[U26.00059] Raadsvragen 'tussenresultaten rotonde Berkelse Poort'
Een raadslid stelde op 21 december 2025 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Lansingerland (7 vragen).
In het kort
7 vragen en wat het college antwoordt
- Beschouwt het college het presenteren van een plan twee jaar na een toezegging (april 2024 tot Q2 2026) nog als ‘op korte termijn’? → Zo nee, wat is de reden van de vertraging ten opzichte van de oorspronkelijk afgegeven planning?
- Wilt u de uitgevoerde onderzoeken waarnaar de brief verwijst met de Raad delen? → 2.
- Over welke informatie over ongevallen beschikt het college inmiddels op basis van het externe onderzoek? → Hoe verhoudt deze data zich tot de reguliere registratie van de gemeente over ongevallen op deze plek?
- Hoe verloopt de ongevallenregistratie in Lansingerland? → 4.
- Welke verbeteringen zijn er mogelijk in de ongevallenregistratie, zodat college en Raad een beter cijfermatig inzicht hebben in verkeersonveiligheid? → 5.
- Welke mogelijkheden ziet het college om de planning van het aangekondigde Raadsvoorstel zodanig te kiezen, dat een tunnel kan worden geopend in september 2026, voor… → 6.
- Heeft de gemeente contact met de nabijgelegen scholen van Wolfert en Melanchthon over dit project? → Zo nee, wilt u dat op korte termijn alsnog doen?
Overgenomen uit de brief van het college; hieronder staan de volledige vragen en antwoorden.
Vragen en antwoorden
Vraag 1
Beschouwt het college het presenteren van een plan twee jaar na een toezegging (april 2024 tot Q2 2026) nog als ‘op korte termijn’?
Antwoord van het college
Zo nee, wat is de reden van de vertraging ten opzichte van de oorspronkelijk afgegeven planning? Antwoord 1. Nee. In de lijst van toezeggingen was oorspronkelijk opgenomen dat het verkeersonderzoek medio 2025 met de raad zou worden gedeeld. Deze planning is niet gehaald, omdat het onderzoek complexer bleek dan aan vankelijk voorzien. Het optimaliseren, toepasbaar maken en controleren van het verkeersmodel voor zowel het autoverkeer als het fietsverkeer vereiste een zorgvuldige verwerking van alle bestaande en toekomstige ruimtelijke en infrastructurele ontwikkelingen in de omgeving, vanwege de grote invloed hiervan op de rotonde. In de lijst van toezeggingen is tussentijds aangegeven dat medio 2025 niet is gehaald en dat het verkeersonderzoek in Q4 van 2025 wordt afgerond. Uit het onderzoek is bovendien gebleken dat de doorstroming van de huidige enkelstrooksrotonde onvoldoende is. Hierdoor is het onderzoek verbreed en is niet alleen gekeken naar de aanleg van een 1/4 fietstunnel, maar ook naar varianten voor aanpassing van de rotonde en andere mogelijke maatregelen om naast de verkeersveiligheid ook de verkeersafwikkeling te verbeteren. Vraag
Vraag 2
Wilt u de uitgevoerde onderzoeken waarnaar de brief verwijst met de Raad delen?
Antwoord van het college
2. Ja. Het verkeersonderzoek ‘Rotonde Berkelse Poort - Boterdorpseweg, verkeersanalyse en oplossingen’ (T25.08162) is als bijlage toegevoegd. Zoals aangegeven in de informatiebrief van 17 december 2025 (U25.05513) wordt dit onderzoek nog aangevuld met een uitwerking van de mogelijkheden en kosten voor een ondergrondse aanleg van de noordelijke fietsoversteek (centrumzijde), zodat alle fietsoversteken ongelijkvloers kunnen worden uitgevoerd. Vraag
Vraag 3
Over welke informatie over ongevallen beschikt het college inmiddels op basis van het externe onderzoek?
Antwoord van het college
Hoe verhoudt deze data zich tot de reguliere registratie van de gemeente over ongevallen op deze plek? Antwoord 3. In paragraaf 2.3 van het bijgevoegde verkeersonderzoek is een inventarisatie en analyse opgenomen van de geregistreerde verkeersongevallen. De gemeente houdt geen eigen ongevallenregistratie bij, maar maakt gebruik van de landelijke registratie (BRON). Vraag
Vraag 4
Hoe verloopt de ongevallenregistratie in Lansingerland?
