Onveilige verkeerssituatie bij tramhalte Osdorpplein Oost
het lid Güdük (DENK) stelde op 8 juli 2025 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Amsterdam (5 vragen).
In het kort
5 vragen en wat het college antwoordt
- Is het Dagelijks Bestuur bekend met de onveilige verkeerssituatie ter hoogte van tramhalte Osdorpplein Oost aan de Meer en Vaart? → Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief Pagina 2 van 3 Het dagelijks bestuur is bekend met de verkeerssituatie op die locatie.
- Wat is de reden dat op deze drukke oversteeklocatie geen zebrapad is aangelegd? → Dit heeft twee oorzaken: enerzijds de aanleg van de HOV-buslijn en anderzijds de terugslag van het verkeer vanaf de kruising Meer en Vaart–Osdorpplein.
- Is er in de afgelopen jaren melding gemaakt van incidenten of bijnaongelukken op deze locatie? → Ja, er is op deze locatie sprake geweest van een aantal incidenten en/of ongevallen in de afgelopen jaren.
- Is het Dagelijks Bestuur bereid om op korte termijn verkeersmaatregelen te treffen, zoals het aanleggen van één of meerdere zebrapaden, om de veiligheid van voetgangers… → Aangezien de Meer en Vaart een Plusnet Auto en Plusnet OV is, kan er op korte termijn geen andere maatregel worden getroffen; zie ook het antwoord bij vraag 2.
- Kan het Dagelijks Bestuur aangeven of er al een bredere herinrichting of evaluatie van de verkeersveiligheid rondom Osdorpplein gepland staat? → Deze staat niet op korte termijn gepland, zie ook het antwoord op vraag 4.
Overgenomen uit de brief van het college; hieronder staan de volledige vragen en antwoorden.
Aanleiding
Stadsdeelcommissie Nieuw-West Beantwoording schriftelijke vragen
De leden van de stadsdeelcommissie van Amsterdam NieuwWest Datum 8 juli 2025 Portefeuille(s) Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit Portefeuillehouder(s Nazmi Türkkol Aan:
):
Behandeld door Onderwerp
Gebiedspool Nieuw-West Beantwoording schriftelijke vragen van het lid Güdük (DENK) inzake Onveilige verkeerssituatie bij tramhalte Osdorpplein Oost (Meer en Vaart)
Geachte leden van de stadsdeelcommissie, Op 22 mei heeft het dagelijks bestuur schriftelijke vragen ontvangen het lid Güdük (DENK) inzake Onveilige verkeerssituatie bij tramhalte Osdorpplein Oost (Meer en Vaart). Onderstaand treft u de beantwoording van deze vragen aan.
Toelichting door de indiener(s):
Ter hoogte van de tramhalte Osdorpplein Oost aan de Meer en Vaart, direct gelegen aan een belangrijke toegangsweg tot winkelcentrum Osdorpplein, doet zich een structureel onveilige verkeerssituatie voor. Op deze plek ontbreekt een zebrapad, terwijl het een drukke oversteeklocatie betreft voor bewoners, bezoekers en werknemers van het winkelcentrum. Voetgangers steken hier dagelijks over tussen de tramhalte en het winkelgebied.
Auto's rijden op deze locatie regelmatig met hoge snelheid door, terwijl andere automobilisten juist plotseling stoppen om voetgangers de gelegenheid te geven over te steken. Dit leidt tot verwarring, onverwachte remacties en gevaarlijke situaties, zowel voor voetgangers als voor automobilisten.
Gezien het vorenstaande stelt ondergetekende, namens de fractie van DENK, op grond van Verordening stadsdelen en stadsgebied Amsterdam 2022 (artikel 30), de volgende schriftelijke vragen:
Het dagelijks bestuur kan de gestelde vragen als volgt beantwoorden.
