verkeersveiligheid- Kim Reynierse - (D66)
Een raadslid (D66) stelde op 4 maart 2024 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Middelburg.
Brief van het college
Deze brief is niet in losse vragen en antwoorden uit te lezen. Hieronder staat de tekst; het origineel staat via de link.
Commissie
Ruimte – 22 januari 2024
Agendapunt
Vragen aan het college 7b
Onderwerp
Verkeersveiligheid
Vragensteller
Kim Reynierse- D66
Datum ingediend
18 januari 2023
Datum beantwoording Toelichting Vraag 1
In de PZC van 16 januari werd gewag gedaan van een “forse stijging van het aantal verkeersongevallen” in 2022. In Zeeland al meer dan in gemiddeld in Nederland en in Middelburg ruim 2x zo veel als gemiddeld in Zeeland.
Is het college op de hoogte van de stijging van 24,2% van het aantal geregistreerde ongevallen in Middelburg in 2022?
Antwoord
Wij hebben inmiddels kennis genomen van deze negatieve tendens in de ongevallencijfers en betreuren dit ten zeerste. Na een uitgebreide analyse van diverse bronnen blijken deze cijfers niet volledig representatief. We zien inderdaad een stijging in het aantal verkeersongevallen in 2022 t.o.v. 2021. In 2020 en 2021 waren er veel coronamaatregelen waardoor er landelijk minder mobiliteit was. In deze jaren zien we automatisch ook een lager aantal verkeersongevallen. In 2022 was er weer meer mobiliteit en zien we een gelijkwaardig ongevallenbeeld met 2019. Landelijk heeft het SWOV (Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid) onderzoek gedaan naar de landelijke stijging van het aantal verkeersongevallen. Het is niet met zekerheid te zeggen wat de oorzaak is, wel is het duidelijk dat de coronamaatregelen hier een rol in spelen.
Vraag 2
Is er misschien ook al een indicatie voor in welke richting de aantallen in 2023 zich hebben bewogen?
Antwoord
Over het jaar 2023 zijn alleen de voorlopige cijfers bekend. In deze cijfers zien wij een lichte daling ten opzichte van 2022. In onderstaande tabel ziet u een overzicht van de ongevallen uit het landelijke registratiesysteem van Viastat.
Vraag 3
Is er enige indicatie waar het zwaartepunt ligt en de ernst van de ongevallen?
Antwoord
Wanneer wij de ongevallencijfers nader analyseren zien we dat er een behoorlijke schommeling zit in het aantal ongevallen maar het aantal slachtoffers redelijk stabiel blijft. We focussen ons in de eerste plaats voornamelijk op de slachtofferongevallen. Door de openbare ruimte in te richten in lijn met de actuele landelijke richtlijnen proberen we vooral het aantal verkeersslachtoffers te beperken. U kunt hierbij bijvoorbeeld denken aan de smalle fietspaden in lijn brengen met de breedtes conform de landelijke richtlijnen of het toevoegen van snelheidsremmende maatregelen aan 30 km/u zones. We weten we dat er op 30 km/u wegen ook ongevallen gebeuren maar dat de ernst van het ongeval meestal veel minder is dan op 50 km/u wegen. Wanneer we verder inzoomen op de ongevallencijfers zien we dat er weinig locaties zijn waar bovengemiddeld veel ongevallen plaatsvinden. Wel is er een aantal locaties aan te wijzen waar de kans op een ongeval hoger ligt dan gemiddeld. Wanneer we inzoomen op de slachtofferongevallen zien we een opmerkelijk beeld. Ongeveer 80% van de slachtoffers valt in de groep kwetsbare vervoerswijzen (voetgangers, fietsers, e- bike, en bromfietsers+)
Vraag 4
En aansluitend daarop: welke acties stelt het college voor om de veiligheid in het verkeer in Middelburg te vergroten?
Antwoord
Wij hebben als doel het verkeer in Middelburg veiliger te maken en het aantal verkeersslachtoffers te verminderen. Met de huidige middelen in de begroting is er alleen geld voor onderhoud en kleine aanpassingen. Bij herinrichtingen en onderhoud worden aanpassingen gedaan om de verkeersveiligheid te
verbeteren. Er zijn geen middelen beschikbaar om extra aandacht te besteden aan verkeersveiligheid op andere locaties. Wij bevinden ons in de onderzoeksfase om extra middelen in de Kadernota aan te vragen om extra aandacht aan verkeersveiligheid te besteden op een aantal locaties met een verhoogd risico.
Daarbij zullen we ook een aanvraag bij het Rijk indienen (Subsidie Strategisch Plan Verkeersveiligheid). Met deze middelen zullen we de eerste locaties verkeersveiliger maken. Daarnaast onderzoeken wij of het gewenst is om de 30 km/u zones verder uit te breiden zoals omschreven in de Programmabegroting 2024.
Bekijk de brief: Beantwoording vragen aan het college over verkeersveiligheid- Kim Reynierse - (D66)
Bron: raadsinformatie van de gemeente Middelburg (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.