar) wordt opnieuw bekeken of een andere verharding wenselijk is. Tot die tijd: monitoring en communicatie met bewoners blijven belangrijk.
Bekijk de brief: Beantwoording vragen over trillingen Noordweg van Corné de Voogd (SGP)
Bron: raadsinformatie van de gemeente Middelburg (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.