Motorcrossterrein MAC De Helm
Een raadslid stelde op 23 mei 2024 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Helmond.
Brief van het college
Deze brief is niet in losse vragen en antwoorden uit te lezen. Hieronder staat de tekst; het origineel staat via de link.
Project Onderwerp Betreft Datum
Bedrijventerrein Varenschut-Noord te Helmond Adviescommissie vergadering d.d. 7 mei 2024 (Motorcrossterrein MAC De Helm) Toezending relevante onderzoeken en beknopte nadere toelichting 17 mei 2024
1. Aanleiding Onder verwijzing naar de reac es van Wethouder De Kort en Wethouder Van Dijk jdens de Advies raadscommissie van 7 mei 2024 is onderstaand een beknopte nadere toelich ng opgenomen op de gedane toezeggingen en zijn de relevante onderzoeken (Geluid en Milieu) toegevoegd.
2. Inleiding In deze Advies raadscommissie is aan u voorgelegd om op 23 mei 2024 te besluiten om in de ontwikkeling van Varenschut-Noord geen rekening te houden met terugplaatsing van een motorcrossterrein.
Naast het niet kunnen ontwikkelen van een bedrijventerrein volgens de kaders/uitgangspunten van het SGE leidt terugplaatsing van het motorcrossterrein o.a. tot een verhoging van de kosten en de derving van opbrengsten van bouwkavels. Wanneer het motorcrossterrein teruggeplaatst zou worden, na sanering van de grond, hee dat effect op de landschappelijke en stedenbouwkundige inpassing, en daarmee op de omgevingskwaliteit van het bedrijventerrein.
Dat hee o.a. te maken met milieutechnische eisen en onderzoeken.
U gaf in de discussie aan informa e te wensen over deze milieutechnische eisen en onderzoeken.
In 2019 leek op basis van één enkel onderzoek naar s kstofdeposi e bij het motorcrossterrein dat legalisa e, alléén voor wat betre de berekende s kstofdeposi e, misschien mogelijk zou kunnen zijn. Er waren echter nog geen andere onderzoeken uitgevoerd noch was er een haalbaarheidsonderzoek voor het totale plangebied gestart.
Volgens het Collegebesluit (november 2019) is er de wens om naast de te realiseren 15 ha. nieuw bedrijventerrein "... de aanwezige motorcrossbaan ruimtelijk in te passen en planologisch te legaliseren indien (defini ef) mogelijk, al dan niet onder voorwaarden zoals openstelling van het terrein ...". Dit in vervolg op een '1e globale ruimtelijke verkenning' in 2019. Er was in 2019 nog geen haalbaarheidsonderzoek gestart.
3. Haalbaarheidsonderzoek Onderzoeken die van invloed zijn op het wel of niet inpasbaar zijn van het motorcrossterrein binnen de gebiedsontwikkeling van Varenschut-Noord zijn o.a. Geluid, Milieu, Ecologie, Groen, S kstof, Lucht, Geur, Stof, Verkeer en Omgeving. De resultaten van deze onderzoeken zullen middels een Omgevingsplanprocedure (met par cipa etraject) o.a. getoetst worden aan de huidige Wet en Regelgeving alsmede aan de kaders/randvoorwaarden van het te ontwikkelen bedrijventerrein zelf.
4. Randvoorwaarden / SGE (Oppervlak bouwkavels) Varenschut-Noord is defini ef opgenomen in de programmeringsafspraken binnen het Stedelijk Gebied Eindhoven (SGE) en is binnen de Helmondse grenzen de uitbreiding van bedrijfsgronden die rela ef het snelst te realiseren is. Het betre hier een nieuw bedrijventerrein voor een func oneel 'Grootschalig Werkmilieu' met minimaal 15 hectare aan uitgee are bouwkavels. Verder met o.a. mogelijkheden voor grotere bedrijven (o.a. t/m milieucategorie 4.2), een minimale kavelgroo e van 0,5 - 1 ha., meer werkgelegenheid, mogelijkheden tot opschaling naar grote kavels (5-7 ha.) en met voldoende flexibiliteit binnen en tussen de bouwkavels.
Oppervlaktes / bouwkavels Met de inpassing van het motorcrossterrein van totaal ca. 5 ha. (incl. parkeerterrein) zou er aanvankelijk ca. 12,6 ha. aan nieuwe bouwkavels beschikbaar komen. Omdat er meer ruimte nodig blijkt te zijn voor de waterhuishouding in het plangebied (volgend uit nader onderzoek) is dat nu ca. 11,4 ha.
Zonder inpassing van het motorcrossterrein is er ca. 16,3 ha. aan nieuwe bouwkavels.
5. Scenario's Conform het voornemen van het College (zie 2) m.b.t. de eventuele "......inpassing motorcrossterrein ..." zijn er enkele scenario's (globale stedenbouwkundige schetsontwerpen) gemaakt van het plangebied met verschillende inrich ngen.
Naast aandacht voor o.a. een goede verkaveling, het terugbrengen van de Stadse Aa, bereikbaarheid, groen en verkeer is ook verkend of het mogelijk is het bestaande motorcrossterrein planologisch in te passen.
Begin 2023 zijn een scenario "met motorcrossterrein" en een scenario "zonder motorcrossterrein" geselecteerd om verder op haalbaarheid te onderzoeken. In juni 2023 hee het college een (voorlopig) besluit genomen om het scenario "zonder inpassing motorcrossterrein" verder uit te werken.
