bushalte Barnsteendrift-Oost (zie 2024-185)
11 augustus 2023 stelde op 3 juli 2024 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Nieuwegein.
Brief van het college
Deze brief is niet in losse vragen en antwoorden uit te lezen. Hieronder staat de tekst; het origineel staat via de link.
Postbus 1 3430 AA Bezoekadres Stadsplein 1 3431 LZ IBAN: NL49 BNGH 0285 0043 87 BIC: BNGHNL2G
www.nieuwegein.nl
2024-205 Contactpersoon Telefoon
Frits Piso
(030) 607 18 35
E-m ail [email protected]
De heer G. Horst
Datum
(CDA)
Kenmerk
30 juli 2024
Zaaknummer Berichtnummer
Ond erwerp
Schriftelijke vragen bushalte Barnsteendrift-Oost
Geachte heer Horst, In uw brief van 2 juli 2024 heeft u schriftelijke vragen gesteld over de bushalte Barnsteendrift-Oost.
Hieronder treft u uw vragen en de beantwoording ervan aan.
Vraag 1a.
Waarom heeft het college eerdere signalen/waarschuwingen over de oversteekbaarheid voor fietsers naar en vooral van de Walnootgaarde niet serieus genomen? Hiervoor is zowel door mij als door omwonenden via MOR-meldingen gewaarschuwd!
Vraag 1b Waarom heeft het college eerdere signalen/waarschuwingen over de slechte overzichtelijkheid van de kruising voor vooral fietsers, die vanuit het zuiden komend zich naast de abri moeten opstellen om over te steken naar de Walnootgaarde, niet serieus genomen?
Vraag 1c Waarom heeft het college eerdere signalen/waarschuwingen, zoals in mijn schriftelijke vragen van 11 augustus 2023 (m.n. vraag 1e), over de onveilige verkeerssituatie rond de kruising Walnootgaarde-Batauweg na aanpassing van de bushalte BarnsteendriftOost niet serieus genomen?
Waarom heeft het college eerdere signalen/waarschuwingen, zoals in mijn schriftelijke vragen Antwoord op de vragen 1a t/m 1c:
Het college heeft alle eerdere signalen en waarschuwingen serieus genomen en onderzocht. Daarbij zijn 5 MOR meldingen, die zijn gedaan rondom deze locatie, betrokken bij het onderzoek. De verkeerskundigen hebben na observatie ter plekke geconcludeerd dat de situatie weliswaar niet ideaal was maar dat er geen sprake was van een onveilige situatie voor overstekende fietsers. Daarom hebben wij destijds geen actie ondernomen. Wel hadden wij het voornemen om de abri, na afronding van
Bladnummer
2/6
Kenmerk Ond erwerp
schriftelijke vragen bushalte BarnsteendriftOost
het ‘bus halteert op rijbaan’ project een andere locatie te geven om de overzichtelijkheid voor fietsers te verbeteren.
In het eerste kwartaal van 2024 kwamen een aantal nieuwe feiten aan het licht:
De punt van het halteperron is meerdere keren kapot gereden door gemotoriseerd verkeer (zie foto);
Het achterste deel van een gelede bus kan door de uitbuiging van de weg ter plaatste van het zebrapad niet strak langs het perron halteren (melding Qbuzz);
De provincie Utrecht vindt de scherpe bochten in het fietspad achter de bushalte niet acceptabel in een regionale fietsroute en eist aanpassingen om het fietscomfort op een aanvaardbaar niveau te brengen:
3/6
Bladnummer Kenmerk Ond erwerp
schriftelijke vragen bushalte BarnsteendriftOost
Automobilisten die niet het geduld op kunnen brengen om achter een halterende bus te wachten halen gevaarlijke inhaalmanoeuvres uit (melding Qbuzz);
Omdat bovenstaande feiten om een adequate oplossing vragen hebben wij advies ingewonnen bij bureau Goudappel. Zij kwamen met een realistisch en betaalbaar idee waarmee alle gesignaleerde problemen worden opgelost. De maatregelen die Goudappel voorstelt en inmiddels zijn uitgevoerd vindt u in de beantwoording van vraag 2.
Vraag 2 In het buurtbericht van 21 juni jl. wordt wel aangegeven dat de bushalte Barnsteendrift-Oost opnieuw wordt aangepast, maar er wordt op geen enkele wijze iets gezegd over wat er dan wordt aangepast.
a. Graag een heldere weergave van de nieuwe aanpassingen, inclusief situatieschets.
