20230624 GL antwoorden Schriftelijke Vragen Amphia

Vraag 1

“Om aan voldoende opbrengsten voor de ombouwoperatie te komen heeft Amphia het woningbouwprogramma geoptimaliseerd. Dit heeft geresulteerd in een beperking van het middeldure programma en een relatief groter programma in het dure segment.” Waarom is er in dit stadium al gekozen om een aanpassing te doen aan de uitgangspunten 30-4030?

Antwoord van het college

Er is immers nog niet bekend voor welk bedrag Amphia de gronden gaat verkopen.

Vraag 2

“Naast uitgaven kunnen ook in de toekomst inkomsten gegenereerd worden vanwege de herontwikkeling van de locatie van het bestaande busstation aan de Leijsenhoek.” Tijdens de informatieavond van 13-06-2023 is benoemd dat het busstation Leijsenhoek fysiek behouden zou blijven. Klopt de informatie zoals beschreven in de nota of de informatie zoals verwoord op de informatieavond?

Antwoord van het college

ANTWOORDEN

1. Omdat de gemeente op deze locatie subsidie van het Rijk kan verkrijgen geldt hier ook de regel dat 50% van de woningbouw in de categorie “betaalbaar” moet vallen. Dan zou de verdeling in dit geval dus in plaats van 30-40-30 in dit geval 30-20-50 mogen zijn, maar daar is het college niet in meegegaan. In het raadsvoorstel ziet u dat er sprake is van 30-36-34 (bij 383 woningen), of 30-30-40 (bij 377 woningen). Het college heeft hierbij in overweging genomen dat 30-40-30 het principe is, maar dat het altijd maatwerk blijft hoe iedere locatie ingevuld wordt. In dit geval spelen hierbij de aard van de ontwikkeling en de subsidie van het Rijk een belangrijke rol, alsmede het feit dat de gesprekken met Amphia al twee jaar duurden.

2. Er is nog geen concreet plan gemaakt, dat gebeurt door de ontwikkelaar, maar u mag ervan uitgaan dat in ieder geval bij de sociale huurwoningen op maaiveld geparkeerd gaat worden. De dure woningen zullen in principe op eigen terrein parkeren, dan wel onder het gebouw. Bij de middeldure woningen zal het een mix worden.

3. Komende vanaf de A27 is dit de eerste locatie waarbij men vanaf de Bovensteweg de stad Oosterhout indraait. Op de Bovensteweg rijdt men over een 2x2 weg, met een brede binnenberm, een geluidswal en veel groen. Zodra je bovenaan het viaduct bent en je rijdt naar het centrum dan is er aan de linkerkant wederom veel groen. Dit moet zeker in stand blijven, maar daarachter is op dit punt in de stad zeker aanleiding voor een landmark om de feitelijke entree te markeren. Door hier in het kader van een binnenstedelijke ontwikkeling de hoogte in te gaan, in combinatie met (deels) ondergronds parkeren, komt hier ook meer ruimte voor groen en water.

4. Beide kloppen, het huidige station zal qua functie naar het Amphia verhuizen, maar dan blijft er wel een halte over. Dat betekent dat het achterliggende terrein herontwikkeld kan worden.