02 Brief beantwoording schriftelijke vragen Klimaatfonds Fabriekskwartier
Een raadslid stelde op 31 oktober 2023 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Tilburg.
Brief van het college
Deze brief is niet in losse vragen en antwoorden uit te lezen. Hieronder staat de tekst; het origineel staat via de link.
Aan de leden van de gemeenteraad
Onderwerp Schriftelijke vragen Groene subsidie Fabriekskwartier
Datum 31 oktober 2023
E-mail [email protected]
Fax RUI
Postadres Postbus 90155 5000 LH Tilburg
Geachte raadsleden, Hierbij beantwoorden wij de schriftelijke vragen die door het raadslid H. van den Berg (LST) zijn gesteld op grond van het Reglement van Orde gemeenteraad Tilburg 2023-1. De vragen gaan over “Gratis geld” voor groene waan komt Tilburgse belastingbetaler duur te staan'' en zijn ontvangen op 2 oktober 2023.
Vraag 1 Zijn de artikelen in het Stadsnieuws inhoudelijk juist? Zo niet, wat klopt er niet?
Antwoord 1 De artikelen in het Stadsnieuws zijn inhoudelijk juist.
Vraag 2 Is de 1 miljoen euro uit het Klimaatfonds (artikel pagina 12) (deels) bestemd voor de € 1500 Tilburgs belastinggeld (artikel pagina 27) voor mensen die gebruik gaan maken van deelmobiliteit en afzien van de huur van een parkeerplaats, of is die € 1.500,- additioneel?
Antwoord 2 De genoemde € 1500,- in het artikel is een vergoeding die vanuit Triborgh betaald wordt aan kopers die gebruik maken van deelmobiliteit en afzien van de huur van een parkeerplaats. Dit staat buiten de bijdrage uit het Klimaatfonds.
Vraag 3 Kunt u een uitputtend overzicht geven waarin duidelijk wordt waaraan de 1 miljoen euro door de Tilburgse bevolking opgebracht geld (“subsidie”) uit het klimaatfonds exact aan besteed wordt?
Antwoord 3 Waterberging (€ 60.000,-) Vasthouden en bergen van al het hemelwater dat in Fabriekskwartier valt, voorbereid en gedimensioneerd op tenminste een piekbui van 60 mm. Indien mogelijk dimensioneren op een piekbui van 90 mm.
Hemelwater (€ 570.000,-) Realiseren van een groen (polder)dak op circa 70% van de daken in het Fabriekskwartier. Het opgevangen water wordt zoveel mogelijk ingezet voor de overige vegetatie/beplanting en bomen in de droge perioden. En indien mogelijk hergebruiken van hemelwater in een grijswatersysteem. Het hemelwatersysteem wordt zodanig vormgegeven dat het in de openbare ruimte zichtbaar is.
Energie (€ 370.000,-) Het realiseren van aquathermie (op middentemperatuur) in combinatie met een systeem van warmte/koude opslag in de bodem voor Fabriekskwartier.
Bezoekadres Stadhuisplein 130
Mobiliteit (€ 0,-) In Fabriekskwartier worden diverse routes (in het groen) voor voetgangers en fietsen gerealiseerd. Er komt een informele route voor fietsverkeer van de Havendijk naar de Fatimastraat. Fietsverkeer wordt gestimuleerd. Er komt deelmobiliteit en er komen parkeerplaatsen met laadpunten. Dit onderdeel zal niet worden gefinancierd middels de subsidie. De realisatie van dit onderdeel maakt echter wel onderdeel uit van de subsidieverplichtingen.
Buitenruimte (€ 0,-) De buitenruimte is het groene fundament van Fabriekskwartier. De groenstructuur sluit via de havenkade en een aantal pocketparks aan op de omgeving. Het groen is bruikbaar en divers. Zowel de buitenruimte als architectuur zijn natuurinclusief. Groen is een volwaardig onderdeel van het plan. Dit onderdeel zal niet worden gefinancierd middels de subsidie. De realisatie van dit onderdeel maakt echter wel onderdeel uit van de subsidieverplichtingen.
Vraag 4 Waarom betalen de kopers niet gewoon € 2000 meer (gemiddeld 0,5%) voor hun woning (= in totaal € 1 miljoen) om hun groene dromen waar te maken en laat u de Tilburgse belastingbetaler hiervoor opdraaien?
Antwoord 4 Het college heeft in 2020 besloten om een bijdrage te doen uit het Klimaatfonds om de stapeling van klimaat- en duurzaamheidsambities in Fabriekskwartier mogelijk te maken. Er wordt een bijdrage gedaan vanuit Klimaatfonds omdat de realisatie hiervan niet enkel effect heeft op de bewoners van Fabriekskwartier, maar een positief effect heeft voor de hele gemeente.
