230517 Schriftelijke vragen CDA Laadpalen beleid Baarn (741341) BEANTWOORDING
Een raadslid stelde op 31 mei 2023 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Baarn (4 vragen).
In het kort
4 vragen en wat het college antwoordt
- De laadkaart is er gekomen. → Hoeveel nieuwe laadpalen zijn er in 2022 geplaatst?
- Naar aanleiding van vorige vragen is er een toezegging gedaan dat in September 2022 meer duidelijkheid zou komen met betrekking tot verbetering van het stroperige proces… → vraag 2.
- Wij hadden in september een actualisering van de Mobiliteitsvisie verwacht, waar ook het laadpalenbeleid verder aan de orde zou komen. → vraag 3.
- Tot slot vragen wij ons af of, nu onlangs uit de budgetoverheveling bleek dat het niet lukt om de ontvangen extra bijdrage uit te geven voor versnelling van de… → vraag 4.
Overgenomen uit de brief van het college; hieronder staan de volledige vragen en antwoorden.
Vragen en antwoorden
Vraag 1
De laadkaart is er gekomen. Helaas maakt ook deze kaart duidelijk dat het vooral om voorgestelde locaties gaat, in plaats van daadwerkelijk gerealiseerde locaties (Baarn heeft op de kaart vooral heel veel ‘grijze stekkertjes’, die aanduiden wat voorkeurslocaties zijn). Wanneer verwacht u dat voorgestelde locaties gerealiseerd worden?
Antwoord van het college
Hoeveel nieuwe laadpalen zijn er in 2022 geplaatst? Antwoord vraag 1. Laadplaatsen hebben een relatie met het aantal beschikbare parkeerplaatsen. Conventionele motorvoertuigen met een brandstofmotor mogen niet op een dergelijke voorziening parkeren. Het is om die reden dat de aanleg van een laadvoorziening in de openbare ruimte gebeurt op aanvraag. Zo groeit de aanwezigheid van laadvoorzieningen mee met de vraag ernaar, zonder onnodig parkeerplaatsen af te nemen van conventionele voertuigen. De 'grijze stekkertjes' zijn gebaseerd op een verwachte laadpalenbehoefte in 2040. In 2022 zijn er 8 laadpalen geplaatst met een capaciteit voor 16 voertuigen, wat in lijn is met de aantallen uit 2021. De toets van de aanvraag tot en met de aanleg is belegd bij MRA-e. De gemeente wordt enkel nog gevraagd akkoord te gaan met de getoetste aanvraag. MRA-e gaat bij akkoord over tot het nemen van het verkeersbesluit en aansluitend de aanleg van de laadvoorziening. Vraag
Vraag 2
Naar aanleiding van vorige vragen is er een toezegging gedaan dat in September 2022 meer duidelijkheid zou komen met betrekking tot verbetering van het stroperige proces voor aanvraag, zicht op een snellaadnetwerk aanpak regio via MRA-e en is aangegeven dat er actief gekeken zou worden naar de door ons naar voren gebrachte proeven van de gemeente De Bilt en Soest met 1 betrekking tot de inzet van kabelgoottegels. Kunt u aangeven waar we met betrekking tot deze zaken, en die van Adviesraad Sociaal Domein, een jaar na dato staan?
Antwoord van het college
vraag 2. Op de laadkaart staan zoals u ook heeft opgemerkt de voorkeurslocaties als grijze stekkertjes weergegeven. MRA-e zet in op het zo snel mogelijk realiseren van de laad locatie. De hoeveelheid laadpalen die er dit jaar worden gerealiseerd hangt wel samen met de hoeveelheid aanvragen, zoals ook is benoemd bij vraag 1. MRA-e zal beoordelen of een voorkeurs locatie dichtbij de aangevraagde locatie ligt of dat anders de aangevraagde locatie gerealiseerd kan worden. Daarbij is men wel afhankelijk van de netbeheerder voor het aan kunnen sluiten van de laadpaal. Vanwege de schaarste in materialen en personeel kunnen er echter vertragingen ontstaan waar wij als gemeente geen invloed op hebben. De aanpak regionaal snellaadnetwerk via MRA-e waar u naar verwijst bestaat in 2023 uit de aanbesteding in voorbereiding voor regio Noordwest, waarbij het gaat om het aanleggen van snellaadpunten op verzoek van ondernemers op bedrijfsterreinen. Voor snelladers zijn er andere eisen aan het netwerk en moet eerst het netwerk op orde gebracht zijn. Dit is in het centrum een grotere opgave dan op bedrijfsterreinen. Wij zullen de vindbaarheid van het aanvragen van een laadpaal verbeteren op onze website, zodat inwoners sneller de gewenste informatie vinden en soepeler een aanvraag kunnen doen. Het college ziet beperkte mogelijkheden binnen Baarn voor het aanleggen van kabelgoottegels, daar waar een openbare laadpaal niet mogelijk is of niet in de nabijheid te plaatsen is. Vooralsnog voorziet de spreiding van voorkeurslocaties nog voldoende in de verwachte behoefte. Een actief kabelgootbeleid zullen we dan ook niet gaan voeren. Vraag
Vraag 3
Wij hadden in september een actualisering van de Mobiliteitsvisie verwacht, waar ook het laadpalenbeleid verder aan de orde zou komen. Wij hebben deze nog niet gezien. Ook de uitvoeringsagenda mobiliteit is niet geactualiseerd. Kunt u aangeven of, en zo ja wanneer deze praktische documenten beschikbaar komen?
Antwoord van het college
vraag 3. Een actualisering van de Mobiliteitsvisie die in 2020 is vastgesteld is niet aan de orde. Wel staat er een informatieavond gepland in september over parkeerbeleid en parkeernormen. De informatievond is het moment is om, indien gewenst, de ambitie aan te scherpen. De openbare laadvoorzieningen hebben een relatie met het parkeerbeleid. De Uitvoeringsagenda bij de Mobiliteitsvisie zal een meerjarenplanning op het gebied van mobiliteit laten zien. U kunt de Uitvoeringsagenda via een raadsinformatiebrief voor de behandeling van de Perspectiefnota verwachten. Vraag
Vraag 4
Tot slot vragen wij ons af of, nu onlangs uit de budgetoverheveling bleek dat het niet lukt om de ontvangen extra bijdrage uit te geven voor versnelling van de uitvoering van het klimaatakkoord, een aantal extra palen, enkele snelladers in het centrum en/of een actief stoepkabelgoten beleid praktische opties zijn voor aanwending van de gelden?
Antwoord van het college
vraag 4. Budgetten die niet zijn uitgegeven vloeien terug in de algemene reserve. Voor nieuwe wensen zullen nieuwe voorstellen gedaan moeten worden die worden voorgelegd ter besluitvorming aan de raad. Zoals in vraag 3 is beantwoord gaan wij geen actief stoepkabelgoot 2 beleid voeren. Verder laten wij via MRA-e laadpalen plaatsen op aanvraag van inwoners. Wat betreft snelladers verwijzen wij naar het antwoord op vraag 2.
Bekijk de brief: 230517 Schriftelijke vragen CDA Laadpalen beleid Baarn (741341) BEANTWOORDING
Bron: raadsinformatie van de gemeente Baarn (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.