herhaling proef halvering rijstroken Zeeweg
Een raadslid stelde op 20 mei 2025 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Zandvoort.
Brief van het college
Deze brief is niet in losse vragen en antwoorden uit te lezen. Hieronder staat de tekst; het origineel staat via de link.
Raadsinformatiebrief
Onderwerp Beantwoording schriftelijke vragen PVV over herhaling proef halvering rijstroken Zeeweg Nummer 2025/470872 Datum college 15 mei 2025 Portefeuillehouder Bluijs, G.J.
Programma/beleidsveld 4.3. Leefomgeving Afdeling BBOR Auteur P. van Halteren Telefoonnummer Email [email protected] Bestemd voor:
Het college stuurt deze raadsinformatiebrief ter informatie naar de gemeenteraad.
Bijlagen Geachte raadsleden, De fractie van de PPV heeft schriftelijke vragen gesteld over de vragen rondom de proef Zeeweg.
Wij kunnen u hierover het volgende berichten.
Vraag 1: Is deze ervaring uit 2007 bij het college bekend?
Ja, de ervaringen uit 2007 zijn bekend waarbij we aan kunnen geven dat de proef die nu wordt voorbereid op vele terreinen niet vergelijkbaar is met die uit 2007. De (fysieke) aanpassingen worden bijvoorbeeld nu gekoppeld aan een actief reisinformatie systeem en gedurende de hele proef vindt goede monitoring plaats.
Zowel over het gebruik van de bus, als ook over de verkeersafwikkeling Zeeweg en de toeleidende wegen. Zo nodig wordt bijgesteld als het tot extreme situaties leidt. Het college heeft op dit moment geen “ja” gezegd tegen de proef. De provincie geeft in de planning aan dat zij verwacht dat in oktober 2025 de afspraken met de deelnemers in een “Bestuursovereenkomst maatregelen Bereikbaarheid Kust” zullen kunnen worden vastgelegd. Dat is het moment waarop Zandvoort ja of nee zegt tegen deze proef.
Vraag 2: Op grond van welke feiten denkt het college dat het zinvol is om deze proef te herhalen?
Het is beslist geen herhaling. De evaluatie van de oude proef is bekend en in het plan van aanpak voor de komende proef wordt rekening gehouden met de elementen van de oude proef die onvoldoende hebben uitgepakt. Bovendien komt juist ook dit onderdeel Pendelbus voort uit de gehouden participatie. Deze vormt onderdeel van de reeks aan maatregelen die vanuit het project bereikbaarheid kust genomen worden.
Daarnaast is, kijkend naar de wens om de groei van het aantal bezoekers naar Zandvoort te kunnen faciliteren, het ook noodzakelijk dat het OV vanuit het achterland verder geoptimaliseerd wordt. De proef kan antwoorden geven op deze vraag. Goede auto bereikbaarheid, op het niveau waarop deze er nu al is vormt uitgangspunt in de te nemen maatregelen.
Kenmerk: 2025/470872
1/2
Vraag 3: Op grond van welke feiten denkt men de eerder ontstane chaos te voorkomen?
Het wordt een tweetraps besluit;
1) een go-no go op basis van een PvA/projectplan met risico-analyse en beheermaatregelen zoals het onderzoek van de komende maanden in beeld gaat brengen,
2) monitoring voor het geval we met elkaar niet vooraf alle effecten goed genoeg hebben kunnen inschatten en afdekken.
En voorts is er:
• een communicatie campagne vooraf,
• duidelijke bebording en geleiding naar een goed uitgerust P&R terrein,
• Pendelbussen in hoge frequentie die met gerichte maatregelen een betrouwbare rijtijd hebben,
• Goede uit- en opstapvoorzieningen bij het strand,
• Monitoring gedurende de hele proef. Mocht de vrije busbaan Zeeweg tot problemen leiden voor het autoverkeer, kan gericht worden ingegrepen. Het uitgangspunt is dat de tijdelijke inrichting Zeeweg zodanig is dat het autoverkeer goed zal doorstromen.
Vraag 4: Wat zijn de aan deze proef verbonden kosten en wie draait daarvoor op?
Dit is nu punt van uitwerking. Voorwaarde voor de proef is een sluitende business case. Deze businesscase is nu in uitwerking.
Het college van burgemeester en wethouders, de secretaris de burgemeester
Kenmerk: 2025/470872
2/2
Bron: raadsinformatie van de gemeente Zandvoort (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.