Vragen Fractie van Dongen 22-06-26 Programma Mobiliteit

Vraag 1

Wie worden er precies erbij betrokken?

Antwoord van het college

Beantwoording Vanuit de ABG organisatie hebben wij contact met de lokale inclusiegroep welke bestaat uit inwoners van de gemeenten die zich inzetten voor een toegankelijke openbare ruimte voor iedereen.

Document: Bijlage 4 Uitvoeringsplan.

Locatie: Pagina 7 Context/Citaat: Programmalijn verkeersveiligheid.

Dit signaleert met name risico’s op locaties waar 50 of 60 km/u wordt gereden en waar fietsers geen of onvoldoende bescherming krijgen door de weginrichting.

Voor de raad is het essentieel om inzicht te hebben in de risicolocaties.

Vraag 2

Wilt u het actuele SPV-onderzoek uit 2024 aanleveren?

Antwoord van het college

Beantwoording Het Strategisch Plan Verkeersveiligheid – onderzoek 2024 (SPV-onderzoek) betreft een ambtelijk werkdocument waarin nog geen bestuurlijke keuzes zijn gemaakt. Dit document wordt gebruikt als onderlegger bij de uitvoering van het Programma Mobiliteit. Gezien het ambtelijke en voorbereidende karakter van het SPV-onderzoek, het feit dat hierin nog geen bestuurlijke afwegingen zijn vastgelegd en het onderzoek ook over de andere twee ABG-gemeentes gaat, delen wij dit document op dit moment liever nog niet.

 Locatie: Pagina 11 Context/Citaat: Onderzoek en realisatie om de volgende hoofdfietsroutes te verbeteren: Alphen-Gilze, Alphen-Terover (Sint-Jansstraat), Chaam-Meerle (mits nut blijkt), Chaam-Ulicoten (Ulicotenseweg).

Vraag 3

Hoe wordt de prioritering van de uitvoering van de hoofdfietsroutes bepaald?

Antwoord van het college

Beantwoording Aan de hand van een inrichtingsscan kwaliteit fietsnetwerk maken we inzichtelijk waar de grootste knelpunten en verbetermogelijkheden liggen. Vervolgens wordt gekeken naar de haalbaarheid van een bepaalde maatregel (denk bijvoorbeeld aan de relatie met andere belangen en andere werkzaamheden). Dit bepaalt samen met de bestuurlijke ambities de prioritering van de maatregelen.

Locatie: pagina 12 Context/Citaat: We werken aan fysieke en visuele toegankelijkheid van bushaltes.

Feitelijk behoren alle bushaltes al voor iedereen toegankelijk te zijn volgens de landelijke richtlijnen.

Vraag 4

Welke bushaltes voldoen nog niet aan de toegankelijkheidsnormen?

Antwoord van het college

Beantwoording In relatie tot de CROW richtlijn toegankelijke bushalte, zijn bij meerdere haltes verbeteringen mogelijk op het gebied van toegankelijkheid. Bij sommige gaat dit om de aanleg van een verhoogd perron en bij andere kan dit zijn het toevoegen van een geleidelijn. Een volledig inventarisatie en uitvoeringsplan maken we bij het verder oppakken van de maatregel. Daarnaast verstaan wij onder het toegankelijk maken ook het toevoegen voor routeinformatie en het plaatsen van voldoende voorzieningen om bijvoorbeeld veilig je fiets achter te kunnen laten bij de halte.

Vraag 5

Wanneer worden de bushaltes die nog niet voldoen aan de toegankelijkheidsnormen aangepast?

Antwoord van het college

Beantwoording Dit wordt in de verdere uitwerking bepaald.

Locatie: Pagina 15.

Context/Citaat: Via de planning-en-control cyclus rapporteren we over de voortgang.

Alleen rapporteren via de reguliere P&C‑cyclus is voor de raad onvoldoende om tijdig te kunnen sturen. De P&C‑momenten liggen te ver uit elkaar, waardoor de raad pas achteraf inzicht krijgt in voortgang, knelpunten en afwijkingen. Dat betekent dat we structureel achter de feiten aanlopen.

Kan er minimaal per afgerond onderzoek en uitvoeringsplan binnen de verschillende programma’s aan de raad worden gerapporteerd?

Beantwoording We stellen een plan op voor hoe tussentijds via monitoring en evaluatie bijgestuurd kan worden. Leidend daarvoor zijn de perspectiefnota en programmabegroting, via

 welke we aanvragen doen om de maatregelen te kunnen uitvoeren die nodig zijn voor het behalen van de ambities en doelen. Vervolgens koppelen we naar aanleiding daarvan terug in de bijbehorende tussenrapportages. Op die wijze rapporteren we in beginsel over de voortgang en kan indien nodig bijgestuurd worden.