vragen D66 Bestuursrapportage 27-10-2023 (1)

Vraag 1

Vluchtelingenbeleid: de rijksbijdrage is € 1 mln. hoger dan de verwachte directe kosten in 2023. Met name de participatietrajecten en inkomensondersteuningen zullen fors lager zijn dan verwacht’. Geldt dit voor de Oekraïners?

Antwoord van het college

Antwoord door inhoudelijke medewerker en afgestemd met Floor Vermeulen

Ja, dit geldt ook voor de Oekraïners.

Vraag 2

Graag meer context bij de cultuur vastgoednota. Wat is precies de stand van zaken en waar hangt het op?

Antwoord van het college

Antwoord door inhoudelijke medewerker en afgestemd met PHO Guido van Vulpen en PHO Maul Hulshof

De stand van zaken met betrekking tot het optellen van de vastgoednota met specifieke aandacht voor maatschappelijke- en culturele organisaties is als volgt. Drie adviesbureaus hebben na de zomer een offerte uitgebracht voor het opstellen van deze strategische beleidsnota. De selectie en gunning welk adviesbureau de opdracht krijgt wordt voor eind oktober 2023 afgerond. Aansluitend gaan we aan de slag. De totale doorlooptijd voor het opstellen van de nota bedraagt 6 maanden exclusief de besluitvorming in het college en uw raad.De bureauselectie is vertraagd vanwege andere prioriteiten binnen de beperkte capaciteit, waaronder de Meer Jaren Investering Agenda, Menzis en het bestemmingsplan Churchillweg Spelstaat.

Vraag 3

Pagina 11. Dit gaat over integrale toegang sociaal domein (p11). Welke fysieke toegang wordt hier bedoeld?

Antwoord van het college

Het stukje tekst eronder is namelijk niet helemaal duidelijk. Ook daar waar staat “De bezetting van de toegang is georganiseerd met medewerkers van verschillende organisaties.” Is niet helder welke toegang dat is. Gaat dat over het Startpunt?

Antwoord door inhoudelijke medewerker (Sociale Dienstverlening) en afgestemd met PHO Guido van Vulpen

De fysieke toegang is het Startpunt. Bij het Startpunt komen alle sociaal domein vragen van inwoners binnen

Vraag 4

Bij onderhoud straten p15 wordt aangegeven dat er een tekort wordt geraamd omdat de reserve niet tijdig was aangevuld. Wat was daar de oorzaak van?

Antwoord van het college

Antwoord door inhoudelijke medewerker (Beheer en Realisatie) en afgestemd met PHO Guido van Vulpen en PHO Erik-Jan Bijleveld

Er zijn een aantal aspecten die hebben geleid tot een ‘probleem’ met de reserve. Voor het eerst in jaren wilden we aanspraak maken op de reserve die is ingesteld om incidenteel grote onderhoudskosten, die niet passen binnen het reguliere budget te dekken. Hierbij kwam naar voren dat er claims op de reserve lagen waardoor het benodigde bedrag slechts voor een

 beperkt deel gedekt kon worden uit de reserve. In het verleden (tot 2015) zijn grote onderhoudswerken gekapitaliseerd en wordt de afschrijving ten laste gebracht van de reserve. Door aanscherpingen in onze financiële regels is dit (kapitaliseren van onderhoudskosten) niet langer toegestaan. Nu dat niet het geval is moeten de incidentele kosten direct uit de exploitatie betaald worden. De maatregelen kunnen niet uitgesteld worden tot na de reparatie van de situatie/reserve. Dat heeft te maken met de beoogde werkzaamheden voor Beter Bereikbaar Wageningen. Tijdens de uitvoering hiervan kunnen we naar verwachting enkele jaren geen groot onderhoud op andere delen van de hoofdstructuur uitvoeren. Een flink aantal jaren vertraging is technisch niet op te vangen. De bestaande onderhoudsreserves voor verhardingen zullen bij de actualisering van de Nota reserves en voorzieningen, welke in Q1 2024 zal worden afgerond, onderzocht worden en waar nodig bijgesteld.

Vraag 5

“In de gesprekken met medewerkers, inhuur (die intern solliciteert) en kandidaten komt wel een zorgpunt naar voren: de reiskostenvergoeding. De slechte bereikbaarheid van Wageningen met het OV in combinatie met een zeer beperkte reiskostenvergoeding leidt er regelmatig toe dat kandidaten afhaken. Het zou verstandig zijn om de reiskosten aan te passen naar de huidige tijd waarin reiskosten voor duurzaam of gezond afgelegde kilometers hoger zijn.”. In België wordt gedacht aan een reiskostenvergoeding voor fietsers van 035 ct per kilometer. Kan de gemeente Wageningen voor haar medewerkers zorgen voor een meer aantrekkelijk regeling voor bijvoorbeeld fietsers?

Antwoord van het college

Hoeveel vergoeding per kilometer krijgen de medewerkers nu? Zijn er mogelijkheden vanuit de WKR?

Antwoord door inhoudelijke medewerker (HR) en afgestemd met PHO Guido van Vulpen

Een ‘meer aantrekkelijke’ regeling voor medewerkers wordt in 2024 in een breder perspectief opgepakt. Vanaf 1 januari 2024 moeten werkgevers met honderd of meer medewerkers gegevens bij gaan houden over de mobiliteit van hun medewerkers. Het gaat onder andere om het bijhouden van het aantal kilometers woon-werk verkeer en zakelijke kilometers. Voor gemeente Wageningen een mooie aanleiding om in 2024 bewuste keuzes te gaan maken in de hoogte van vergoedingen voor schonere kilometers in woon-werk verkeer en zakelijke mobiliteit.

Er is nu geen sprake van een reiskostenvergoeding voor woon-werk verkeer bij Gemeente Wageningen. Maar het is wel mogelijk voor medewerkers om een deel van hun brutoloon uit te ruilen voor een netto onbelaste reiskostenvergoeding voor woon-werkverkeer (fiscale reiskostenregeling). Daar heeft de medewerker een klein voordeel aan zonder dat het de gemeente geld kost.”.

Daarnaast ontvangen de medewerkers een vergoeding voor de zakelijke kilometers van € 0,37 waarvan € 0,21 per kilometer onbelast.

De WKR biedt op dit moment geen extra mogelijkheden voor andere of hogere fiscaal aantrekkelijke vergoedingen omdat wij al boven het wettelijk toegestane WKR plafond zitten.

Over het meerdere wordt 80 % extra belasting betaald.