2025-S-19A Beantwoording vragen CDA laden en lossen bij De Meenthof
Een raadslid stelde op 5 februari 2026 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Wijdemeren (9 vragen).
In het kort
9 vragen en wat het college antwoordt
- Is het college bekend met de huidige wijze van laden en lossen bij winkelcentrum De Meenthof, waarbij vrachtwagens (deels) op de rijbaan aan de Curtevenneweg staan… → Zo ja, hoe beoordeelt het college de verkeersveiligheid van deze situatie?
- Bestaat er momenteel een aangewezen laad- en losplaats of verkeersbesluit voor dit winkelcentrum? → Indien nee, op welke wijze is het laden en lossen daar formeel toegestaan of gedoogd?
- Welke verantwoordelijkheden hebben de winkeliers, leveranciers ten aanzien van een veilige en hinderbeperkende bevoorrading? → .
- Zijn er bij de gemeente of politie meldingen bekend van overlast of gevaarlijke situaties door vrachtverkeer bij De Meenthof? → Zo ja, om hoeveel meldingen gaat het en wat is er met deze signalen gedaan?
- Bewoners geven aan dat vrachtwagens overdag regelmatig stilstaan bij De Meenthof, aan de rechterzijde van de Curtevenneweg of bij het zebrapad op de Kerklaan, terwijl… → .
- Daarnaast wordt gemeld dat vrachtwagens in de nachtelijke uren soms al vanaf 03.00-03.30 uur arriveren en dat er tot laat in de avond, tot 23.00 à 23.30 uur, wordt… → .
- Welke regels of venstertijden hanteert de gemeente voor laden en lossen in woongebieden en dorpskernen zoals Kortenhoef? → En worden deze actief gehandhaafd?
- Ziet het college aanleiding om met de winkeliers in het winkelcentrum in gesprek te gaan over structurele oplossingen, zoals: • vaste laad- en loszones, • aangepaste… → .
Overgenomen uit de brief van het college; hieronder staan de volledige vragen en antwoorden.
Vragen en antwoorden
Vraag 1
Is het college bekend met de huidige wijze van laden en lossen bij winkelcentrum De Meenthof, waarbij vrachtwagens (deels) op de rijbaan aan de Curtevenneweg staan tijdens het lossen?
Antwoord van het college
Zo ja, hoe beoordeelt het college de verkeersveiligheid van deze situatie? Antwoord. Het college is op de hoogte van de bestaande situatie. De huidige situatie bij de JUMBO supermarkt wordt door de verkeerskundigen en wegbeheerder van de gemeente Wijdemeren beschouwd als niet optimaal en kan tot onveilige situaties leiden. Met de nieuwe inrichting van Kerklaan en Meenthof wordt er gewerkt naar een zo optimaal mogelijke inrichting voor laden en lossen bij winkelcentrum De Meenthof. Deze ontwerpen zijn al behandeld in het verkeersoverleg met de wegbeheerder en de verkeerskundigen van de gemeente Wijdemeren en de nood- en hulpdiensten op 30 juni 2025 en 3 november 2025. De start werkzaamheden Kerklaan staat gepland voor medio derde kwartaal 2026. Vraag
Vraag 2
Bestaat er momenteel een aangewezen laad- en losplaats of verkeersbesluit voor dit winkelcentrum?
Antwoord van het college
Indien nee, op welke wijze is het laden en lossen daar formeel toegestaan of gedoogd? Er is een aangewezen laad- en losplaats voor de JUMBO supermarkt. Op de volgende pagina staan twee afbeeldingen met daarin: - De aangewezen laad- en losplaats voor de JUMBO supermarkt, parallel aan de Curtevenneweg (aangeduid in rood). - Het rolluik van de JUMBO supermarkt is aan de voorkant van de laad- en losplaats gesitueerd (aangeduid in blauw). Vraag
Vraag 3
Welke verantwoordelijkheden hebben de winkeliers, leveranciers ten aanzien van een veilige en hinderbeperkende bevoorrading?
