verdwijnen parkeerplekken tbv deelmobiliteit
Een raadslid stelde op 30 oktober 2025 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Haarlem (2 vragen).
In het kort
2 vragen en wat het college antwoordt
- Waarom worden, ondanks het geciteerde vastgestelde beleid, parkeerplekken vervangen ten behoeve van vaste plekken voor deelmobiliteit in wijken waar gereguleerd parkeren… → Waarom wordt afgeweken van de vastgestelde volgorde?
- Waarom is er, ondanks het vastgestelde beleid, geen uitgebreid communicatietraject in gang gezet? → —————————————————————————————— De volgende raadsleden dienen deze schriftelijke vragen in: Ruud Kuin SP Sibel Özogul SP
Overgenomen uit de brief van het college; hieronder staan de volledige vragen en antwoorden.
Aanleiding
Schriftelijke vragen (artikel 32) ———————————————————————————————Datum indiening: 4 september 2025 Datum antwoord: (in te vullen door griffie) Onderwerp: verdwijnen parkeerplekken tbv deelmobiliteit Schriftelijke vragen van de SP raadsleden Ruud Kuin en Sibel Özogul ———————————————————————————————— Aanleiding.
Onlangs kregen wij signalen uit de stad, dat er parkeerplekken verdwijnen ten behoeve van vaste plekken voor deelmobiliteit. Het signaal kwam onder andere uit het Te Zaanenkwartier en Schalkwijk, waar geen betaald parkeren is of binnenkort wordt ingevoerd.
Als antwoord op onze technische vraag, waar deze besluiten op zijn gebaseerd, werd verwezen naar de Nota en het actieprogramma deelmobiliteit, zoals vastgesteld in 2023. ‘Aan de hand daarvan zullen er in Haarlem vaste standplaatsen bijkomen voor deelauto's’, aldus het antwoord van de beleidsadviseur deelmobiliteit.
Relevante citaten uit Actieprogramma Deelmobiliteit.
Het actieprogramma Deelmobiliteit stelt op pagina 1 als een van de drie kaders: ‘Relatief meer parkeerruimte voor deelauto's in gereguleerde parkeerzones en in ontwikkelzones en minder voor particuliere auto’s.’
Bij het eerste actiepunt staat: ‘Er wordt naar gestreefd zoveel mogelijk gelijk op te trekken: de eerste wijk waar gereguleerd parkeren wordt ingevoerd, is idealiter ook de eerste wijk waar het aanbod van deelauto’s wordt vergroot.’ In dezelfde notitie staat op pagina 3 bij de planning: ‘Het is belangrijk voor stimulering van het gebruik van deelauto’s dat de plaatsing zoveel mogelijk gelijk loopt met de beoogde uitrol per wijk van parkeerregulering.' Op bladzijde 2 staat bij actie 3: ‘Goede communicatie is essentieel voor de uitwerking van de Nota deelmobiliteit.’ Vragen:
Dat roept bij ons de volgende vragen op:
Vragen en antwoorden
Vraag 1
Waarom worden, ondanks het geciteerde vastgestelde beleid, parkeerplekken vervangen ten behoeve van vaste plekken voor deelmobiliteit in wijken waar gereguleerd parkeren (nog) niet wordt ingevoerd?
Antwoord van het college
Waarom wordt afgeweken van de vastgestelde volgorde?
Vraag 2
Waarom is er, ondanks het vastgestelde beleid, geen uitgebreid communicatietraject in gang gezet?
Antwoord van het college
—————————————————————————————— De volgende raadsleden dienen deze schriftelijke vragen in:
Ruud Kuin SP Sibel Özogul SP
Bron: raadsinformatie van de gemeente Haarlem (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.