de inrichting van een parkeerterrein voor bezoekers/ toeristen in Nieuw Noord

Vraag 1

Inwoners maken zich al jaren zorgen over te hard rijden in de wijk en vragen om maatregelen. Dit gebeurt bij de grote herinrichting van de wijk waarvoor inwoners input hebben geleverd. Er is € 23 miljoen euro voor uitgetrokken om van Nieuw Noord een groene, leefbare, veilige en sociale wijk te maken. Er komen meer speelplekken waarvoor kinderen zelf ideeën hebben aangeleverd. a. Waarom probeert het college autoverkeer naar deze wijk niet terug te dringen maar kiest het juist voor uitbreiden?

Antwoord van het college

 Er is hier geen sprake van een structurele uitbreiding van parkeren . Het terrein van Paap wordt énkel en alleen ingezet tijdens zeer drukke dagen waarbij een hoge intensiteit van bezoekersverkeer wordt verwacht om zodoende de andere gebieden van Zandvoort te ontlasten. Hiervoor wordt het protocol ‘mooi weer’ > 25 graden gevolgd. Pas als in een regulier vooroverleg een verwachting mooi weer wordt voorspeld is het mogelijk om dit terrein toe te voegen. Het autoverkeer wordt door verkeersregelaars en duidelijke bebording vanaf de rotonde van Lennepweg/ Linneausstraat begeleid via de Kamerlingh Onnesstraat en direct naar ingang van het parkeerterrein aan de Einsteinstraat geleid. Dit is de achterzijde van het terrein van Paap. Hierdoor hebben omwonenden of bedrijven minimaal overlast. Juist het goed bewegwijzeren van deze locatie voorkomt het onnodige zoekverkeer in de wijk dat tot onveilige situaties zou kunnen leiden en overlast geeft. Tijdens reguliere dagen bij normaal weer is het terrein voor parkeren overigens gesloten. Overigens is de keuze voor een terrein zoals dit van de Fa. Paap een bewuste keuze als compensatie voor het wegvallen van het Overloopterrein van P-De Zuid.

Kenmerk:

1/3

b. Waarom vindt het college dat de wijk geschikt is om honderden extra auto’s op te vangen?  Zie antwoord vraag a. Niet de wijk is geschikt maar het terrein, gelegen in de industriële zone van Zandvoort, wordt in de zomer niet gebruikt en is beschikbaar.

c. Is het college het met ons eens dat zoveel extra verkeer door de wijk slecht is voor de gezondheid, veiligheid en leefbaarheid en haaks staat op het doel van de herinrichting?  Zie antwoord vraag a.

d. En hoe verhoudt zich dit met de verkeersveiligheid die verbeterd moet worden en waarvoor de provincie subsidie verstrekt?  Zie antwoord vraag a.

Vraag 2

De wijk is door één toegangsweg slecht bereikbaar. Op dit moment wordt onderzocht of er een extra weg naartoe kan. e. Waarom kiest het college ervoor om extra parkeerplekken te maken op een plek waarvan is vastgesteld dat deze slecht bereikbaar is?

Antwoord van het college

 Juist door inzet van verkeersregelaars en het gebruik van duidelijke bebording is de plek van Paap goed en veilig te bereiken zonder dat bewoners hier hinder van ondervinden. De bezoekers die op het terrein van Paap parkeren kunnen (gratis) gebruik maken van de pendeltaxi (heen en weer) zodat de bereikbaarheid geborgd is. De locatie Paap ligt in principe langs een bestaande parkeerroute die ook zo bewegwijzerd is.

Vraag 3

De brandweer rukt uit van twee locaties waaronder die in Noord. Brandweerauto’s maken gebruik van dezelfde toegangsweg als bewoners en bezoekers. f. Hoe gaat het college zorgen dat aanrijtijden en veiligheid niet in het geding komen?

Antwoord van het college

 Zie antwoord voorlaatste vraag.

g. Wat is de uitkomst van het oordeel van VRK en Politie over de veiligheidsrisico’s die ontstaan door het extra aantal verkeersbewegingen naar het nieuwe terrein?  Gezien het feit dat bij maximale bezetting van het terrein er een toename is van gemiddeld 2 auto’s per minuut het aantal verkeersbewegingen beperkt blijft, plus het feit dat er gediplomeerde verkeersregelaars worden ingezet, is een oordeel van de VRK en/of Politie niet nodig. Het terrein wordt enkel en allen ingezet tijdens zeer drukke dagen.

Vraag 4

Onlangs is nieuw participatiebeleid vastgesteld om inwoners beter te betrekken bij veranderingen in hun buurt. h. Klopt het dat inwoners uit de media hebben moeten vernemen dat er een groot parkeerteerrein komt in de wijk?

Antwoord van het college

Zo ja, waarom heeft het college de inwoners niet betrokken?  De parkeerplaats komt niet in de woonwijk, maar op een bedrijventerrein. Hier zijn dus geen directe omwonenden. Daarnaast is door de routering en verkeersregelaars geen sprake van overlast. Bovendien is het een pilot, voor een beperkt aantal dagen.

Kenmerk: 2024/

2/3

 i.

Op welke wijze worden inwoners hier wel bij betrokken?  Zie antwoord hierboven

Vraag 5

Uitgangspunt van parkeerbeleid is om parkeerplekken beschikbaar te houden voor bewoners en aan de randen van Zandvoort bezoekersverkeer op te vangen. Zoekverkeer door Nieuw Noord wordt nu ontmoedigd met bebording (geen doorgaand verkeer/ woonwijk). j. Waarom kiest het college ervoor om af te wijken van genoemde doelen in het parkeerbeleid?

Antwoord van het college

 Dit is geen afwijking van de genoemde doelen in het Parkeerbeleid. Wel is dit een maatregel die de genoemde doelen juist ondersteunt om aan de randen van Zandvoort te laten parkeren. Daarbij is de keuze voor een dergelijk terrein zoals Paap tevens als een compensatie zolang het Overloopterrein van P-De Zuid niet gebruikt kan worden.  Daarnaast is op 18 april 2023 is de motie “Meer goedkope parkeerplaatsen op particuliere braakliggende terreinen’ door de raad aangenomen. Met deze maatregel om op het leegstaande terrein van de Fa. Paap te laten parkeren wordt expliciet aan deze motie voldaan.

Vraag 6

De bestemming van het toekomstige parkeerterrein is nu bedrijventerrein. k. Is inrichten als parkeerterrein conform het bestemmingsplan?

Antwoord van het college

 Nee, het is een particulier terrein met als bestemming opslag, van in dit geval strandhuisjes. Het in gebruik nemen van dit terrein is voorlopig voor een 1e jaar op basis van een Pilot. Na het 1e jaar zal deze pilot geëvalueerd gaan worden om te kijken of het gebruik van dit terrein een positieve bijdrage levert aan de verwerking van de bezoekerspieken tijdens drukke dagen.

Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris de burgemeester

Kenmerk: 2022/1296906

3/3