6965 Beantwoording schriftelijke vragen van de fractie SO - fietsstrook Bisschopstraat-Ootmarsum

Vraag 1

Hoe beoordeelt het college het functioneren van de fietsstraat?

Antwoord van het college

Het college beoordeelt de fietsstraat Ootmarsumsestraat als een belangrijke fietsverbinding tussen De Essen en het centrum van Oldenzaal. Een fietsstraat is in principe een gewone 30 km/u weg waar fietsers dominant aanwezig zijn. Automobilisten dienen rekening te houden met fietsers. De dominante aanwezigheid van fietsers verschilt erg over de dag op de Ootmarsumsestraat, in de avonden en nacht is er helemaal geen sprake van een dominant gebruik door de fietser. Het college ziet dat zodra de dominantie van de fietser wegvalt de weg gebruikt wordt als een normale 30 km/u weg.

Vraag 2

Is het college het met ons eens dat er geregeld onveilige situaties ontstaan op de fietsstraat?

Antwoord van het college

Zo nee, waarom niet?

Bij de inrichting van de fietsstraat is een risico analyse gemaakt. De fietsstraat ligt over de gehele lengte in de voorrang zodat alle verkeer dat vanuit een zijweg de fietsstraat wil oprijden voorrang dient te verlenen. Provinciaal is het risicoprofiel van alle wegen in kaart gebracht, zo ook voor de Ootmarsumsestraat en de Bisschopstraat. Het risicoprofiel, onder andere gebaseerd op basis van ongevallencijfers, is over de gehele lengte van de fietsstraat zeer laag. Een uitzondering hierop is de kruising met de Kruisstraat. Deze kruising heeft al de aandacht van het college.

De geregistreerde ongevallencijfers zijn voor het college ook niet verontrustend. Hierdoor is het college het niet uw stelling eens dat er geregeld onveilige situaties ontstaan op de

 Datum 23 september 2025 Ons kenmerk UIT-25-13483 Paginanr. 2

fietsstraat. Het college realiseert zich wel dat veiligheid mede afhankelijk is van het gedrag van alle weggebruikers.

Vraag 3

Is het college het met ons eens dat de bedoeling van de fietsstraat momenteel onvoldoende tot uiting komt?

Antwoord van het college

Zo nee, waarom niet?

Een fietsstraat kenmerkt zich door de dominante positie van de fietser, waarbij de auto te gast is en een maximumsnelheid van 30 km/u geldt. Het functioneren van een fietsstraat wordt mede bepaald door de ruimtelijke en infrastructurele context waarin deze is gelegen.

Het aanpassen van bestaande infrastructuur om specifieke doelgroepen, zoals fietsers, beter te faciliteren binnen de historische en ruimtelijke structuur van Oldenzaal is een complexe opgave. Daarbij moet niet alleen rekening worden gehouden met de omliggende en aansluitende wegen, maar ook met de belangen van aanwonenden en ondernemers.

Met deze overwegingen is in 2018 gekozen voor de aanleg van de fietsstraat als belangrijke fietsverbinding tussen De Essen en het centrum. Gezien de huidige inrichting en het gebruik, is het college van mening dat de fietsstraat op deze locatie voldoende tot zijn recht komt en de beoogde functie vervult.

Vraag 4

Heeft het college inzichtelijk wat de knelpunten zijn op de fietsstraat?

Antwoord van het college

Zo ja, welke? Zo nee, gaat het college de knelpunten in kaart brengen?

Ja, bij het college zijn de knelpunten op de fietsstraat bekend. De kruising Ootmarsumsestraat met de Dr. Ariensstraat en de Kruisstraat is een locatie die aandacht heeft bij het college. Met name het verkeer vanuit de Kruisstraat komt met een te hoge snelheid op de Ootmarsumsestraat. Het college is zich ervan bewust dat er ondernemers gevestigd zijn aan de fietsstraat en dat deze bevoorraad dienen te worden.

Vraag 5

Is het college van plan om maatregelen te treffen?

Antwoord van het college

Zo ja, welke? Zo nee, waarom niet?

Ja, het college is van plan om maatregelen te treffen. Door aanpassingen in de Kruisstraat wordt de snelheid op de Kruisstraat verlaagd. De verwachting is dat de Ootmarsumsestraat met een lagere snelheid zal worden benaderd.