Vragen en antwoorden
Vraag 1
Is het Dagelijks Bestuur bekend met de onveilige verkeerssituatie ter hoogte van tramhalte Osdorpplein Oost aan de Meer en Vaart?
Antwoord van het college
Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief
Pagina 2 van 3
Het dagelijks bestuur is bekend met de verkeerssituatie op die locatie.
Vraag 2
Wat is de reden dat op deze drukke oversteeklocatie geen zebrapad is aangelegd?
Antwoord van het college
Dit heeft twee oorzaken: enerzijds de aanleg van de HOV-buslijn en anderzijds de terugslag van het verkeer vanaf de kruising Meer en Vaart–Osdorpplein. Het uitgangspunt bij HOV-buslijnen is dat hier geen aparte zebrapaden overheen worden aangelegd, met uitzondering van zebrapaden bij wegkruisingen. Aan de andere zijde van de tramhalte bevindt zich, ter hoogte van de wegkruising, een door verkeerslichten geregelde oversteek met een zebrapad. Het autoverkeer staat daar regelmatig in een lange rij te wachten voor de kruising, waarbij de rij terugloopt tot over de oversteek aan de andere kant van de tramhalte. Vanuit verkeerskundig oogpunt wordt het in dergelijke situaties afgeraden om ter plaatse een oversteek met zebrapad aan te brengen, omdat dit tot schijnveiligheid kan leiden. Om die reden is gekozen voor een oversteek met uitsluitend zogenaamde kanalisatiestrepen. Indien voetgangers deze oversteek als onprettig ervaren, kunnen zij gebruikmaken van de door verkeerslichten geregelde oversteek aan de andere zijde van de tramhalte.
Vraag 3
Is er in de afgelopen jaren melding gemaakt van incidenten of bijnaongelukken op deze locatie?
Antwoord van het college
Ja, er is op deze locatie sprake geweest van een aantal incidenten en/of ongevallen in de afgelopen jaren. Hierbij zijn geen ernstige ongevallen geregistreerd, conform het protocol van de Werkgroep Blackspots Amsterdam.
De incidenten betreffen ook voorvallen met fietsers op dezelfde plek, aangezien zich daar ook een op- en afrit bevindt voor logistiek verkeer en het legen van afvalcontainers. Deze voertuigen moeten daarbij het fietspad oversteken. Uit de data is niet duidelijk te herleiden hoe groot het aandeel voetgangers is ten opzichte van fietsers.
Vraag 4
Is het Dagelijks Bestuur bereid om op korte termijn verkeersmaatregelen te treffen, zoals het aanleggen van één of meerdere zebrapaden, om de veiligheid van voetgangers op deze plek te waarborgen?
Antwoord van het college
Aangezien de Meer en Vaart een Plusnet Auto en Plusnet OV is, kan er op korte termijn geen andere maatregel worden getroffen; zie ook het antwoord bij vraag 2. Op langere termijn wordt, in het kader van de gebiedsontwikkeling Osdorpplein, wel gekeken naar de toekomstig gewenste verkeerssituatie rond de Meer en Vaart ter hoogte van het Osdorpplein. Dit zal in de volgende fase van de gebiedsontwikkeling, over enkele jaren plaatsvinden. Enerzijds is er de ambitie om dit gebied, in het kader van het nieuwe stadscentrum toegankelijker te maken voor voetgangers, maar anderzijds is de Meer en Vaart een belangrijke verkeersader die niet zomaar verlegd kan worden.
Een routebeschrijving vindt u op amsterdam.nl
Gemeente Amsterdam, raadsinformatiebrief
Pagina 3 van 3
Vraag 5
Kan het Dagelijks Bestuur aangeven of er al een bredere herinrichting of evaluatie van de verkeersveiligheid rondom Osdorpplein gepland staat?
Antwoord van het college
Deze staat niet op korte termijn gepland, zie ook het antwoord op vraag 4.
Wij verwachten u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Bron: raadsinformatie van de gemeente Amsterdam (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.