02 Brief beantwoording schriftelijke vragen Verkeer op de Besterdring
Een raadslid stelde op 19 maart 2024 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Tilburg.
Brief van het college
Deze brief is niet in losse vragen en antwoorden uit te lezen. Hieronder staat de tekst; het origineel staat via de link.
Onderwerp Schriftelijke vragen Verkeer op de Besterdring
Aan de leden van de gemeenteraad
Portefeuillehouder Rik Grashoff
Datum 19 maart 2024 Afdeling / ambtenaar Ruimte / H. van Mook
Postadres Postbus 90155
Bezoekadres Stadhuisplein 130
5000 LH Tilburg
5038 TC Tilburg
Geachte raadsleden, Hierbij beantwoorden wij de schriftelijke vragen die door het raadslid P. Kooke (FvD) zijn gesteld op grond van het Reglement van Orde gemeenteraad Tilburg 2023-1. De vragen gaan over verkeer op de Besterdring en zijn ontvangen op 29 februari 2024.
Vraag 1 Heeft de aanpassing van de maximumsnelheid van 50 naar 30 veranderingen teweeggebracht in de Besterdring? Zo ja, welke zijn dit? Zo nee, waarom niet?
Antwoord 1 Ja, we zien een verandering in de gereden snelheden en de verkeersveiligheid. De gereden snelheid is flink afgenomen op de gehele Besterdring. Voorheen reed bijna 15% van het verkeer harder dan 50 km/uur. Nu rijdt 15% van het verkeer harder dan 40 km/uur. Weliswaar rijdt een deel nog iets harder dan 30 km/uur, de gemiddelde snelheid van alle auto’s ligt nu wel op ongeveer op de maximaal toegestane snelheid van 30 km/uur. De maatregelen hebben dus voor een flinke afname van de gereden snelheden gezorgd. Na het nemen van de maatregelen zijn er door de politie ook geen ongevallen meer geregistreerd waarbij slachtoffers zijn gevallen. In de voorgaande jaren was dit wel het geval. Jaarlijks raakten 1 tot 3 mensen per jaar gewond op de Besterdring.
Vraag 2 Is het college op de hoogte van de verkeersproblemen en parkeerproblematiek in en rondom de Besterdring? Denk aan de opeenstapeling van geparkeerde auto rondom de PLUS Supermarkt.
Antwoord 2 De parkeerdruk op de Besterdring wordt herkend, we zien dat die hoog is ter hoogte van de Plus supermarkt. Er wordt op die locatie ook regelmatig verkeerd geparkeerd. Hier wordt ook op gehandhaafd. Er zijn niet meer parkeeroverlastmeldingen op deze locatie ten opzichte van andere locaties in de gemeente Tilburg.
We zijn op dit moment bezig met een ruimtelijke verkenning en schetsontwerp om te komen tot een herinrichting van de Besterdring, waarbinnen de verkeersveiligheid en ook parkeren een belangrijk onderdeel is. De daadwerkelijke uitvoering van deze herinrichting zal naar verwachting vanaf 2025 plaatsvinden. Als onderdeel van de toekomstige herinrichting van de Besterdring is in het najaar van 2023 een grootschalig parkeeronderzoek uitgevoerd. Dit onderzoek was gericht op fiets- en autoparkeren. Gedurende een aantal weken is op een groot aantal verschillende tijden de bezettingsgraad in het totale onderzoeksgebied geteld. De uitkomsten hiervan zijn input om auto- en fietsparkeren in het nieuwe ontwerp vorm te geven.
Vraag 3 Worden er controles uitgevoerd om de parkeerproblemen te bevestigen, dan wel het parkeerbeleid te handhaven? Zo ja, wat zijn de bevindingen? Zo nee, waarom niet?
Antwoord 3 Er worden controles uitgevoerd om het parkeerbeleid te handhaven. Zo worden er fysieke controles op foutparkeren uitgevoerd door de boa’s van de gemeente Tilburg en wordt er door een scanauto gecontroleerd op het betaald parkeren. Dit gebeurt ook op de genoemde locatie bij de Plus supermarkt aan de Besterdring. Deze locatie wordt meerdere keren per dag meegenomen door de handhavers van de gemeente Tilburg Vraag 4 Hebben de geplaatste "speedbumps" over de gehele linie van de Besterdring het gewenste effect? Zo ja, Is er een afname van het aantal meldingen van geluidsoverlast en drukte op de Besterdring? Zo nee, waarom niet?
Antwoord 4 Ja zie het antwoord op vraag 1. De maatregelen hebben zeker het gewenste effect, namelijk een daling van de gereden snelheid en een verbetering van de verkeersveiligheid. We hebben geen metingen verricht naar een effect op de geluidoverlast en de intensiteit op de weg omdat het niet het doel was dat verkeer andere routes zou volgen. Het is mogelijk dat het dalen van de gereden snelheden een positief effect op het geluidniveau heeft gehad. In de Fixi app zijn geen meldingen op dit gebied gedaan.
Vraag 5 Hoeveel hebben de ‘’speedbumps’’ gekost om aan te schaffen en deze vervolgens te plaatsen? Wat is de economische levensduur van deze ‘’speedbumbs?’’ Antwoord 5 Er zijn op 5 locaties drempels aangelegd en paaltjes geplaatst om te voorkomen dat automobilisten langs de drempels af rijden en fietsers in gevaar brengen. Het blijkt dat sommige bestuurders bewust deze paaltjes beschadigen. Deze paaltjes worden binnenkort daarom vervangen door andere sterkere elementen. De totale kosten van de maatregelen en het verbeteren van de paaltjes bedragen 100.000 Euro. De drempels hebben een technische levensduur van 5 tot 7 jaar. Ruim voldoende tot het moment van de herinrichting van de Besterdring in 2025.
Vraag 6 Is het college van plan om actie te ondernemen om de verkeersproblematiek op te lossen? Zo ja, welke plannen zijn er? Zo nee, waarom niet?
Antwoord 6 De verkeersproblematiek, zijnde het te hard rijden en daardoor verkeersonveiligheid is met de drempels effectief opgelost zo blijkt uit de cijfers. Bij de definitieve herinrichting zal de maximum toegestane snelheid ook 30 km/uur blijven en zullen daarvoor maatregelen in het ontwerp worden opgenomen om dit in de praktijk te bereiken/behouden.
Los van de vraagstelling willen wij melden dat wij op basis van de motie ‘meer blokdrempels voor veiligheid’ van 9 november 2023 ook de toepassing van dit type drempel op andere locaties onderzoeken.
Wij nemen aan u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Het college,
mr. A. van Berckel, MBA gemeentesecretaris
drs. Th.L.N. Weterings burgemeester
Bekijk de brief: 02 Brief beantwoording schriftelijke vragen Verkeer op de Besterdring
Bron: raadsinformatie van de gemeente Tilburg (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.