Antwoord van het college
. De afdeling Ruimtelijk Beleid en Ontwikkeling (RBO) heeft op 18 juni 2025 een overleg gehad met de Jumbo over o.a. het laden en lossen op de Curtevenneweg. Op 13 november 2025 vond een vervolgoverleg plaats met de afdelingen Ruimtelijk Beleid en Ontwikkeling (RBO) en Beheer en Openbaar Ruimte (BOR). De supermarkt is zich ervan bewust dat de huidige situatie niet optimaal is en denkt actief mee in oplossingsrichtingen. Tijdens het overleg van 13 november jl. is onder meer de nieuwe inrichting behandeld. Bij de nieuwe inrichting van de Kerklaan hoeft de vrachtauto niet meer een S-manoevre te maken, zoals in de huidige inrichting, maar kan de vrachtauto recht achteruit rijden over een overrijdbaar plateau, voorzien van basaltkeien. De vrachtauto kan daarna gebruikmaken van de vernieuwde laad- en losplaats. De huidige laad- en losplaats wordt dus geoptimaliseerd met de herinrichting van winkelcentrum de Meenthof. Hierbij kan gedacht worden aan het egaliseren van de laad- en losplaats en het naastgelegen trottoir en wordt er een dichte afscheiding geplaatst ten behoeve van het verminderen van geluidshinder bij de bevoorrading. Hieronder is het voorlopig ontwerp te zien van de nieuwe inrichting. Vraag
Vraag 4
Zijn er bij de gemeente of politie meldingen bekend van overlast of gevaarlijke situaties door vrachtverkeer bij De Meenthof?
Antwoord van het college
Zo ja, om hoeveel meldingen gaat het en wat is er met deze signalen gedaan? Antwoord. Bij de Boa’s zijn een aantal meldingen openbare ruimte via Fixi bekend over de overlast van vrachtverkeer bij de Meenthof. Ook bij de politie zijn deze signalen bekend. Hoeveel meldingen er precies zijn geweest is echter onbekend maar wel dat dit er meerdere zijn. Vraag
Vraag 5
Bewoners geven aan dat vrachtwagens overdag regelmatig stilstaan bij De Meenthof, aan de rechterzijde van de Curtevenneweg of bij het zebrapad op de Kerklaan, terwijl zij wachten om te kunnen laden of lossen. Is het college hiervan op de hoogte, en hoe beoordeelt het college de verkeersveiligheid en doorstroming ter plaatse?
Antwoord van het college
. Het college is hiervan op de hoogte. Het komt regelmatig voor, dat een vrachtauto stilstaat bij winkelcentrum De Meenthof, aan de rechterzijde van de Curtevenneweg of bij het zebrapad op de Kerklaan. Deze situatie is niet wenselijk omwille van de verkeersveiligheid en de doorstroming op de Kerklaan en/of de Curtevenneweg. In de nieuwe inrichting van winkelcentrum de Meenthof zal de mogelijkheid worden gecreëerd, dat vrachtauto’s van de JUMBO supermarkt op de aangewezen laad- en losplaats kunnen wachten. Voor de situatie laden/lossen bij de Albert Heijn geldt, dat vrachtauto’s kunnen wachten op de daar aanwezige laad- en losplaats. In het geval dat er al een ander vrachtauto staat te lossen, dan is het niet toegestaan om stil te staan bij winkelcentrum De Meenthof, aan de rechterzijde van de Curtevenneweg of bij het zebrapad op de Kerklaan. Dat is enerzijds in strijd met de Algemene Plaatselijke Verordening. Anderzijds is het niet mogelijk om na de reconstructie van de Kerklaan stil te staan of te parkeren op de (nieuw aangebrachte) fietsstroken. In de algemeen aanwijzingsbesluit Algemene Plaatselijke verordening Wijdemeren 2023 wordt beschreven op