schriftelijke vragen fractie PVV - Laadkosten publieke laadpalen Zoetermeer
Een raadslid stelde op 9 februari 2026 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Zoetermeer.
Brief van het college
Deze brief is niet in losse vragen en antwoorden uit te lezen. Hieronder staat de tekst; het origineel staat via de link.
Aan De gemeenteraad van Zoetermeer
Zaakid 2026-020026
Van Het college/ Wethouder Frinking
Datum 2 maart 2026
Onderwerp Beantwoording van de schriftelijke vragen van de fractie PVV d.d. 9 februari 2026 over ‘Laadkosten publieke laadpalen Zoetermeer’
Bijlagen -
Vraag 1 Is het college bekend met het onderzoek van de ANWB waaruit blijkt dat het gemiddelde laadtarief aan publieke laadpalen in Zoetermeer in 2025 € 0,4995 per kWh bedraagt, en daarmee hoger ligt dan het landelijk gemiddelde?
Antwoord 1 Ja, het college heeft kennisgenomen van het ANWB-onderzoek.
Vraag 2 Deelt het college de zorg dat inwoners die niet thuis kunnen laden, zoals bewoners van flats of woningen zonder eigen oprit, hierdoor structureel duurder uit zijn en feitelijk geen alternatief hebben?
Antwoord 2 Ja, het college onderkent dat inwoners die niet thuis kunnen laden, afhankelijk zijn van publieke laadpalen en daardoor minder invloed hebben op de laadkosten.
Vraag 3 Kan het college aangeven welke exploitant(en) verantwoordelijk zijn voor de publieke laadpalen in Zoetermeer en op basis van welke concessieafspraken dit gebeurt?
Antwoord 3 Zoetermeer is aangesloten bij de concessie Samenwerkende Gemeenten Zuid Holland (SGZH). In de regio bestaan twee verschillende contracten, SGZH 1.0 en SGZH 2.0. Zoetermeer heeft contract SGZH 2.0. In de concessie zijn afspraken gemaakt over plaatsing en beheer van laadpalen. Het contract SGZH 2.0 is ingegaan op 1 juli 2021 en loopt tot 31 december 2031. Het laadtarief wordt jaarlijks geïndexeerd.
Vraag 4 Zijn in deze concessieafspraken maximale laadtarieven vastgelegd? Zo ja, welke? Zo nee, waarom niet?
Antwoord 4 Nee, er zijn geen maximale laadtarieven vastgelegd. Een tariefsaanpassing volgt uit de contractuele afspraken die bij het ingaan van het contract op 1 juli 2021 (SGZH 2.0) zijn overeengekomen. Een nieuw laadtarief moet in lijn zijn met ontwikkelingen binnen andere publieke concessies in Nederland en commerciële aanbieders van laaddiensten. 1
Het laadtarief is afhankelijk van verschillende factoren zoals de energieprijs, de investering in de laadpalen, de kosten voor onderhoud van de laadpalen, het moment van contracteren en de periodieke laadprijsaanpassing (indexatiemethode).
Vraag 5 Hoe verklaart het college dat het gemiddelde laadtarief in Zoetermeer hoger ligt dan in veel gemeenten die deelnemen aan regionale concessiegebieden met lagere en meer uniforme tarieven?
Antwoord 5 Op 26 januari 2024 is uw raad via het Raadsmemo Wijziging tarief openbare laadpalen geïnformeerd over de tarieven die per 1 januari 2024 ingingen. In dit memo is toegelicht welk contract Zoetermeer heeft, hoe de laadtarieven tot stand komen en waarom het tarief in Zoetermeer af kan wijken van andere gemeenten binnen de samenwerking. Voor de beantwoording van deze vraag verwijzen wij naar de inhoud van dat raadsmemo.
Vraag 6 Is Zoetermeer momenteel aangesloten bij een regionaal concessiegebied voor publieke laadpalen? Zo nee, waarom is hiervoor niet gekozen?
Antwoord 6 Ja, zie hiervoor het antwoord op vraag 3.
