handhaving rijgedrag Boulevard Paulus Loot
Een raadslid stelde op 6 december 2022 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Zandvoort (6 vragen).
In het kort
6 vragen en wat het college antwoordt
- Onderkent het college de geschetste problematiek inzake (brom)fietsers die op de wandelpromenade rijden? → Ja, er rijden (nog steeds) relatief veel fietsers over het trottoir langs de Boulevard Paulus Loot.
- Is het college het met ons eens dat de fysieke uitwerking van het ontwerp niet in overeenstemming is met het uitgangspunt: “De metropoolboulevard is enkel toegankelijk… → Dit uitgangspunt komt voort uit het Schetsontwerp, waarbij volgens de tekening onder de Metropoolboulevard met name de Middenboulevard wordt verstaan: deze wordt enkel toegankelijk voor…
- Dat de uitwerking van het ontwerp het rijden met (brom)fietsen op de wandelpromenade niet tegengaat en het gewenste rijgedrag onvoldoende bevordert? → Zie onder vraag 2.
- Het ontbreken van verkeersborden (o.a. aanduiding “voetpad”) handhaving lastig zo niet onmogelijk maakt? → Fietsen over een trottoir is niet toegestaan.
- Dit een onwenselijke situatie is die snel om een oplossing vraagt? → Het onduidelijke onderscheid tussen rijbaan en trottoir op het meest noordelijke deel van de Paulus Loot is inderdaad onwenselijk.
- Op welke termijn verwacht het college voorstellen voor oplossingen te kunnen doen? → Het ontwerp voor de aanpassingen bij de Thorbeckestraat en de Seinpostweg wordt momenteel afgerond en daarna opgedragen aan de aannemer.
Overgenomen uit de brief van het college; hieronder staan de volledige vragen en antwoorden.
Aanleiding
Raadsinformatiebrief
Onderwerp Beantwoording schriftelijke vragen (art. 40 RvO) van OPZ over Handhaving rijgedrag Boulevard Paulus Loot Nummer 2022/1633420 Datum college 6 december 202 Portefeuillehouder Kramer, P.
Programma/beleidsveld 5.1 Openbare ruimte en mobiliteit Afdeling PCM Auteur W.A.W. Vroom Telefoonnummer 023-5113832 Email [email protected] Bestemd voor:
Het college stuurt deze raadsinformatiebrief ter kennisname naar de gemeenteraad.
Bijlagen Geachte leden van de gemeenteraad, In deze Raadsinformatiebrief beantwoorden wij de schriftelijke vragen die zijn gesteld door de fractie van OPZ met betrekking tot de handhaving van het rijgedrag op de Boulevard Paulus Loot.
Wij hebben ook geconstateerd dat de inrichting van de kruisingen van de Thorbeckestraat en van de Seinpostweg met de Boulevard Paulus Loot op het gebied van de juiste geleiding van weggebruikers in de praktijk niet voldoende duidelijk is. Dit heeft ter hoogte van de Thorbeckestraat betrekking op de logische rijrichting voor fietsers komende vanuit het noorden en op het ontbrekende visuele onderscheid tussen voetpad en rijbaan langs de betonnen tuinmuur. Bij de Seinpostweg gaat het om de vanzelfsprekendheid om de korte bocht naar links te nemen in plaats van de ruimere bocht die naar de wandelboulevard en de strandafgang van de KNRM leidt.
Wij beantwoorden de door de OPZ gestelde vragen met betrekking tot fietsers op de wandelboulevard hieronder.
Vragen en antwoorden
Vraag 1
Onderkent het college de geschetste problematiek inzake (brom)fietsers die op de wandelpromenade rijden?
Antwoord van het college
Ja, er rijden (nog steeds) relatief veel fietsers over het trottoir langs de Boulevard Paulus Loot.
Vraag 2
Is het college het met ons eens dat de fysieke uitwerking van het ontwerp niet in overeenstemming is met het uitgangspunt: “De metropoolboulevard is enkel toegankelijk voor voetgangers”?
Antwoord van het college
Dit uitgangspunt komt voort uit het Schetsontwerp, waarbij volgens de tekening onder de Metropoolboulevard met name de Middenboulevard wordt verstaan: deze wordt enkel toegankelijk voor voetgangers. De Duinboulevard (aangeduid ter plaatse van de Zuidboulevard) is volgens
Kenmerk: 2022/1633420
1/4
datzelfde uitgangspunt in het Schetsontwerp, aangehaald in het Voorlopig Ontwerp, ingericht voor voetgangers en fietsers met een gastrol voor de auto. Dat neemt niet weg dat fietsen over het trottoir van de Boulevard Paulus Loot niet is toegestaan en onwenselijk is. Fietsers moeten gebruik maken van de rijbaan.
Bij de herinrichting van de Paulus Loot is het trottoir duidelijker onderscheiden van de rijbaan door een groenstrook. Bovendien zijn de meeste verbindingen tussen de rijbaan en het trottoir voor fietsers weinig comfortabel en zijn de nieuwe fietsenstallingen direct langs de rijbaan gesitueerd in plaats van aan de overkant van het voetpad. Tenslotte zijn fietsers nu ook in noordelijke richting toegestaan op de rijbaan. Al deze maatregelen zijn (mede) genomen om het fietsen over de wandelboulevard minder aantrekkelijk te maken ten opzichte van de rijbaan. De situaties bij de kruisingen met de Seinpostweg en met de Thorbeckestraat zijn op dit moment nog niet voldoende om ook hier het fietsen over de rijbaan te bevorderen ten opzichte van de wandelboulevard. Deze situaties worden aangepast.
