Parkeernorm en omgevingsvergunning voor de ontwikkeling van Paasheuvelweg 15
lid Simons (GroenLinks) stelde op 27 januari 2026 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Amsterdam (3 vragen).
In het kort
3 vragen en wat het college antwoordt
- Het gemiddelde woonoppervlak exclusief berging is 58 m2. → • Wat is het gebruiksoppervlak van de interne berging? • Hoeveel woningen zijn volgens de nieuwe berekening (inclusief interne berging) groter dan 58 m2 waarvoor een norm van 0,6…
- Bij toepassing van de huidige (foutieve) berekening wordt voorzien in 34 parkeerplekken. • In hoeveel parkeerplekken moet bij toepassing van de parkeern0rm volgens de… → • M.a.w.: hoeveel parkeerplekken komen er tekort bij juiste toepassing van de parkeernorm?
- Een van de argumenten van het dagelijks bestuur om van de parkeernorm af te wijken is de aanwezigheid van meerdere parkeergarages in de omgeving, die kampen met… → Indiener(s), M.
Overgenomen uit de brief van het college; hieronder staan de volledige vragen en antwoorden.
Aanleiding
Schriftelijke vragen stadsdeelcommissie Datum 26 januari 2026
Onderwerp Schriftelijke vragen van lid Simons (GroenLinks) inzake parkeernorm en omgevingsvergunning voor de ontwikkeling van Paasheuvelweg 15 Aan het dagelijks bestuur Toelichting:
Bij de ingekomen stukken van de commissievergadering van 13 januari jl. is een brief opgenomen inzake de aanvraag van de omgevingsvergunning inzake de ontwikkelingen Paasheuvelweg 15, inclusief de noodzakelijke wijzigingen van het bestemmingsplan ten behoeve van woningbouw en de realisatie van bijbehorende parkeergelegenheid.
De Nota parkeernormen Auto, door de gemeenteraad vastgesteld op 8 juni 2017, biedt hiervoor de benodigde handvatten. Voor koopwoningen tussen de 30-60 m² bvo geldt een norm van 0,3 parkeerplaatsen per woning. Voor woningen van meer dan 60 m² bvo geldt een norm van 0,6 parkeerplaatsen per woning. De koopwoningen Paasheuvelweg 15 hebben een gemiddeld gebruiksoppervlakte van 58 m2 plus een interne berging.
Bij toepassing van de parkeernorm is uitgegaan van een gemiddelde gebruiksoppervlakte (58 m2), exclusief de grootte van de interne berging. Vanwege deze grootte is er verzocht de parkeernorm aan te houden van 30 tot 60 m² en dus 0,3 parkeerplekken per woning. Voor de te bouwen woningen komt dat neer op 34 parkeerplekken in de ondergrondse parkeergarage.
Vanuit het planteam van de gemeente is bij de ontwikkelaar aangegeven dat 0,3 parkeerplaatsen per woning akkoord is.
Ondertussen is gebleken dat de interne berging volgens wet- en regelgeving meegeteld dient te worden bij het woonoppervlak en dat de keuze van 0,3 parkeerplaatsen per woning derhalve niet in overeenstemming is met de Nota parkeernormen.
Sinds duidelijk is dat de parkeernorm niet wordt gehaald, is onderzocht welke maatregelen kunnen worden genomen om toch aan de geldende kaders te kunnen voldoen. Het dagelijks bestuur heeft het college van B&W geadviseerd om op basis van gebruik van de hardheidsclausule af te wijken van de parkeernorm en minder parkeerplaatsen te realiseren dan volgens de Nota parkeernormen Auto is toegestaan.
Gezien het vorenstaande stelt ondergetekende, namens fractie GroenLinks, op grond van de Verordening stadsdelen en stadsgebied Amsterdam 2022 (artikel 30), de volgende schriftelijke vragen:
Vragen en antwoorden
Vraag 1
Het gemiddelde woonoppervlak exclusief berging is 58 m2. Wat is de range (minimaal – maximaal) van het gebruiksoppervlak van de woningen, in- en exclusief interne berging?
Antwoord van het college
• Wat is het gebruiksoppervlak van de interne berging?
• Hoeveel woningen zijn volgens de nieuwe berekening (inclusief interne berging) groter dan 58 m2 waarvoor een norm van 0,6 parkeerplaatsen per woning geldt?
• Hoeveel woningen zijn volgens de nieuwe berekening (inclusief interne berging) kleiner dan 58 m2 waarvoor een norm van 0,3 parkeerplaatsen per woning geldt?
Gemeente Amsterdam
Datum 22 januari 2026 Pagina 2 van 2
Vraag 2
Bij toepassing van de huidige (foutieve) berekening wordt voorzien in 34 parkeerplekken. • In hoeveel parkeerplekken moet bij toepassing van de parkeern0rm volgens de nieuwe berekening (woonoppervlak inclusief interne berging) worden voorzien?
Antwoord van het college
• M.a.w.: hoeveel parkeerplekken komen er tekort bij juiste toepassing van de parkeernorm?
Vraag 3
Een van de argumenten van het dagelijks bestuur om van de parkeernorm af te wijken is de aanwezigheid van meerdere parkeergarages in de omgeving, die kampen met leegstand, waar bewoners mogelijk een parkeerplek kunnen afnemen. Kunnen bewoners deze parkeerplaatsen afnemen tegen vergelijkbare kosten als de ondergrondse parkeergarage in de nieuwbouw?
Antwoord van het college
Indiener(s), M. Simons, GroenLinks
Bron: raadsinformatie van de gemeente Amsterdam (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.