vernieuwen rotonde Koolweg en omleidingen

Vraag 1

Hoe zijn de omleidingsroutes met de verkeersdeelnemers en inwoners gecommuniceerd?

Antwoord van het college

Er is over de omleidingsroutes gecommuniceerd onder andere via de volgende kanalen: -

Projectenpagina, Vernieuwen van rotonde Koolweg - Gemeente Stein Bij werk in Uitvoering: Werk in uitvoering - Gemeente Stein Interne communicatie Groenewald college gericht aan leerlingen en ouders Website Elsloo.info OKE Elsloo Algemeen Dagblad Mijnstreekvandaag.nl Op de website van Arriva (reisplanner) Reisapps waaronder 9292.ov.nl en de Arriva App

 Omleiding buslijnen 32 en 33

Vraag 2

Waarom is er voor gekozen dat de lijnen 32 en 33 vanaf Station Beek-Elsloo bij de rotonde Napoleonsbaan-Stadhouderslaan rechtsaf gaan richting de nieuwe tijdelijke bushalte Heidekampweg?

Antwoord van het college

Arriva is als vervoerder verantwoordelijk voor de ontwikkeling en dienstverlening van het openbaar vervoer in Limburg. Provincie Limburg fungeert als opdrachtgever van het openbaar vervoer. Kort samengevat: Arriva gaat over de invulling van haar eigen dienstverlening en heeft als opdracht reizigers te vervoeren door, van en naar Limburg binnen de kaders van de provincie. Gemeente Stein heeft Arriva geïnformeerd over de werkzaamheden aan de Rotonde Koolweg. Naar aanleiding hiervan is door Arriva onderzocht of buslijnen 32 en 33 via een korte omleiding door Stein en Elsloo konden blijven rijden, wat ook sterk de voorkeur had van de gemeente Stein.

Omdat Arriva met elektrische bussen rijdt die moeten opladen op het busstation in Sittard, bleken alle alternatieve routes te veel extra rijtijd op te leveren. Hierdoor paste dit niet binnen de dienstregeling van Arriva en zou dit risico’s met zich mee kunnen brengen dat bussen gaande de dag te weinig opladen en hierdoor de dienstregeling niet haalbaar is. De enige haalbare optie was daarom een zogenoemde ‘verstrakte route’ via de Napoleonsbaan en Stadhouderslaan. Gemeente Stein heeft hier met provincie Limburg contact over gehad en afgestemd.

Vraag 3

Wie heeft deze omleiding zo bepaald?

Antwoord van het college

Zie antwoord 2.

Vraag 4

Zou het niet logischer zijn geweest als de bus bij betreffende rotonde linksaf zou slaan richting winkelcentrum?

Antwoord van het college

Ja dat is zeker logischer, de bushalte Stein, Centrum heeft zelfs de meeste instappers (aldus reizigers data van Arriva). Arriva heeft de route via de Sanderboutlaan, Napoleonsbaan en Stadhouderslaan naar Stein centrum onderzocht. Ook kwamen zij tot de conclusie dat dit niet haalbaar is binnen de bestaande rijtijden om op tijd in Sittard terug te zijn voor een laadsessie. Verwezen wordt naar antwoord 2.

Vraag 5

Met de voorliggende omleiding worden toch meer inwoners met deze omleiding geconfronteerd en ondervinden daardoor overlast dan noodzakelijk bij de variant zoals bij vraag 4?

Antwoord van het college

Om de bushalte met de meeste instappers te faciliteren is gekozen om Stein, Centrum te voorzien van een Pendelbus (lijn 533). Op die manier hebben de minste instappers (bezoekers en bewoners) last met de situatie geschetst in het antwoord van vraag 2.

Vraag 6

Bij de variant van vraag 4 zou de Tijdelijke bushalte Heidekampweg toch ook niet noodzakelijk zijn geweest?

Antwoord van het college

Klopt

Vraag 7

Wat kost de aanleg en het gebruik van deze tijdelijke bushalte en wie betaalt het?