Antwoord:
De belangrijkste aanpassingen behelzen:
De halte wordt in zuidelijke richting verplaatst;
Het halte perron wordt versmald;
De abri wordt in de berm geplaatst;
Het fietspad wordt in een vloeiende beweging achterlangs het halteperron geleid.
De gevraagde situatieschets vindt u in de bijlage.
b. Waarom denkt het college dat met deze nieuwe aanpassingen de verkeerssituatie rond de bushalte wel overzichtelijk en veilig voor alle verkeersdeelnemers wordt?
Antwoord:
Met de aanpassingen wordt het volgende bereikt:
Omdat de halte niet meer tegenover de Walnootgaarde ligt kunnen fietsers van en naar de Walnootgaarde op normale wijze de Batauweg oversteken;
De gelede bussen die op lijn 48 en 77 rijden kunnen nu recht op de halte aanrijden waardoor ook het achterste deel van de bus strak langs het perron halteert;
Het fietspad voldoet nu volledig aan de ontwerpeisen die de provincie hanteert voor regionale fietsroutes;
Bladnummer
4/6
Kenmerk Ond erwerp
schriftelijke vragen bushalte BarnsteendriftOost
Omdat het busperron nu aansluit op de middengeleider van het zebrapad wordt het inhalen van een stilstaande bus tegengegaan;
Een halterende bus blokkeert het kruispunt met de Walnootgaarde niet meer waardoor het linksaf slaande verkeer vanuit de Walnootgaarde niet meer belemmerd wordt;
Met de nieuwe positionering van de halte verwachten wij geen schades meer aan de punt van het halte perron.
c. Hoe komt het, afgezien van de summiere argumentatie in het buurtbericht, dat vorig jaar bij de toenmalige aanpassing van de bushalte, niet gelijk de komende uitvoering is toegepast?
Antwoord:
De halte Barnsteendrift is onderdeel van de eerste tranche van het project ‘bus halteert op rijbaan’. Hierbij gold de ontwerpeis dat er brede perrons werden toegepast waarop de abri geplaatst kon worden. In de tweede tranche van het project is deze ontwerpeis door de provincie versoepeld, waardoor voor specifieke situaties meer maatwerk mogelijk was.
d. En waarom is in het buurtbericht aan omwonenden niet aangegeven op welke wijze de bushalte nu opnieuw wordt ingericht?
Antwoord:
Buurtberichten dienen kort en bondig te zijn, maar we onderschrijven dat iets meer toelichting hier op zijn plaats zou zijn. Onderaan het buurtbericht stonden voor vragen en opmerkingen de gegevens (telefoonnummer en emailadres) van de uitvoerende projectleider vermeld.
Vraag 3 Kan het college een overzicht geven van de extra kosten die moeten worden gemaakt om de bushalte Barnsteendrift-Oost opnieuw aan te passen?
Antwoord:
De extra kosten bedragen circa € 40.000.
Vraag 4 In antwoord op vraag 1f van 11 augustus 2023 over de diverse reclame-uitingen rond het kruispunt Batauweg-Barnsteendrift gaf het college aan dat er illegale reclame-uitingen staan en dat de boa’s handhavend gaan optreden. Ik constateer dat dit enige tijd heeft geholpen, maar dat de laatste tijd weer stap voor stap de reclame-uitingen – permanent en tijdelijk – aan het toenemen zijn, zoals rond de jaarwisseling met betrekking tot
Bladnummer
5/6
Kenmerk Ond erwerp
schriftelijke vragen bushalte BarnsteendriftOost
vuurwerkverkoop en op zaterdagen door ambulante verkoop. Kan het college aangeven in hoeverre hiervoor toestemming is geven en dus ook precariobelasting wordt betaald?
En indien dit niet het geval is, gaat het college dan zorgen dat er opnieuw gehandhaafd zal worden op illegale reclame-uitingen rond de kruising?
Antwoord:
Het college heeft geen toestemming verleend voor de door u genoemde reclameuitingen en zal ervoor zorgen dat er opnieuw gehandhaafd wordt.
Tot slot Wij betreuren het dat u de indruk heeft dat wij kritische vragen van inwoners of raadsleden niet serieus nemen en herkennen ons ook niet in het beeld dat u schetst.
Met vriendelijke groet, burgemeester en wethouders van Nieuwegein,
Ellie Liebregts
Marijke van Beukering-Huijbregts
secretaris
burgemeester
BIJLAGE: Bushalte Barnsteendrift – nieuwe situatie
Bladnummer
6/6
Kenmerk Ond erwerp
schriftelijke vragen bushalte BarnsteendriftOost
Bron: raadsinformatie van de gemeente Nieuwegein (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.