Parkeren Station Sassenheim
Een raadslid stelde op 24 september 2026 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Voorschoten (8 vragen).
In het kort
8 vragen en wat het college antwoordt
- Is het college bekend met de voorgenomen wijziging van het parkeerregime bij station Sassenheim en de achterliggende problematiek van langparkeerders en reizigers naar… → 1.
- Heeft het college inzicht in de huidige parkeerbezetting en de mate van langparkeren bij station Voorschoten en station De Vink? → Zo ja, kan de raad hierover worden geïnformeerd?
- Beschikt het college over gegevens over de herkomst en verblijfsduur van voertuigen die parkeren bij beide stations? → Zo nee, ziet het college mogelijkheden om dit, met inachtneming van privacywetgeving, beter in beeld te brengen? ?
- Heeft het college onderzocht of verwacht het college dat een wijziging van het parkeerregime in Sassenheim kan leiden tot een verplaatsing van parkeerdruk naar… → 4.
- Is het college bereid om de parkeerdruk bij station Voorschoten en De Vink actief te monitoren in de periode vóór en na de invoering van eventuele nieuwe… → 5.
- Is het college bereid de raad te informeren wanneer uit deze monitoring blijkt dat sprake is van een significante toename van langparkeren of parkeerdruk op en rond één… → 6.
- Is het college bereid hierover in overleg te treden met de gemeente Teylingen, de gemeente Leiden, NS en/of ProRail, om te bezien of een regionale aanpak van… → 7.
- Kan het college aangeven welke maatregelen, anders dan betaald parkeren, beschikbaar zijn om eventuele ongewenste effecten van langdurig parkeren door niet - inwoners te… → 8.
Overgenomen uit de brief van het college; hieronder staan de volledige vragen en antwoorden.
Vragen en antwoorden
Vraag 1
Is het college bekend met de voorgenomen wijziging van het parkeerregime bij station Sassenheim en de achterliggende problematiek van langparkeerders en reizigers naar Schiphol en Amsterdam?
Antwoord van het college
1. Ja. Het college is bekend met de voorgenomen wijziging van het parkeerregime bij station Sassenheim en de achterliggende problematiek van langparkeerders. Op 15 juli 2026 heeft het college van Teylingen ingestemd met een voorkeursvariant voor betaald parke ren bij de P+R Sassenheim. De gemeenteraad van Teylingen neemt hierover op 1 oktober 2026 een besluit. Vraag
Vraag 2
Heeft het college inzicht in de huidige parkeerbezetting en de mate van langparkeren bij station Voorschoten en station De Vink?
Antwoord van het college
Zo ja, kan de raad hierover worden geïnformeerd? Zo nee, is het college bereid hier een nulmeting naar te laten uitvoeren? Antwoord 2. Ja. De gemeente voert periodiek parkeerdrukmetingen uit rondom station Voorschoten (Stationsplein) en station De Vink (Trompplein). Bij station Voorschoten (Stationsplein) bedraagt de parkeerdruk circa 62% op een doordeweekse middag, 25% in de nacht en 53% op een zaterdagmiddag. Bij station De Vink (Trompplein) bedraagt de parkeerdruk circa 83% op een doordeweekse middag, 29% in de nacht en 51% op een zaterdagmiddag. Ook voor het Oude Stationslaantje zijn parkeerdrukmetingen beschikbaar. Daar bedraagt de parkeerdruk circa 68% op een doordeweekse middag, 6% in de nacht en 9% op een zaterdagmiddag. Wanneer het uitwerkingskader voor de woningbouwontwikkeling aan het Oude Stationslaantje wordt gemaakt, die aan de raad wordt voorgelegd, zal aanvullend parkeeronderzoek benoemd worden als onderdeel van uitwerkingskader. De parkeerdrukmetingen geven echter geen inzicht in de verblijfsduur van voertuigen of de mate van lang parkeren. Wanneer er aanwijzingen zijn dat de parkeerdruk problematisch is toegenomen, kan een parkeerdrukonderzoek uitgevoerd worden. Hiervoor is aanvu llend budget benodigd. De indicatieve kosten voor een parkeerduuronderzoek inclusief parkeerdruk - en herkomstanalyse bedragen circa € 6.500 voor de drie parkeerterreinen. Vraag
Vraag 3
Beschikt het college over gegevens over de herkomst en verblijfsduur van voertuigen die parkeren bij beide stations?