Vraag 6

Kan het college per maatregel aangeven in hoeverre het deze gaat realiseren?

Antwoord van het college

Het college treft uiterlijk in 2027 de volgende maatregelen:

• de inrit vanaf de Oliemolenstraat wordt versmald;

• de maximaal toegestane snelheid van 30 km/u geldt voor de gehele Kruisstraat.;

• de inrichting van de kruisstraat behoort bij een 30 km/u weg.

 Datum 23 september 2025 Ons kenmerk UIT-25-13483 Paginanr. 3

Vraag 7

Hoe vaak heeft het college en de politie de afgelopen jaren handhavend opgetreden op de fietsstraat?

Antwoord van het college

Daar zijn geen specifieke aantallen van te geven.

Gemeente: Er zijn door de gemeente geen specifieke handhavingsacties gehouden. Op het moment dat er een handhaver van de gemeente langsrijdt en er vindt een overtreding plaats, dan wordt er opgetreden.

Politie: De politie heeft meerdere keren een specifieke actie gehouden en daarnaast uiteraard ook dat als ze langsrijden en een overtreding zien, zij daartegen optreden.

Vraag 8

Om wat voor handhavende activiteiten ging het?

Antwoord van het college

De politie heeft op 15 september 2025 aangegeven de volgende handhavingsacties na 1 april 2025 te hebben gehouden:

• het uitschrijven van meerdere officiële waarschuwingen voor het parkeren/ stilstaan rondom IJssalon Van der Poel;

• in de avonduren heeft de politie driemaal onopvallend gepost aan de Ootmarsumsestraat waarbij geen excessen zijn waargenomen of is geverbaliseerd;.

• er zijn verschillende bekeuringen uitgeschreven aan scooterrijders die met een verhoogde snelheid reden.

De BOA’s van de gemeente Oldenzaal handhaven op parkeren. In 2025 zijn er verschillende bekeuringen uitgeschreven voor parkeren in de omgeving van IJssalon Van der Poel en voor parkeren op de laad- en losplaats van de Aldi.

Vraag 9

Heeft het college inzichtelijk wat de maximale snelheden zijn op de fietsstraat van het gemotoriseerd verkeer?

Antwoord van het college

Zo ja, kan de gemeenteraad deze gegevens ontvangen? Zo nee, gaat het college meten?

Ja, bij het college is het inzichtelijk wat de maximale snelheden zijn op de fietsstraat Ootmarsumsestraat. Deze zijn gemeten van woensdag 5 februari tot donderdag 13 februari 2025. Deze resultaten zijn met de politie besproken tijdens het overleg van de Werkgroep Verkeer. De gemiddelde snelheid ligt bij personenauto, vrachtauto en vrachtauto met aanhanger onder de 30 km/u. De V85 ligt tevens onder de 30 km/u (V85 = 85% van het verkeer). De maximale snelheid bij vrachtwagen ligt op 40 km/u en bij personenauto loopt deze op tot 73 km/u. De politie geeft aan dat dit mogelijk is doordat de Ootmarsumsestraat de aanrijroute is van hulpdiensten waardoor de hoge snelheden kunnen worden verklaart. In geval van nood mogen hulpdiensten maximaal 40 km/u harder rijden dan toegestaan. Politie heeft aangegeven dat deze meetresultaten niet verontrustend zijn.

 Datum 23 september 2025 Ons kenmerk UIT-25-13483 Paginanr. 4

Vraag 10

Is het college bereid om met de Aldi te spreken over een bouwplan waarbij de laad- en losactiviteiten niet meer aan de Ootmarsumsestraat plaatsvinden?

Antwoord van het college

De gemeente Oldenzaal is naar aanleiding van de nieuwbouwplannen van de Aldi in gesprek geweest met Aldi en omwonenden over indeling van de plannen. Het college heeft Aldi gevraagd diverse scenario’s uit te werken.

Op basis van hiervan is een keuze gemaakt voor een voorkeursvariant.

Tot slot Heeft u nog vragen naar aanleiding van deze brief? Neemt u dan contact op met Bart Loos, bereikbaar via: [email protected]