onveilige routes en plekken (zie 2025-226)

Vraag 1

Is het college bereid, net als in Utrecht, een lijst op te stellen van onveilige plekken en routes in Nieuwegein, in samenwerking met inwoners en organisaties?

Antwoord van het college

Ja

Vraag 2

Hoe gaat het college inwoners en belanghebbenden actief betrekken bij het inventariseren van deze onveilige plekken en routes?

Antwoord van het college

Wij maken een onderscheid tussen veiligere fietsroutes en overige plekken waar mensen een gevoel van onveiligheid ervaren. Op korte termijn richten we ons in eerste instantie op de fietsroutes. We gaan daarbij te werk volgens onderstaand plan:

Allereerst maken we gezamenlijk met onze (wijk)boa’s, wijkcoördinatoren en toezichthouders OD een inventarisatie van de belangrijkste routes in Nieuwegein, bijvoorbeeld de routes naar/ richting Utrecht en IJsselstein. Op het moment dat er meerdere routes richting dezelfde plek gaan, dan brengen wij op basis van verschillende kenmerken in kaart welke van deze routes op relatief korte termijn geschikt gemaakt kunnen worden als veiligere route. Hierbij kan gedacht worden aan onder andere de volgende kenmerken:

De hoeveelheid bewoning in de nabijheid van de route De hoeveelheid langskomend verkeer/ passanten De hoeveelheid hoge bosschages dicht bij de route De hoeveelheid verlichting langs een route Hiermee brengen wij de belangrijke routes van Nieuwegein in kaart. En we geven aan welke routes aangemerkt kunnen worden als adviesroutes. Vervolgens gaan wij een uitvraag doen naar verbeterpunten op deze routes aan onze inwoners om daarmee op te halen hoe de veiligheid van de routes te versterken is.

 Bladnummer

2/3

Kenmerk Ond erwerp

Daarnaast wordt aan de inwoners van Nieuwegein de kans geboden om samen met de gemeente door Nieuwegein te fietsen om zo aan te kunnen geven waar verbeteringen nodig zijn en samen te kunnen werken aan een veiligere stad.

Het focus leggen op het versterken van veiligheid van de hoofdroutes en het in kaart brengen van adviesroutes in Nieuwegein geeft een overzichtelijk en realistisch kader aan de wens om de veiligheid van routes in Nieuwegein te versterken.

Voor onveilige plekken gaan we met verschillende afdelingen kijken waar bijv. qua inrichting van de openbare ruimte (denk aan bosjes en straatverlichting) verbeteringen aangebracht kunnen worden. We gebruiken daarvoor als input meldingen van inwoners, handhaving, wijkcoördinatoren etc.

Vraag 3

Welke (tijdelijke of snelle) maatregelen kan het college op korte termijn nemen om de veiligheid te verbeteren op de meest genoemde routes?

Antwoord van het college

Dit is heel erg afhankelijk van de locatie. Bijvoorbeeld het snoeien van groen op het moment dat dit het zicht langs een route beperkt, kan sneller gerealiseerd worden. In het geval van andere maatregelen kan meer tijd, geld en aandacht nodig zijn om de veiligheid en het veiligheidsgevoel te verbeteren.

Overigens is het lastig om de veiligheid en de veiligheidsbeleving in alle gevallen op alle plekken en wegen te verbeteren, omdat dit deels subjectief is en sommige kenmerken van relatief onveilige plekken niet tot nauwelijks zijn te beïnvloeden, zoals weinig langskomend verkeer en/of geen bewoning in de nabijheid.

Vraag 4

Kan het college expliciet de volgende routes meenemen in dit onderzoek en in verbeterplannen: o De route van Nieuwegein naar Utrecht, onder andere via de Jutfasebrug en beide kanten van het kanaal richting Utrecht. o De route van Nieuwegein naar IJsselstein.

Antwoord van het college

Ja, het college neemt deze routes mee in het onderzoek.

 Bladnummer

3/3

Kenmerk Ond erwerp

Vraag 5

Op welke wijze gaat het college structureel werken aan het verbeteren van de sociale veiligheid in de avond en nacht, zodat inwoners zich veilig en vrij kunnen verplaatsen?

Antwoord van het college

Op verschillende vlakken werken we aan (sociale) veiligheid. Het is onderdeel van het integraal veiligheidsplan en ook altijd een aandachtspunt bij de (her)inrichting van de openbare ruimte.