welke plaatsen er wel geparkeerd mag worden: Art. 5 Parkeren van grote voertuigen Ter uitvoering van het bepaalde in artikel 5:8, eerste lid en tweede, APV wordt, in het belang van het uiterlijk aanzien van de gemeente en ter voorkoming van overlast in de zin van visuele hinder, geluid- en stankhinder en gelet op de verdeling van de beschikbare parkeerruimte in de kern, de volgende wegen dan wel plaatsen aangewezen waar het verboden is een voertuig dat, met inbegrip van de lading, een lengte heeft van meer dan 6 meter of een hoogte van meer dan 2,4 meter te parkeren. Het betreft alle wegen gelegen binnen de bebouwde kommen van de gemeente Wijdemeren, met uitzondering van de vrachtwagenparkeerterreinen (aangeduid met bord EO8C en E09): • De Slenk te Ankeveen; • Nieuw Walden te Nederhorst den Berg; Wanneer door een Boa ziet dat een vrachtauto op een verkeerde plaats staat geparkeerd of stilstaat om te wachten om te kunnen lossen, dan wordt het gesprek met de desbetreffende chauffeur aangegaan. De Boa zal erop wijzen dat men zich niet aan de plaatselijke APV en geldende verkeersregels houdt. Bij de JUMBO supermarkt is dit in het gesprek van 13 november jl. door de afdelingen Ruimtelijk Beleid en Ontwikkeling (RBO) en Beheer en Openbaar Ruimte (BOR) al aangekondigd. Vraag
Vraag 6
Daarnaast wordt gemeld dat vrachtwagens in de nachtelijke uren soms al vanaf 03.00-03.30 uur arriveren en dat er tot laat in de avond, tot 23.00 à 23.30 uur, wordt gelost. Sommige bewoners houden zelfs lijstjes bij van aankomsttijden om de overlast in beeld te brengen. Is het college hiervan op de hoogte, en is dit toegestaan volgens de regels van de APV over laden, lossen en geluidsoverlast?
Antwoord van het college
. Het college is daarvan op de hoogte en volgens de Algemene Plaatselijke van de gemeente Wijdemeren is dit niet toegestaan. In de Algemene Plaatselijke Verordening van de gemeente Wijdemeren staat het volgende beschreven: Artikel 5:8 Grote voertuigen 1. Het is verboden een voertuig dat, met inbegrip van de lading, een lengte heeft van meer dan 6 meter of een hoogte van meer dan 2,4 meter te parkeren binnen de bebouwde kom. 2. Het college kan plaatsen aanwijzen waar het in het eerste lid gestelde verbod niet geldt. 3. Het in het eerste lid gestelde verbod geldt niet op werkdagen van maandag tot en met vrijdag, dagelijks van 08.00 tot 18.00 uur ten behoeve van het laden en lossen, het uitvoeren van werkzaamheden waarvoor de aanwezigheid van het voertuig ter plaatse noodzakelijk is dan wel voor lijndiensten (openbaar vervoer). 4. Het college kan van de in het eerste lid gestelde verbod ontheffing verlenen. 5. Op de aanvraag om een ontheffing is paragraaf 4.1.3.3 van de Algemene wet bestuursrecht (positieve fictieve beschikking bij niet tijdig beslissen) van toepassing. De afdeling Ruimtelijk Beleid en Ontwikkeling (RBO) heeft op 18 juni 2025 de JUMBO supermarkt geattendeerd op de ervaren geluidshinder van de vrachtauto’s die in de nachtelijke uren al vanaf 03.00-03.30 arriveren en dat er tot laat in de avond, tot 23.00 a 23.30, wordt gelost. De Jumbo deed de toezegging om dit te communiceren met zijn leveranciers. Vraag
Vraag 7
Welke regels of venstertijden hanteert de gemeente voor laden en lossen in woongebieden en dorpskernen zoals Kortenhoef?
