Geluids- en snelheidsoverlast Alexiatunnel
Een raadslid stelde op 6 oktober 2026 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Hilversum (8 vragen).
In het kort
8 vragen en wat het college antwoordt
- Geluidsdisplay Kan het college uitleggen hoe het geluidsdisplay bij de Alexiatunnel precies werkt? → a.
- Effect van het geluidsdisplay Deelt het college de zorg dat een geluidsdisplay mogelijk ook een averechts effect kan hebben, doordat sommige weggebruikers het juist als… → a.
- Snelheidsdisplay Kan het college uitleggen hoe het snelheidsdisplay bij de Alexiatunnel werkt? → a.
- Resultaten en vervolg Wat gebeurt er concreet met de gegevens die door het geluids- en snelheidsdisplay worden verzameld? → a.
- Handhaving Indien uit de metingen blijkt dat er structureel sprake is van snelheidsovertredingen en/of excessieve geluidsoverlast, welke mogelijkheden ziet het college… → Kan daarbij bijvoorbeeld gedacht worden aan: • gerichte snelheidscontroles; • controles door de politie op excessief voertuiggeluid en/of aangepaste uitlaatsystemen; • controles op…
- Geluidswerende maatregelen in de tunnel Heeft de gemeente onderzocht in hoeverre de constructie en akoestiek van de Alexiatunnel zelf bijdragen aan het versterken van… → Zo ja, wat waren hiervan de resultaten?
- Technische maatregelen Welke technische geluidsreducerende maatregelen zijn volgens het college mogelijk in de Alexiatunnel zelf? → Wij denken daarbij onder andere aan geluidsabsorberende wand- en/of plafondbekleding, maatregelen ter vermindering van galm en reflectie en – indien technisch mogelijk – geluidsreducerend…
- Integrale aanpak Is het college het met Hart voor Hilversum eens dat, wanneer sprake blijkt te zijn van structurele overlast, alleen het plaatsen van displays… → Zo ja, welke vervolgstappen is het college bereid te nemen en binnen welke termijn kan de raad hierover worden geïnformeerd?
Overgenomen uit de brief van het college; hieronder staan de volledige vragen en antwoorden.
Aanleiding
Schriftelijke vragen artikel 42 – Geluids- en snelheidsoverlast Alexiatunnel Betreft: Geluids- en snelheidsoverlast Alexiatunnel De fractie van Hart voor Hilversum heeft naar aanleiding van een gesprek met buurtbewoners signalen ontvangen over geluidsoverlast en het rijgedrag van weggebruikers in en rondom de Alexiatunnel.
In en rond de tunnel worden/werden een geluidsdisplay en snelheidsdisplay ingezet. Wij vinden het belangrijk dat dergelijke voorzieningen niet alleen worden geplaatst om weggebruikers bewust te maken van hun gedrag, maar dat ook duidelijk is welke gegevens worden verzameld, wat met deze gegevens gebeurt en welke eventuele vervolgmaatregelen worden genomen.
Daarnaast bereiken ons signalen dat juist de akoestiek van de tunnel kan bijdragen aan overlast en mogelijk uitnodigt tot het maken van extra motorgeluid.
Hart voor Hilversum heeft daarom de volgende vragen aan het college:
Vragen en antwoorden
Vraag 1
Geluidsdisplay Kan het college uitleggen hoe het geluidsdisplay bij de Alexiatunnel precies werkt?
Antwoord van het college
a. Welke geluidswaarden worden gemeten en wanneer wordt het display geactiveerd?
b. Worden de gemeten geluidswaarden geregistreerd en opgeslagen?
c. Zo ja, gedurende welke periode worden deze gegevens bewaard en op welke wijze worden deze geanalyseerd?
d. Kan aan de hand van de metingen onderscheid worden gemaakt tussen regulier verkeersgeluid en excessief geluid, bijvoorbeeld door hard optrekken, motoren of voertuigen met aangepaste uitlaatsystemen?
e. Hoe lang blijft het geluidsdisplay bij de Alexiatunnel staan?