Antwoord van het college

De aanlegkosten voor de tijdelijke bushalte bedragen € 15.000,-. Er zijn geen gebruikerskosten, aangezien de gemeente de bushalte in eigen beheer heeft aangelegd.

De kosten worden gedekt uit het projectbudget, onder de post onvoorzien.

Een mobiele bushalte zou gedurende de looptijd van het project meerkosten met zich meebrengen. Vandaar dat gekozen is voor een permanent alternatief. Het parmanter alternatief is in de toekomst mogelijk geschikt als uitvalsbasis voor andere projecten, verwezen wordt naar de investeringsplanning van de begroting 2026.

Vraag 8

Indien gemeente Stein (mee)betaalt, uit welk budget dan?

Antwoord van het college

Budget voor de Rotonde?

Verwezen wordt naar antwoord 7.

Vraag 9

Is het gezien de verkeersveiligheid logisch dat deze tijdelijke bushalte zo dicht op de rotonde ligt gezien het vele (vracht)verkeer op deze rotonde en weg?

Antwoord van het college

Stoppen voorafgaand aan de rotonde haalt de snelheid voor het oprijdend verkeer van de rotonde omlaag, aangezien op de bus op de rijstrook halteert.

Vraag 10

Hoe en wie heeft deze omleiding met de OV-reizigers gecommuniceerd?

Antwoord van het college

Arriva communiceert met haar OV-reizigers.

Online: via storingen-werkzaamheden, via reisplanners waaronder de Arriva app en 9292OV.

Analoog: op de vervallen haltes is gecommuniceerd dat de halte vervallen is en wordt verwezen naar de tijdelijke haltes.

Vraag 11

Denkt u dat het aantal geplaatste fietsensteunen bij de tijdelijke halte Heidekampweg voldoende is?

Antwoord van het college

De halte Heidekampweg wordt in de monitoringsronde van de omleidingsroutes meegenomen. Mocht blijken dat meer fietssteunen noodzakelijk zijn, kunnen deze worden bijgeplaatst.

Vraag 12

Is deze gekozen “afgelegen” locatie voor de tijdelijke halte logisch gezien het aantal fietsendiefstallen en de veiligheid en het veiligheidsgevoel van de reizigers?

Antwoord van het college

De gekozen locatie is door Arriva bepaald op de zogenoemde verstrakte route. Gelet op veiligheid t.a.v. halteren op de weg en de maximale loopafstanden binnen de CROW richtlijnen en de Arriva-richtlijnen.

Doordat Arriva heeft gekozen voor een zogenoemde verstrakte route, zijn meerdere bushaltes in de kern Stein komen te vervallen. Om de kern Stein toch te blijven bedienen, is tijdelijk de halte Heidekampweg ingericht. De dichtstbijzijnde woningen

 liggen op circa 350 meter afstand, wat binnen de door het CROW gehanteerde richtlijn voor maximale loopafstanden (200–500 meter) valt. Overige bestemmingen liggen verder weg. De gemeente Stein is zich er echter van bewust dat deze situatie niet ideaal is en heeft dat meermaals aangegeven aan Arriva.

Pendelbus 533

Vraag 13

Klopt het dat deze pendeldienst door de gemeente Stein wordt ingesteld?

Antwoord van het college

Ja

Vraag 14

Wat kost het instellen van deze pendeldienst en worden de kosten hiervan door de gemeente Stein betaald?

Antwoord van het college

De kosten voor de pendeldienst bedragen € 8566,67 voor een dienstregeling van maandag t/m zondag per week. Z.o.z. De totale kosten worden geraamd op € 130.000,-

Datum

Voertuigtype

van

tot

totaal

deel-km

Totaal

Maandag

19-persoonsbus

5:42

19:14

13:32

301,6

€ 1.353,33

Dinsdag

19-persoonsbus

5:42

19:14

13:32

301,6

€ 1.353,33

Woensdag

19-persoonsbus

5:42

19:14

13:32

301,6

€ 1.353,33

Donderdag

19-persoonsbus

5:42

19:14

13:32

301,6

€ 1.353,33

Vrijdag

19-persoonsbus

5:42

19:14

13:32

301,6

€ 1.353,33

Zaterdag

8-persoons bus

7:14

19:14

12:00

278,4

€ 960,00

Zondag

8-persoons bus

8:44

19:14

10:30

243,6

€ 840,00

Vraag 15

Indien gemeente Stein (mee)betaalt, uit welk budget dan?