Antwoord van het college
Zo nee, ziet het college mogelijkheden om dit, met inachtneming van privacywetgeving, beter in beeld te brengen? ? Antwoord 3. Nee. De reguliere parkeerdrukmetingen geven geen inzicht in de herkomst of verblijfsduur van geparkeerde voertuigen. Het is wel mogelijk om, met inachtneming van de geldende privacywetgeving, aanvullend parkeerduur- en herkomstonderzoek uit te voeren. Hiervoor is wel aanvullend budget noodzakelijk. Vraag
Vraag 4
Heeft het college onderzocht of verwacht het college dat een wijziging van het parkeerregime in Sassenheim kan leiden tot een verplaatsing van parkeerdruk naar Voorschoten?
Antwoord van het college
4. Het college heeft vooraf geen onderzoek uitgevoerd naar de mogelijke effecten van een wijziging van het parkeerregime in Sassenheim op de parkeerdruk in Voorschoten. Het is op voorhand lastig in te schatten of, en in welke mate, sprake zal zijn van een verschuiving van parkeerders naar de stations in Voorschoten. Om eventuele effecten tijdig te kunnen signaleren, zal het college de parkeerdruk blijven monitoren via de reguliere parkeerdrukmetingen. Vraag
Vraag 5
Is het college bereid om de parkeerdruk bij station Voorschoten en De Vink actief te monitoren in de periode vóór en na de invoering van eventuele nieuwe parkeermaatregelen in Sassenheim?
Antwoord van het college
5. Ja. De gemeente voert regulier parkeerdrukmetingen uit. Het college zal de resultaten hiervan blijven monitoren en daarbij ook aandacht hebben voor eventuele effecten van gewijzigde parkeerregimes in de regio. Vraag
Vraag 6
Is het college bereid de raad te informeren wanneer uit deze monitoring blijkt dat sprake is van een significante toename van langparkeren of parkeerdruk op en rond één of beide Voorschotense stations?
Antwoord van het college
6. Ja. Indien uit de reguliere monitoring blijkt dat sprake is van een significante toename van de parkeerdruk of andere relevante ontwikkelingen, zal het college de raad hierover informeren. Vraag
Vraag 7
Is het college bereid hierover in overleg te treden met de gemeente Teylingen, de gemeente Leiden, NS en/of ProRail, om te bezien of een regionale aanpak van langparkeren bij stations wenselijk en mogelijk is?
Antwoord van het college
7. Ja. Het college vindt het belangrijk om over ontwikkelingen die de gemeentegrenzen overstijgen in overleg te blijven met de betrokken gemeenten en andere relevante partners, zoals NS en ProRail. Mocht blijken dat de maatregelen in Sassenheim gevolgen hebben voor de parkeerdruk in Voorschoten, dan zal het college dit onderwerp in regionaal verband agenderen. Vraag
Vraag 8
Kan het college aangeven welke maatregelen, anders dan betaald parkeren, beschikbaar zijn om eventuele ongewenste effecten van langdurig parkeren door niet - inwoners te voorkomen of te beperken?
Antwoord van het college
8. Ja. Er zijn verschillende instrumenten beschikbaar om parkeren te reguleren. Afhankelijk van de aard en omvang van de problematiek kan worden gedacht aan een blauwe zone, vergunningparkeren, betaald parkeren of een combinatie van deze maatregel en. Welke maatregel het meest passend is, hangt af van de lokale situatie, de doelstellingen en de effecten op de omgeving. Indien uit monitoring blijkt dat sprake is van ongewenste effecten, zal het college beoordelen welke maatregelen passend en proportioneel zijn
Bekijk de brief: Beantwoording Schriftelijke vragen 464 PRO over Parkeren Station Sassenheim
Bron: raadsinformatie van de gemeente Voorschoten (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.