ondertunneling stationsgebied
Een raadslid stelde op 27 februari 2024 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Leeuwarden (5 vragen).
In het kort
5 vragen en wat het college antwoordt
- Is er in het verleden aan ondertunneling van het plein aan de Stationsweg voor het autoverkeer gedacht, en zo ja, om welke redenen heeft men er niet voor gekozen? → Antwoorden Ja.
- Is het college het met ons eens dat ondertunneling (of een verlaagde rijweg met fraaie bruggen) een duurzame oplossing voor het genoemde probleem kan zijn? → Nee, zie antwoord vraag 1
- Is het college ook van mening dat ondertunneling een geweldig kans biedt van het stationsplein een aantrekkelijk wandel-, recreatie en uitgaansgebied voor burgers en… → Nee.
- Kan het college een ruwe schatting maken van de kosten van zo'n project? → Een dergelijke ingreep zal snel tientallen miljoenen zijn afhankelijk van de uiteindelijke ontwerpkeuzes zoals lengte van de tunnel en functionaliteit.
- Is het college het met ons eens dat voor de financiering van dit project de reserve van 15 miljoen voor verbetering van de infrastructuur, naast eventuele rijks- en… → Nee, zie antwoord voorstaande vragen.
Overgenomen uit de brief van het college; hieronder staan de volledige vragen en antwoorden.
Aanleiding
Zaaknummer: 2024-005827 Antwoord van burgemeester en wethouders op schriftelijke vragen als bedoeld in artikel 42, eerste lid, van het Reglement van Orde voor de vergaderingen van de raad der gemeente Leeuwarden, ingediend op 9 januari 2024. De vragen zijn afkomstig van Forum voor Democratie en gaan over ondertunneling autoverkeer Stationsweg en Zuidersingel.
Vragen
Vragen en antwoorden
Vraag 1
Is er in het verleden aan ondertunneling van het plein aan de Stationsweg voor het autoverkeer gedacht, en zo ja, om welke redenen heeft men er niet voor gekozen?
Antwoord van het college
Antwoorden Ja. Dit is aan bod gekomen bij de herinrichting van het stationsgebied. Op basis van inpassing en impact op de omgeving, kosten en verkeersaantrekkende werking van een ongelijkvloerse oplossing is er in 2014 voor gekozen om ongelijkvloerse oplossingen niet verder uit te werken. Deze uitkomsten zijn in 2014 ook met de raad gedeeld in het kaderdocument Stationsgebied Leeuwarden.
Vraag 2
Is het college het met ons eens dat ondertunneling (of een verlaagde rijweg met fraaie bruggen) een duurzame oplossing voor het genoemde probleem kan zijn?
Antwoord van het college
Nee, zie antwoord vraag 1
Vraag 3
Is het college ook van mening dat ondertunneling een geweldig kans biedt van het stationsplein een aantrekkelijk wandel-, recreatie en uitgaansgebied voor burgers en toeristen te maken ?
Antwoord van het college
Nee. We zijn wel voor een aantrekkelijke omgeving, maar zien de stationsweg meer als autoluwe route in de stad. In het beleidskader mobiliteit komen we op de huidige functie van de stationsweg als onderdeel van de parkeerring terug.
Vraag 4
Kan het college een ruwe schatting maken van de kosten van zo'n project?
Antwoord van het college
Een dergelijke ingreep zal snel tientallen miljoenen zijn afhankelijk van de uiteindelijke ontwerpkeuzes zoals lengte van de tunnel en functionaliteit.
Vraag 5
Is het college het met ons eens dat voor de financiering van dit project de reserve van 15 miljoen voor verbetering van de infrastructuur, naast eventuele rijks- en provinciesubsidies, kan worden ingezet?
Antwoord van het college
Nee, zie antwoord voorstaande vragen.
Leeuwarden, 27 februari 2024, burgemeester en wethouders van Leeuwarden,
Blad 2
burgemeester.
Signed By: Buma, Sybrand <[email protected]> 27/02/2024 21:53:26 CET {{Signer1}} ID: 0e1026da-52aa-4991-a883-d08b6a33f0ca Auth: Scribble
secretaris.
Signed By: de Jong de, Eelke <[email protected]> 06/03/2024 15:53:00 CET {{Signer2}} ID: 0e1026da-52aa-4991-a883-d08b6a33f0ca Auth: Scribble
*Dit document is rechtsgeldig digitaal ondertekend.
Bron: raadsinformatie van de gemeente Leeuwarden (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.