Vraag 2
Effect van het geluidsdisplay Deelt het college de zorg dat een geluidsdisplay mogelijk ook een averechts effect kan hebben, doordat sommige weggebruikers het juist als een uitdaging zien om een zo hoog mogelijke geluidswaarde op het display te veroorzaken – met andere woorden: dat dit voor sommigen werkt als “de kat op het spek binden”?
Antwoord van het college
a. Is bij de keuze voor het display rekening gehouden met dit mogelijke gedragseffect?
b. Wordt onderzocht of het display daadwerkelijk leidt tot minder geluidsoverlast?
c. Op basis van welke criteria wordt bepaald of het display succesvol is?
Vraag 3
Snelheidsdisplay Kan het college uitleggen hoe het snelheidsdisplay bij de Alexiatunnel werkt?
Antwoord van het college
a. Worden de gemeten snelheden geregistreerd en opgeslagen?
b. Wordt bijgehouden hoe vaak en in welke mate de maximumsnelheid wordt overschreden?
c. Kan uit de gegevens worden afgeleid op welke dagen en tijdstippen de meeste overtredingen plaatsvinden?
d. Hoe lang blijft het snelheidsdisplay staan?
Vraag 4
Resultaten en vervolg Wat gebeurt er concreet met de gegevens die door het geluids- en snelheidsdisplay worden verzameld?
Antwoord van het college
a. Worden de resultaten na afloop geëvalueerd?
b. Worden de resultaten gedeeld met de gemeenteraad en/of omwonenden?
c. Is het college bereid de resultaten van beide metingen, inclusief een analyse van piekmomenten, aan de raad beschikbaar te stellen?
Vraag 5
Handhaving Indien uit de metingen blijkt dat er structureel sprake is van snelheidsovertredingen en/of excessieve geluidsoverlast, welke mogelijkheden ziet het college dan voor gerichte handhaving?
Antwoord van het college
Kan daarbij bijvoorbeeld gedacht worden aan:
• gerichte snelheidscontroles;
• controles door de politie op excessief voertuiggeluid en/of aangepaste uitlaatsystemen;
• controles op specifieke dagen en tijdstippen waarop uit de metingen blijkt dat de meeste overlast plaatsvindt;
• andere vormen van toezicht of handhaving?
Is het college bereid hierover in overleg te treden met de politie?
Vraag 6
Geluidswerende maatregelen in de tunnel Heeft de gemeente onderzocht in hoeverre de constructie en akoestiek van de Alexiatunnel zelf bijdragen aan het versterken van verkeers- en motorgeluid?
Antwoord van het college
Zo ja, wat waren hiervan de resultaten?
Zo nee, is het college bereid hiernaar akoestisch onderzoek te laten uitvoeren?
Vraag 7
Technische maatregelen Welke technische geluidsreducerende maatregelen zijn volgens het college mogelijk in de Alexiatunnel zelf?
Antwoord van het college
Wij denken daarbij onder andere aan geluidsabsorberende wand- en/of plafondbekleding, maatregelen ter vermindering van galm en reflectie en – indien technisch mogelijk – geluidsreducerend wegdek.
Is het college bereid de technische haalbaarheid, verwachte geluidsreductie en globale kosten van dergelijke maatregelen te onderzoeken?
Vraag 8
Integrale aanpak Is het college het met Hart voor Hilversum eens dat, wanneer sprake blijkt te zijn van structurele overlast, alleen het plaatsen van displays onvoldoende is en dat gekeken moet worden naar een combinatie van meten, evalueren, handhaven en fysieke geluidsreducerende maatregelen?
Antwoord van het college
Zo ja, welke vervolgstappen is het college bereid te nemen en binnen welke termijn kan de raad hierover worden geïnformeerd?
Namens de fractie Hart voor Hilversum Ron Lancé
Bron: raadsinformatie van de gemeente Hilversum (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.