Vraag 5 Waarom wordt er € 1.500,- besteed aan belastinggeld per huishouden die van deelmobiliteit gebruik wil maken, terwijl het kopers van appartementen vooraf duidelijk is dat de mogelijkheden van parkeren beperkt zijn én er uitstekende openbaar vervoervoorzieningen, de binnenstad en vele winkels letterlijk voor de deur liggen?
Antwoord 5 De € 1500,- is een vergoeding vanuit Triborgh en niet vanuit de gemeente. Het geld daarvoor komt niet uit het Klimaatfonds, maar wordt betaald door diegene die een parkeerplaats nodig hebben voor hun eigen auto.
Vraag 6 Is deze € 1500 uitsluitend bedoeld voor deelauto’s? Zo ja, waarom niet voor openbaar vervoer?
Antwoord 6 Deelmobiliteit en OV zijn beiden een belangrijk onderdeel van de vervoersmogelijkheden voor huishoudens die niet over een eigen auto beschikken. Deelmobiliteit is een groeimarkt, maar tot op heden hebben de meeste aanbieders van deelvervoer moeite om hun business case rendabel te krijgen.
Voor de continuïteit van de dienstverlening is een marge maken op de investeringen/kosten essentieel.
Daarom dat Triborgh ervoor kiest om die eenmalige bijdrage vooralsnog alleen in te zetten voor deelmobiliteit.
Vraag 7 Krijgt iedere Tilburger die zijn parkeerabonnement/vergunning inlevert € 1500 gratis geld voor deelmobiliteit? Zo nee, waarom zíj niet?
Antwoord 7 Nee, want dit is een bijdrage die wordt gedaan door Triborgh om het gebruik van deelmobiliteit in Fabriekskwartier te stimuleren. De bijdrage wordt dus niet gedaan door de gemeente.
Vraag 8 Wordt met de € 1500 het recht op het huren van een parkeerplaats op het terrein van het Fabriekskwartier definitief voor de woning afgekocht (dus ook bij doorverkoop bestaat er dan geen mogelijkheid om een parkeerplaats te huren)? Zo nee, voor welke termijn of situatie dan wel?
Antwoord 8 De uitgifte van parkeerabonnementen is een zaak van het Fabriekskwartier zelf. Als gemeente hebben we daarin geen rol.
Vraag 9 Is er met de contracten van de gemeente met deelauto-aanbieders het spenderen van nóg meer door hardwerkende Tilburgers opgebracht belastinggeld gemoeid? Zo ja, hoeveel?
Antwoord 9 Op dit moment loopt er geen geldstroom van de gemeente naar de aanbieders van deelmobiliteit. Dat komt onder andere omdat tot nu toe de dienstverlening plaatsvindt op initiatief van de aanbieders. De gemeente faciliteert en reguleert de locaties waar aanbod kan en mag plaatsvinden.
Voor het realiseren van de ambities met betrekking tot het bouwen van woningen en een leefbare (binnen)stad is een autoluwe binnenstad randvoorwaardelijk, bijvoorbeeld om de nieuwe Parkring goed te laten functioneren. In dat streven wordt de rol van deelmobiliteit steeds belangrijker. Dat is ook de raad als zodanig onderkend en expliciet benoemd. Het is daarom te verwachten dat we in de nabije toekomst meer eisen gaan stellen aan de omvang, kwaliteit en continuïteit van het aanbod. Denk daarbij bijvoorbeeld aan het inrichten van Mobiliteitshubs en het ontsluiten van deelvoertuigen via een generiek MaaS-platform. Deelmobiliteit kan dan gezien worden als een binnenstedelijk verlengstuk van het OV. Om in die situatie de dienstverlening voor alle inwoners nog steeds betaalbaar te houden is het aannemelijk dat er dan aanvullende middelen nodig zijn. Zoals door de raad aangegeven zullen we die middelen dan in eerste instantie vooral ophalen bij ontwikkelaars van nieuwe woningen. De dienstverlening is echter voor alle inwoners, dus is het aannemelijk dat we in die situatie als gemeente zelf daar ook aan gaan bijdragen.
Wij nemen aan u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Het college,
mr. A. van Berckel, MBA gemeentesecretaris
drs. Th.L.N. Weterings burgemeester
Bekijk de brief: 02 Brief beantwoording schriftelijke vragen Klimaatfonds Fabriekskwartier
Bron: raadsinformatie van de gemeente Tilburg (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.