verkeersveiligheid Dauwendaelselaan - Jos van den Boom (LPM)
Een raadslid stelde op 20 januari 2025 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Middelburg.
Brief van het college
Deze brief is niet in losse vragen en antwoorden uit te lezen. Hieronder staat de tekst; het origineel staat via de link.
Commissie
Ruimte – 20 januari 2025
Agendapunt
11.a
Onderwerp
Vragen aan het college Verkeersveiligheid Dauwendaelselaan
Vragensteller
Jos van den Boom (LPM)
Datum ingediend
17 januari 2025
Datum beantwoording
17 januari 2025
Toelichting
Middelburg kent 30 km/u-zones, maar er bereiken ons geregeld berichten dat er in de Dauwendaelselaan (in de wijk Dauwendaele) zeer hard wordt gereden. De wijkagent heeft snelheden tot wel 90 km/uur gemeten.
De Dauwendaelselaan is een drukke straat waar in de omliggende straten veel jonge gezinnen met kinderen wonen, die bovendien moeten oversteken om naar school te gaan. Wij willen graag weten welke mogelijkheden er zijn om enerzijds het structurele overschrijden van de snelheidslimiet aan te pakken en anderzijds de veiligheid van voetgangers—waaronder veel kinderen—structureel te verbeteren.
Vraag 1
Is het college op de hoogte van deze situatie?
Antwoord
Ja er wordt op de Dauwendaelselaan te hard gereden. De V85 (de snelheid die door 85% van de weggebruikers niet wordt overschreden) ligt op 43,7 km/u in plaats van de toegestane 30 km/u. Het hanteren van de V85 is gebruikelijk in de verkeerskunde.
Vraag 2
Heeft het college al plannen om de situatie te verbeteren? Zo ja, op welke termijn wordt dit gerealiseerd?
Antwoord
Ja. Al geruime tijd is een van onze verkeerskundigen in gesprek met een projectgroep om specifiek naar de problemen op de Dauwendaelselaan te kijken. Een zeswekelijkse update van de resultaten wordt ook gedeeld met de vertegenwoordiger van de Verkeerswerkgroep Dauwendaele in die projectgroep.
Vraag 3
Wij hebben ons verdiept in mogelijke oplossingen voor snelheidsovertreders. Zo worden onder meer drempels, verhoogde kruispunten en mobiele flitspalen ingezet om dit probleem (deels) op te lossen.
3. Kan het college aangeven in hoeverre bovenstaande voorbeelden, waaronder de steeds vaker toegepaste mobiele flitspaal, toegepast kunnen worden om het probleem in de Dauwendaelselaan (al dan niet gedeeltelijk) op te lossen?
Antwoord
Ja wij kijken samen met de projectgroep naar drempels en plateaus en hebben daarover al concrete voorstellen gedeeld en besproken. Op korte termijn maken wij daaruit in overleg een keuze. We hebben ook gekeken of de Dauwendaelselaan in aanmerking komt voor de inzet van een mobiele flitspaal maar hij voldoet niet aan de criteria die daar vanuit het OM aan worden gesteld.
Vraag 4
Zijn er, naast de genoemde mogelijkheden, nog andere oplossingen die het college op (korte) termijn kan realiseren om de situatie aan de Dauwendaelselaan te verbeteren?
Antwoord
Er zijn inmiddels in overleg met de projectgroep extra borden geplaatst en samen met de Franciscusschool en de politie zijn bewustwordingsacties gehouden door automobilisten staande te houden en aan te spreken op hun gedrag. Dit heeft effect. Los van infrastructurele maatregelen (zoals drempels/plateaus) gaan wij hier dan ook mee door.
Vraag 5
Tot slot menen wij dat een zebrapad kan bijdragen aan de veiligheid van voetgangers, met name kinderen.
5. Is het college bereid een zebrapad aan te leggen in de Dauwendaelselaan?
Antwoord
Nee. Ook dit is met de projectgroep besproken en ook hier geeft een zebrapad (dat formeel geeneens in een 30km zone thuishoort) schijnveiligheid aan bijvoorbeeld overstekende schoolkinderen.
Bron: raadsinformatie van de gemeente Middelburg (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.