Antwoord van het college
En worden deze actief gehandhaafd? Antwoord. In de Algemene Plaatselijke Verordening van de gemeente Wijdemeren staan de volgende regels en venstertijden beschreven: Artikel 5:8 Grote voertuigen 1. Het is verboden een voertuig dat, met inbegrip van de lading, een lengte heeft van meer dan 6 meter of een hoogte van meer dan 2,4 meter te parkeren binnen de bebouwde kom. 2. Het college kan plaatsen aanwijzen waar het in het eerste lid gestelde verbod niet geldt. 3. Het in het eerste lid gestelde verbod geldt niet op werkdagen van maandag tot en met vrijdag, dagelijks van 08.00 tot 18.00 uur ten behoeve van het laden en lossen, het uitvoeren van werkzaamheden waarvoor de aanwezigheid van het voertuig ter plaatse noodzakelijk is dan wel voor lijndiensten (openbaar vervoer). 4. Het college kan van de in het eerste lid gestelde verbod ontheffing verlenen. 5. Op de aanvraag om een ontheffing is paragraaf 4.1.3.3 van de Algemene wet bestuursrecht (positieve fictieve beschikking bij niet tijdig beslissen) van toepassing. Er wordt niet actief gehandhaafd op dit artikel. Handhaving is wel altijd mogelijk in geval van excessen. Vraag
Vraag 8
Ziet het college aanleiding om met de winkeliers in het winkelcentrum in gesprek te gaan over structurele oplossingen, zoals: • vaste laad- en loszones, • aangepaste venstertijden, of • maatregelen om overlast en onveiligheid te beperken?
Antwoord van het college
. Ten aanzien van de nieuwe inrichting van de Kerklaan en winkelcentrum De Meenthof lopen er al gesprekken met de winkeliers in het winkelcentrum. De nieuwe laad- en losplaats van de Jumbo zorgt ervoor dat de vrachtauto van de JUMBO supermarkt op de laad- en losplaats kan wachten. Voor de situatie laden/lossen bij de Albert Heijn geldt, dat vrachtauto’s kunnen wachten op de daar aanwezige laad- en losplaats. In het geval dat er al een ander vrachtauto staat te lossen, dan is het niet toegestaan om stil te staan bij winkelcentrum De Meenthof, aan de rechterzijde van de Curtevenneweg of bij het zebrapad op de Kerklaan. Dat is enerzijds in strijd met de Algemene Plaatselijke Verordening. In het algemeen aanwijzingsbesluit Algemene Plaatselijke verordening Wijdemeren 2023 wordt in artikel 5 beschreven op welke plaatsen er wel geparkeerd mag worden. Anderzijds is het niet mogelijk om na de reconstructie van de Kerklaan stil te staan of te parkeren op de (nieuw aangebrachte) fietsstroken. Wanneer de nieuwe inrichting is gerealiseerd, zullen de Boa’s enige tijd extra controleren of de overlast van het parkeren is verholpen en desgewenst aanwijzingen geven aan de betreffende chauffeurs. Vraag
Vraag 9
Is het college bereid de verkeerssituatie ter plaatse opnieuw te laten beoordelen op veiligheid, en zo nodig aanpassingen te doen (bijv. markering, bebording, of bij de herinrichting Kerklaan)?
Antwoord van het college
. Het college is zich bewust van de huidige verkeerssituatie. Met de aanstaande reconstructie Kerklaan en herinrichting Meenthof wordt al toegewerkt naar een nieuwe inrichting van de openbare ruimte om de verkeersveiligheid, doorstroming en bevoorrading zo optimaal mogelijk te maken. De start werkzaamheden Kerklaan staat gepland voor medio derde kwartaal 2026.
Bekijk de brief: 2025-S-19A Beantwoording vragen CDA laden en lossen bij De Meenthof
Bron: raadsinformatie van de gemeente Wijdemeren (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.