Daarnaast worden bij doorsteekjes tussen straat en wandelboulevard verduidelijkende symbolen aangebracht.
Vraag 3
Dat de uitwerking van het ontwerp het rijden met (brom)fietsen op de wandelpromenade niet tegengaat en het gewenste rijgedrag onvoldoende bevordert?
Antwoord van het college
Zie onder vraag 2. Er zijn vele maatregelen genomen om fietsen over de wandelboulevard tegen te gaan. De inrichting ter plaatste van de Seinpostweg en de Thorbeckestraat kan worden verbeterd.
Tegelijkertijd blijkt het hardnekkig aantrekkelijk voor fietsers om met vrij zicht over strand en zee over het trottoir te fietsen.
Vraag 4
Het ontbreken van verkeersborden (o.a. aanduiding “voetpad”) handhaving lastig zo niet onmogelijk maakt?
Antwoord van het college
Fietsen over een trottoir is niet toegestaan. Bebording is niet nodig om daarop te kunnen handhaven en volgens de politie zelfs niet juist: het betreft een aanliggend trottoir, geen voetgangersgebied.
Verduidelijking kan wel helpen om te sturen op het gewenste gebruik en ter ondersteuning van de handhaving. Op het meest noordelijke deel van de Boulevard Paulus Loot is er geen onderscheid in de verharding van de rijbaan en van het trottoir omdat hier gekozen is om – in aanloop naar de Middenboulevard – nog meer het verblijfskarakter van het gehele gebied te benadrukken. Hier zal, zowel in inrichting als in bebording, meer duiding moeten komen van dat deel van het verblijfsgebied waar auto’s en fietsers wel zijn toegestaan en waar niet. Effectief handhaven is mogelijk als de inrichting van de openbare ruimte zowel juridisch op orde is als een vanzelfsprekende beleving geeft van het wenselijke gedrag. De combinatie van een goede inrichting en doeltreffende handhaving draagt op termijn bij aan een structurele gedragsverandering door weggebruikers en een veilig gebruik van de openbare ruimte.
Kenmerk: 2022/1633420
2/4
Vraag 5
Dit een onwenselijke situatie is die snel om een oplossing vraagt?
Antwoord van het college
Het onduidelijke onderscheid tussen rijbaan en trottoir op het meest noordelijke deel van de Paulus Loot is inderdaad onwenselijk. Deze situatie wordt aangepast door ter plekke van de Seinpostweg en de Thorbeckestraat de inrichting te verbeteren.
Vraag 6
Op welke termijn verwacht het college voorstellen voor oplossingen te kunnen doen?
Antwoord van het college
Het ontwerp voor de aanpassingen bij de Thorbeckestraat en de Seinpostweg wordt momenteel afgerond en daarna opgedragen aan de aannemer. Het streven is om de aanpassingen nog voor het strandseizoen 2023 te hebben uitgevoerd, maar dit is met name afhankelijk van de levertijd van de benodigde materialen.
Wij beantwoorden de door de OPZ gestelde vragen met betrekking tot fietsers op de wandelboulevard hieronder.
1. Onderkent het college dat de fysieke uitwerking van het ontwerp ter hoogte van de rode pijl met de aldaar beperkte breedte onvoldoende ruimte biedt aan afslaande fietsers, auto’s én onveilig is voor voetgangers?
Gezien het verblijfskarakter van dit noordelijke deel van de Boulevard Paulus Loot is ervoor gekozen om geen onderscheiden rijbaan in te richten. Hierdoor voelt de auto zich op dit deel, nog meer dan ten zuiden van de Thorbeckestraat, te gast. In de praktijk blijkt het hier voor voetgangers onvoldoende duidelijk dat ze zich bevinden op een deel van het verblijfsgebied waar ook auto’s en fietsen mogen rijden, vanwege het gebrek aan onderscheid in bestratingsmateriaal, de beperkte breedte en het beperkte zicht.
2. Dat de uitwerking van het ontwerp hier in combinatie de aanwezige ommuurde tuin niet kan worden aangemerkt als een veilige, overzichtelijke en qua dimensionering op het bedoelde gebruik afgestemde weginrichting?
Zie het antwoord op vraag 1.
3. Dit een onwenselijke situatie is die snel om een oplossing vraagt?
Ja, een voorstel voor een aanpassing op deze locatie is in voorbereiding. Deze situatie zal in dezelfde aanpassing worden verbeterd als de aanpassing die de situatie voor fietsers verduidelijkt.
Kenmerk: 2022/1633420
3/4
4. Op welke termijn verwacht het college voorstellen voor een oplossing te kunnen doen?
Het ontwerp voor de aanpassingen bij de Thorbeckestraat wordt momenteel afgerond en daarna opgedragen aan de aannemer. Het streven is om de aanpassingen nog voor het strandseizoen 2023 te hebben uitgevoerd, maar dit is met name afhankelijk van de levertijd van de benodigde materialen.
Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris de burgemeester
Kenmerk: 2022/1633420
4/4
Bekijk de brief: Beantwoording vragen van OPZ over handhaving rijgedrag Boulevard Paulus Loot
Bron: raadsinformatie van de gemeente Zandvoort (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.