Antwoord van het college
4. Verkeersongevallen worden hoofdzakelijk geregistreerd door de politie en vervolgens opgenomen in de landelijke ongevallenregistratie (BRON). De gemeente kan deze gegevens inzien en analyseren. Ongevallen waarbij de politie niet is betrokken, zoals eenzijdige ongevallen zonder letsel of schadegevallen die via verzekeraars worden afgehandeld, worden vaak niet geregistreerd in BRON en zijn daardoor meestal niet bij ons bekend. Om toch een zo goed mogelijk beeld te krijgen, maakt de gemeente onder meer gebruik van meldingen van inwoners en eigen verkeerskundige analyses. Dit geeft echter slechts een indicatief beeld. Vraag
Vraag 5
Welke verbeteringen zijn er mogelijk in de ongevallenregistratie, zodat college en Raad een beter cijfermatig inzicht hebben in verkeersonveiligheid?
Antwoord van het college
5. Op landelijk niveau wordt gewerkt aan verbetering van de ongevallenregistratie door modernisering van de BRON-database en het toevoegen van aanvullende databronnen. BRON bevat momenteel vooral ongevallen waarbij de politie is betrokken. Met name lichte ongevallen en een groot deel van de fiets- en voetgangersongevallen zijn daarin ondervertegenwoordigd. Als aanvulling hierop is landelijk de Monitor Verkeersslachtoffers (MOVE) ontwikkeld, waarin anonieme ambulance- en Spoedeisende-Hulpgegevens (SEH) worden verwerkt en via dashboards beschikbaar zijn voor beleidsmatige analyses. De structurele koppeling tussen BRON en deze medische data is nog in ontwikkeling. De gemeente maakt op dit moment nog geen gebruik van MOVE. Wij zullen dit overwegen zodra deze voor ziening breder en structureel beschikbaar komt voor gemeenten, en alle SEH-organisaties zijn aangesloten. Deze ontwikkelingen moeten de onderregistratie verminderen en leiden tot completere en betrouwbaardere ongevalsdata voor lokaal en regionaal verkeersveiligheidsbeleid. 2/4 Vraag
Vraag 6
Welke mogelijkheden ziet het college om de planning van het aangekondigde Raadsvoorstel zodanig te kiezen, dat een tunnel kan worden geopend in september 2026, voor aanvang van het nieuwe schooljaar?
Antwoord van het college
6. Het college ziet hiervoor geen reële mogelijkheden. Uit het verkeersonderzoek (paragraaf 5.2) volgt dat na een raadsbesluit een omvangrijke voorbereidingsfase nodig is met een doorlooptijd van anderhalf tot twee jaar. In deze fase worden onder meer de benodigde onderzoeken uitgevoerd, het ontwerp uitgewerkt tot een definitief ontwerp en de aanbesteding doorlopen. Hierbij wordt nadrukkelijk rekening gehouden en gekeken naar meekoppelkansen met de ontwikkelingen in Berkel Centrum Oost en de aanleg van de Metropolitane fietsroute Zoetermeer - Rotterdam. Na gunning volgt voor de aannemer een voorbereidingsperiode van circa drie maanden voor onder meer de werkplanning en de verkeersmaatregelen. Vanwege de afstemming en timing van deze verkeersmaatregelen kan mogelijk niet direct met de werkzaamheden worden gestart. De rotonde ligt immers op één van de belangrijkste verbindingswegen tussen Berkel en Rodenrijs en Bergschenhoek, direct naast een brandweer kazerne en ambulancepost en op een belangrijke busroute. De uitvoering zelf neemt naar verwachting minimaal negen maanden in beslag, mede vanwege de nood zakelijke fasering om het verkeer en de bereikbaarheid van hulpdiensten veilig en zoveel mogelijk in stand te houden op deze drukke locatie. Zelfs bij een zo strak mogelijke planning is oplevering vóór september 2026 niet haalbaar. Het college acht het bovendien niet verantwoord om stappen in dit proces over te slaan, omdat dit zou leiden tot grotere risico’s op vertraging, kostenoverschrijding en verkeersveiligheidsproblemen. Vraag
Vraag 7
Heeft de gemeente contact met de nabijgelegen scholen van Wolfert en Melanchthon over dit project?
Antwoord van het college
Zo nee, wilt u dat op korte termijn alsnog doen? Antwoord 7. Ja. In mei 2025 is een presentatie gegeven aan bestuurders van het Wolfert Lyceum, het Melanchthon College en moskee Al-Fath over de aanpak en de eerste resultaten van het verkeersonderzoek. Deze partijen worden ook betrokken bij en geïnformeerd over het vervolg. 3/4 Wij verwachten dat wij met deze brief antwoord hebben gegeven op uw raadsvragen. Met een vriendelijke groet, burgemeester en wethouders van Lansingerland Mickel Beckers Gemeentesecretaris Rik van der Linden Burgemeester Bijlage: Verkeersonderzoek Rotonde Berkelse Poort - Boterdorpseweg, verkeersanalyse en oplossingen (T25.08162) 4/4
Bekijk de brief: [U26.00059] Raadsvragen 'tussenresultaten rotonde Berkelse Poort'
Bron: raadsinformatie van de gemeente Lansingerland (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.