Vraag 7 Is het college bereid te onderzoeken of herziening van de huidige concessie of aansluiting bij een regionaal samenwerkingsverband kan leiden tot lagere laadtarieven voor Zoetermeerse inwoners?
Antwoord 7 In de huidige concessie is dit niet vastgelegd, maar in de voorbereiding van de toekomstige concessie is meegenomen hoe regionale samenwerking kan bijdragen aan lagere laadtarieven voor inwoners.
Vraag 8 Kan het college inzicht geven in het aantal publieke laadpalen in Zoetermeer, het aantal laadsessies per jaar en de gemiddelde jaarlijkse kosten voor inwoners die gebruikmaken van publieke laadpalen?
Antwoord 8 De actuele cijfers over het aantal laadpalen zijn zichtbaar in de Locatiekaart laadpalen. Op het moment van beantwoording heeft Zoetermeer 622 openbare laadpalen.
In onderstaande tabel is een overzicht opgenomen van het aantal actieve laadpalen, aantal laadsessies, totaal aantal geladen kWh, gemiddelde kWh per laadsessie, het laadtarief per kWh, de gemiddelde kosten per laadsessie en de gemiddelde totale jaarlijkse kosten van elektrisch laden. De tabel gaat over de jaren 2023 t/m 2025.
Aantal kWh
Gemiddelde kWh/sessie
Laadtarief per kWh (incl BTW)
Gemiddelde kosten/sessie
Gemiddelde totale jaarlijkse kosten
251.253
5.566.322
22,15
€ 0,39
€ 8,73
€ 2.193.131
511
310.834
7.046.452
22,67
€ 0,58
€ 13,17
€ 4.092.579
606
407.132
9.381.739
23,04
€ 0,48
€ 11,15
€ 4.540.762
Aantal actieve laadpalen
Aantal laadsessies
2023
372
2024 2025
Vraag 9 Deelt het college de opvatting dat de overstap naar elektrisch rijden alleen haalbaar en eerlijk is wanneer ook inwoners zonder eigen laadmogelijkheid niet onevenredig worden belast?
Antwoord 9 Ja, het college vindt dat de transitie naar elektrisch rijden eerlijk moet zijn en dat inwoners zonder eigen laadmogelijkheid niet onevenredig mogen worden belast.
Vraag 10 Kan het college aangeven of er in de afgelopen drie jaar klachten of meldingen van inwoners zijn binnengekomen over de hoogte van de laadtarieven bij publieke laadpalen in Zoetermeer, en zo ja:
• via welke kanalen deze meldingen zijn ontvangen;
• hoeveel meldingen dit betrof;
• wat de inhoud en strekking van deze klachten was;
• en welke concrete acties het college naar aanleiding hiervan heeft ondernomen?
Antwoord 10 In onderstaande tabel is de ontwikkeling van het laadtarief vanaf 2023 tot en met 2026 aangegeven.
Jaar 2023 2024 2025 2026
Tarief (incl. btw) 0,39 0,58 0,48 0,45
Alleen in 2024 is het laadtarief gestegen ten opzichte van 2023. Hier zijn geen klachten over ontvangen.
Begin 2024 zijn wel verschillende meldingen ontvangen, voornamelijk via het algemene gemeentelijke contactpunt en via het meldingensysteem. Deze meldingen betroffen zorgen van inwoners over hogere tarieven ten opzichte van omliggende gemeenten.
In reactie op de meldingen is aan iedere melder een toelichting gegeven over het huidige contract en hoe de laadtarieven worden bepaald. Ook is toegelicht dat de gemeente geen directe invloed heeft op de laadtarieven binnen de concessie. Via het Raadsmemo Wijziging tarief openbare laadpalen is uw raad hier op 26 januari 2024 nader over geïnformeerd.
Over de verlaging van de laadtarieven in 2025 en 2026 zijn geen meldingen of klachten ontvangen.
Voor technische vragen kunt u zich wenden tot:
Naam : Edwin van Putten Telefoon : +31793469630 E-mailadres : [email protected]
Bron: raadsinformatie van de gemeente Zoetermeer (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.