Antwoord van het college

Budget voor de Rotonde?

De kosten worden gedekt uit het projectbudget, onder de post onvoorzien. Betreft het budget voor de Rotonde Koolweg. De kosten passen binnen het projectbudget.

Vraag 16

Vandaag rijdt er een pendelbus met 8 zitplaatsen. Wordt het aantal reizigers van deze pendelbus gemonitord/geregistreerd?

Antwoord van het college

De stelling van vraag 16 is onjuist. Van maandag t/m vrijdag rijdt er een 19persoonsbus. Deze lijkt qua uiterlijk veel op een 8 personenbus. In de weekenden rijdt er een 8 personenbus. Monitoring is bij deze bus enkel fysiek mogelijk.

Indien blijkt dat dit aantal zitplaatsen te min is tijdens bepaalde uren, is het dan mogelijk om bepaalde uren een grotere pendelbus in te zetten?

De grootte van de bus is afgestemd op de vervoersaantallen die Arriva beschikbaar heeft.

Verwezen wordt naar antwoord 14.

Vraag 17

Hoe en wie heeft deze pendelbus met de reizigers gecommuniceerd?

Antwoord van het college

Zie antwoord 10.

Vraag 18

Bent u ervan op de hoogte dat ov-reizigers zich al met vragen en klachten hieromtrent bij de gemeente Stein hebben gemeld?

Antwoord van het college

En kunt u ervoor zorgen dat ovreizigers ook door de gemeente Stein geholpen kunnen worden en nadere uitleg kunnen krijgen i.p.v. alleen doorverwijzen naar Arriva?

Verwezen wordt naar de rolverdeling in antwoord 2. Gemeente Stein kan meldingen beantwoorden, echter wanneer deze betrekking hebben op de dienstregeling gaat Arriva hierover, in opdracht van de Provincie Limburg.

Arriva is wel in eerste instantie het aanspreekpunt voor meldingen over openbaar vervoer.

Vraag 19

Kunt u bij de haltes o.a. Centrum en Steinderweg duidelijker aangeven en communiceren aan welke kant men moet opstappen op de pendelbus?

Antwoord van het college

Bij het Centrum dus aan de Aldi-kant en bij de Steinderweg dus aan de Groenewald-kant.

In Nederland worden bushaltes op een uniforme manier aangeduid, vastgelegd in landelijke richtlijnen en afspraken tussen overheden en vervoerders. Betreft: de plaatsnaam, haltebord (model H), interne haltecode en de (juridische) halteplaats.

Vraag 20

Volgens het plattegrondje met de omleidingsroutes zou de pendelbus vanaf de Heerstraat via de Mauritsweg naar de halte bij de Aldi rijden. Echter blijkt hedenmorgen dat dit gebeurt via de parkeerplaats (bij de Jumbo de pp op en bij de Aldi de pp af). Is het de bedoeling dat dit nu via de parkeerplaats gebeurt en hoe zit het dan met de veiligheid op de parkeerplaats als deze door doorgaand verkeer gebruikt gaat worden?

Antwoord van het college

De bus halteert op de Drossaert Jonker van Kesselstraat en niet op de parkeerplaats van de Aldi. Dat is afgestemd met Arriva. Arriva zet chauffeurs in die beschikbaar zijn om de pendelbus te besturen. Voor zowel reizigers als chauffeurs is dit aangepaste situatie.

Vraag 21

De pendelbus is voor reizigers gratis. Dit is echter niet bij de reizigers vooraf bekend, dat merken ze pas bij instappen. Kunt u dit wellicht ook communiceren dat het een gratis pendelbus betreft?

Antwoord van het college

Bedankt voor deze melding. We gaan dit opnemen in de gemeentelijke communicatie zoals benoemd bij het antwoord van vraag 1.

 Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.