E01 00 Beantwoording vragen D66 - parkeeroverlast Wellerwaard.pdf
Een raadslid stelde op 27 januari 2025 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Noordoostpolder.
Brief van het college
Deze brief is niet in losse vragen en antwoorden uit te lezen. Hieronder staat de tekst; het origineel staat via de link.
Fractie:
Naam:
Onderwerp:
Datum indiening vragen:
D66 Wim van Wegen Parkeeroverlast Wellerwaard 9 december 2024
In het kader van: 'In de winter kunnen we oplossingen bedenken om het in de zomer goed geregeld te hebben,' wil ik een viertal vragen politiek uitzetten bij het college.
Tijdens mooie warme zomerdagen – zoals afgelopen jaar opnieuw het geval was – wil de parkeerdruk bij de Wellerwaard nog wel eens doorschieten naar parkeeroverlast, met allerlei hinderlijke gevolgen voor het reguliere verkeer en specifiek voor het landbouwverkeer.
Vragen:
Vraag 1:
Is het college bekend met deze situatie en zo ja, welke acties zijn er tot nu toe ondernomen of heeft het college in de planning?
Antwoord:
De problematiek rondom het parkeren op/langs het Friesepad is bekend.
• De problemen doen zich voor tijdens enkele hete zomer dagen per jaar (ca. 10-14 dagen verdeeld over de zomerperiode, uitgaande van dagen met temperaturen hoger dan 25 graden).
• Automobilisten parkeren half in de berm en half op de weg van het Friesepad.
• Parkeren op de weg en in de berm buiten de bebouwde kom is toegestaan langs het Friesepad.
• Aan weerzijden van het Friesepad staan voertuigen geparkeerd.
• Aan weerzijden van het Friesepad wordt met een extra maaironde in juni/ juli minimaal 1,50 meter bermstroken gemaaid, dit om bermbranden door hete uitlaten te voorkomen.
• De doorgang van het Friesepad wordt plaatselijk beperkt, dit heeft geresulteerd tot schades aan voertuigen zoals spiegels/koplamp (zie afbeeldingen 1 en 2).
• Voor hulpdiensten en grote voertuigen komt in dit geval de bereikbaarheid in het geding.
Afbeeldingen 1. en 2. Schades aan voertuigen langs het Friesepad
De huidige parkeersituatie rondom de Wellerwaard lijkt voort te komen uit een combinatie van parkeerdrukte en een lage bereidheid van bezoekers om een stuk te lopen. Zo blijkt er met regelmaat aan de zuidzijde, bij het parkeerterrein aan de Casteleynsweg, nog parkeerruimte beschikbaar te zijn. Desondanks kiezen veel bezoekers ervoor te parkeren op een plek dichterbij het strand ter hoogte van het paviljoen Bij Ons in de Wellerwaard. Dit gedrag leidt ertoe dat de beschikbare capaciteit niet altijd optimaal wordt benut. Daarnaast zijn er piekmomenten waarop alle parkeerterreinen vol raken, inclusief het terrein aan de Casteleynsweg.
Het parkeerterrein ter hoogte van Friesepad 4 wordt gaandeweg ingericht met belijningsstenen, daar waar het budget dit toelaat. Hierdoor wordt op een efficiëntere manier van het parkeerterrein gebruik gemaakt. Dit zal op de korte termijn voor iets meer parkeercapaciteit zorgen en de parkeerdrukte in de bermen kunnen verminderen.
Er is gekeken welke mogelijkheden er zijn met betrekking tot de bermen van het Friesepad om bijvoorbeeld het parkeren te ontmoedigen. Het risico met het volledig weren van voertuigen in de bermen is dat deze verder op de weg gaan staan, dit heeft een negatief effect op de bereikbaarheid in het gebied. Het probleem wordt dus alleen verschoven (waterbedeffect). Een nadere overweging is nog of gedeeltelijke parkeerverboden aan één of beide bermzijden een (handhaafbare) oplossing kunnen zijn om de passeerbaarheid van voertuigen op het Friesepad te garanderen. Ook het beter reguleren van het parkeren in de berm middels grasbetontegels ligt ter nadere afweging voor.