6. Onderzoeken Er zijn diverse verkennende en aanvullende onderzoeken uitgevoerd tot begin 2024. De voorlopige resultaten daarvan zijn verwerkt in het scenario "zonder motorcrossterrein", alsmede in de globale kosten-/opbrengstenraming hiervan.
Enkele belangrijke onderzoeken hierbij zijn Bodem en Waterhuishouding (zie 7); Geluid (zie 8) en Milieu (zie 9). Reeds uitgevoerde onderzoeken zullen in de Defini efase nog getoetst worden aan de Omgevingswet.
7. Bodem / Waterhuishouding Het plangebied betre een 'Beekdallandschap' met o.a. veenlagen, een ze ngsgevoelige bodem, verontreinigingen in bodem en wegen en een rela ef hoge grondwaterstand van verontreinigd grondwater.
Ophoging van het plangebied is nodig om het regenwater straks voldoende te kunnen bergen in de bodem.
Voor de ophogingen en ze ngen van de bodem zijn onderzoeken uitgevoerd en ook is er al, in samenwerking met het Waterschap, een voorlopig (hydrologisch neutraal) Waterhuishoudkundig plan gemaakt voor het plangebied.
8. Geluid Eind 2021/begin 2022 is er een geluidsonderzoek uitgevoerd door een adviesbureau bij motorcrossvereniging MAC De Helm. In het bijgevoegde rapport + bijlagen (d.d. 24 januari 2022) zijn de voorlopige resultaten daarvan opgenomen.
Beknopt samengevat betre dit o.a.
Middels dit geluidsonderzoek is gekeken naar de eventuele legalisa e mogelijkheden;
Het geluidadviesbureau hee vooraf contact gehad met MAC De Helm en veel informa e gekregen over o.a. de motoren, de banen, de openings jden e.d.;
Indien motoren een "tonaal" geluid hebben, dan gee dat een hogere geluidsbelas ng;
In de situa e "met motorcrossterrein" is er ves ging mogelijk van bedrijven die nauwelijks geluid veroorzaken, zoals categorie 2 en categorie 3 bedrijven (bijvoorbeeld kleinschalige opslaghallen e.d.);
In de situa e "zonder motorcrossterrein" zijn er meer mogelijkheden aanwezig voor de ves ging van bedrijfsac viteiten van categorie 3 en categorie 4;
Zie voor de "Resultaten" van het akoes sch onderzoek o.a. Tabel 4.1 uit het bijgevoegde geluidsrapport voor de diverse Varianten die onderzocht zijn;
Zie voor een samenva ng van de "Hoogste geluidsbelas ng" de Tabel 5.1 uit het bijgevoegde geluidsrapport;
De gemeten geluidsbelas ngen van het motorcrossterrein werken beperkend op de beoogde milieucategorieën (en geluidsbelas ng) van nieuwe bedrijven;
9. Milieu Eind 2021/begin 2022 is er een verkennend milieukundig onderzoek uitgevoerd voor het gehele plangebied en ook bij motorcrossvereniging MAC De Helm door een adviesbureau. In het bijgevoegde Milieu deelrapport (d.d. 28 maart 2022) zijn de voorlopige resultaten daarvan opgenomen.
Beknopt samengevat is hierbij verder o.a. van toepassing: Het plangebied is sterk wisselend qua hoogteligging; Er is een rela ef hoge grondwaterstand, en er zit veen in de bodem; De bestaande bodem bevat verontreinigingen; In het omgevingsplan van het plangebied dient de bestemming te worden gewijzigd naar "Industrie"; Ter plaatse van het motorcrossterrein zijn o.a. aangetroffen puin, huisvuil, plas c en lichte tot ma ge verontreinigingen met zware metalen e.d.. Zie verder het bijgevoegde Milieu deelrapport van het motorcrossterrein; Het plangebied zal bijna overal worden opgehoogd (afdekkende laag van "Klasse Industriegrond"); Vrijkomende en/of overtollige (grond die te hoog ligt) bestaande grond wordt afgegraven, vervoerd, gezeefd en gekeurd of deze geschikt is om elders in het plangebied weer her te gebruiken als ophoging ("Klasse Industriegrond"); Ongeschikte grond zal worden afgevoerd;
Bij "eventuele legalisa e" motorcrossterrein Het is geen op e om, bij een eventuele planologische legalisa e, het motorcrossterrein in de huidige situa e 'fysiek in te passen' in een nieuw bedrijventerrein, vanwege o.a. de verontreinigde grond op het bestaande motorcrossterrein die gesaneerd moet worden naar max. klasse "Industrie'; de hoogte ligging van het bestaande motorcrossterrein t.o.v. de nieuwe maaiveldhoogte van het bedrijventerrein; de huidige te lage (verontreinigde) grondwallen met begroeiing; het niet goed stedenbouwkundig/landschappelijk inpasbaar zijn in het nieuwe bedrijventerrein; wijzigingen qua inri en/toegang e.d.; nieuw benodigde grondwallen van ca.…
Bekijk de brief: 20240517 Beantwoording vragen adviescie over Motorcrossterrein MAC De Helm
Bron: raadsinformatie van de gemeente Helmond (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.