Voor de middellange termijn wordt gewerkt aan een conceptplan voor de parkeerproblematiek als onderdeel van een toekomstplan voor het hele recreatiegebied, zie verder bij vraag 2.
Vraag 2:
Is het college bereid hier verdere stappen in te zetten en toch nog eens te kijken of er extra parkeerruimte gerealiseerd kan worden?
Antwoord:
In het voorjaar van 2025 wordt er vanuit beleidsterrein recreatie & toerisme een bezoekersonderzoek uitgevoerd over 2023 en 2024. Op basis van gps-data wordt inzage verkregen in de bezoeker van de Wellerwaard. Er wordt zodoende informatie verkregen in het aantal bezoekers, herkomst op postcodeniveau, verblijfsduur, piekmomenten, leefstijl en zelfs weersafhankelijkheid. Deze informatie is van groot belang voor eventueel uit te voeren maatregelen.
Dit onderzoek is mede input bij het maken van de visie op recreatie & toerisme die als uitvloeisel van de vastgestelde Omgevingsvisie in 2025 wordt opgesteld. Daarbij komt ook het (brede) gebied rondom om de Wellerwaard aan bod. Welke toekomstige recreatieve ontwikkeling tussen het Emmeloord en het Kuinderbos (corridor) is voorzien c.q. gewenst? Als onderdeel van deze visie en planvorming worden ook de onderdelen verkeer, parkeren en bereikbaarheid meegenomen. Dat biedt de kans om op de (middel)lange termijn een structurelere oplossing voor de parkeer/bereikbaarheid problematiek te ontwerpen en daarna te realiseren. Deze visie moet in 2025 gereed zijn.
Vraag 3:
Zijn er andere maatregelen die het college overweegt om op zomerse dagen voor minder auto's bij de Wellerwaard te zorgen, bijvoorbeeld door het werken met openbaar vervoervoorzieningen en het (nog meer) stimuleren om met de fiets naar de Wellerwaard te komen?
Antwoord:
Vooralsnog niet. Het gebied is over het algemeen al goed bereikbaar per fiets. Zonder dwingende maatregelen is het aan mensen zelf om te kiezen of ze bereid zijn met de fiets in plaats van met de auto te komen. Een ov-voorziening is niet aanwezig en er zijn ook geen haalbare opties voorzien om dit te realiseren. De reeds aanwezige fietsdeelmobiliteit kan hier een beperkte rol in spelen, bijvoorbeeld door de fietshub in Wellerwaard te verbinden met
busstation Emmeloord. De uitkomsten uit het genoemde bezoekersonderzoek bieden wellicht nadere aanknopingspunten voor multimodale maatregelen (zie vraag 2).
Vraag 4:
Is het college voornemens om de handhaving strakker te hanteren, zodat parkeren daar waar het niet mag daadwerkelijk niet meer plaatsvindt en landbouwverkeer dus ook op warme zomerdagen zonder al te veel hinder gebruik kan blijven maken van het Friesepad?
Antwoord: Het Friesepad is een erftoegangsweg buiten de bebouwde kom en is gelegen buiten de voorrang. Op dit soort wegen mag je in/langs de berm parkeren. Het is aan de handhaving om onderscheid te maken wanneer de voertuigen hier op het moment juridisch hinderlijk geparkeerd staan. In het kader van “deels blokkeren van de rijbaan hebben we de optie voor bekeuren op hinder of overlast maar deze wordt in de meeste gevallen geseponeerd wanneer het gaat om een probleem van deze omvang omdat het niet meer incidenteel is. Daarmee is deze vorm van extra handhaving dus geen reële optie.
Zoals bij vraag 1 aangegeven wordt nog overwogen of gedeeltelijke parkeerverbodzones in de berm een effectieve (korte termijn) maatregel kunnen zijn. Hierop kan wel goed gehandhaafd worden.
Datum beantwoording vragen:
Contactpersoon:
E-mail adres:
Tel:
16-12-2024
Bekijk de brief: E01 00 Beantwoording vragen D66 - parkeeroverlast Wellerwaard.pdf
Bron: raadsinformatie van de gemeente Noordoostpolder (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.