schriftelijke vragen artikel 60 Centrumrechts Bernheze Verkeersmaatregelen Meursstraat Heesch
Een raadslid stelde op 19 mei 2026 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Bernheze (6 vragen).
In het kort
6 vragen en wat het college antwoordt
- In de concept-gebiedsvisie Noordrand Heesch wordt voorgesteld om te zijner tijd de kruising Meursstraat met de Osseweg voor gemotoriseerd verkeer af te sluiten. → sqr=Gebiedsvisie Vraag: Bent u bereid om deze afsluiting om bovenstaande redenen / klachten al op zeer korte termijn te realiseren, zodat een zeer groot deel van de bovengenoemde klachten…
- Indien dit niet het geval is, wat is hiervan dan de reden? → Zie antwoord vraag 1.
- Bent u bereid om binnen afzienbare tijd adequaat onderhoud te gaan plegen aan de rijbaan en aan de bermen, zodat bovenvermelde risico’s zoveel mogelijk worden vermeden? → Gezien de korte termijn waarop deze investering gepland is zullen we dit jaar niet meer doen dan het standaard onderhoud.
- Indien dit niet het geval is, wat is hiervan dan de reden? → Zie antwoord vraag 3.
- Bent u bereid om adequate snelheid remmende maatregelen te treffen? → Bij het ontwerp zijn snelheidsremmende maatregelen onderdeel van het ontwerp.
- Indien dit niet het geval is, wat is hiervan dan de reden? → Zie antwoord 6.
Overgenomen uit de brief van het college; hieronder staan de volledige vragen en antwoorden.
Aanleiding
Schriftelijke vragen artikel 60 reglement van orde gemeenteraad en raadscommissies Bernheze 2026
Datum:
Aan:
Onderwerp:
19 mei 2026 college van burgemeester en wethouders, gemeente Bernheze verkeersmaatregelen Meursstraat te Heesch
Geacht college, Afgelopen periode werd ik (medeondertekenaar Kievits) – als raadslid - benaderd door bewoners van de Meursstraat te Heesch met de navolgende klachten. Ook heeft Kievits uw college hiertoe al vanaf medio juli 2022 verschillende malen - tevergeefs schriftelijk benaderd en diverse malen verzoeken ingediend (zie bijlage 01, 03 en 04). -
De Meursstraat is over de gehele lengte een max. 30 km-gebied. Echter deze max. snelheid wordt vaak / structureel (soms fors) overschreden, blijkt uit metingen die in september 2022 door de gemeente Bernheze zelf zijn uitgevoerd (zie bijlage 02).
-
Trottoirs ontbreken grotendeels (desondanks is de Meursstraat door u niet middels een hiertoe strekkend verkeersbesluit aangewezen als woonerf…), waardoor voetgangers noodgedwongen gebruik moeten maken van de rijbaan. Hieronder veel voetgangers / bewoners van de Meursstraat op hogere / hoge leeftijd (dus toch al kwetsbaar). Aan de Meurstraat zijn (immers) al verschillende zogeheten ‘levensbestendige woningen’ gebouwd.
-
De kruising van de Meursstraat met de Osseweg is ronduit onoverzichtelijk en gevaarlijk, voornamelijk voor op de Osseweg rechtdoor gaande tweewielers.
Gemotoriseerd verkeer, komende vanaf de Osseweg de Meursstraat inrijdend en andersom, zien de op de Osseweg rechtdoor gaande tweewielers niet / onvoldoende rijden, waardoor er vele ‘bijna ongelukken’ ontstaan. Om deze reden is op deze kruising een spiegel geplaatst.
-
De rijbaan van de Meursstraat is smal, waardoor bestuurders van motorvoertuigen moeten uitwijken naar de berm om elkaar te kunnen passeren (is tevens dé reden waarom de bermen zijn stuk gereden!), met gevaar voor voetgangers en anderen die zich op dat moment op de rijbaan en in de berm bevinden, waaronder – nadrukkelijke - hondenbezitters die op dat moment hun hond uitlaten op de zogeheten (door u aangewezen) vrije honden uitlaatstrook. Deze is overigens niet breder dan hooguit 1 meter…
-
Tussen de 1000 en 1500 jonge scholieren / tweewielers maken wekelijks gebruik van deze weg (zie bijlage 02). Zij dienen met regelmaat naar de berm te vluchten om een aanrijding met automobilisten / vrachtwagens te voorkomen, of worden door deze bestuurders de berm in gedrukt.…
Vragen en antwoorden
Vraag 1
In de concept-gebiedsvisie Noordrand Heesch wordt voorgesteld om te zijner tijd de kruising Meursstraat met de Osseweg voor gemotoriseerd verkeer af te sluiten. Tweewielers kunnen dan wel gewoon gebruik van de Meursstraat blijven maken en bestemmingsverkeer en aanwonenden kunnen dan richting Kerkweg de Meursstraat uit(wegen). Zie:https://www.bernheze.org/projecten/gebiedsvisie-noordrandheesch/?
Antwoord van het college
sqr=Gebiedsvisie Vraag:
Bent u bereid om deze afsluiting om bovenstaande redenen / klachten al op zeer korte termijn te realiseren, zodat een zeer groot deel van de bovengenoemde klachten wordt verholpen?
Hierdoor zullen namelijk slechts bestemmingsverkeer en aanwonenden gebruik gaan maken van de Meursstraat, met als gevolg dat geen gemotoriseerd sluip vracht- en ander gemotoriseerd verkeer meer van deze weg gebruik zal gaan maken. Ook zullen de snelheden significant gaan afnemen (sociale controle onder de aanwonenden / men zal op dit punt méér rekening met elkaar gaan houden / men zal er elkaar aanspreken op het rijden met te hoge snelheden, is de verwachting.
Ja, we zijn het eens dat dit kruispunt verbeterd kan worden.
Op basis van eerder onderzoek hebben we prioriteitsroutes fiets vastgesteld, daarin kwam de Meursstraat naar voren als potentiële noord-zuid fietsroute richting centrum Heesch en de andere kant richting F50 Oss-Uden.
Het plan is om deze straat in te richten als fietsstraat en de kruising met de Osseweg af te sluiten voor gemotoriseerd verkeer.
We zijn voornemens deze investering mee te nemen bij het opstellen van de begroting 2027.
De voorbereiding voor het ontwerp voor de herinrichting is in gang gezet en we overwegen om dit jaar als tijdelijke verkeersmaatregel de kruising af te sluiten en hiervoor een verkeersbesluit te nemen.
Vraag 2
Indien dit niet het geval is, wat is hiervan dan de reden?
Antwoord van het college
Zie antwoord vraag 1.
Vraag 3
Bent u bereid om binnen afzienbare tijd adequaat onderhoud te gaan plegen aan de rijbaan en aan de bermen, zodat bovenvermelde risico’s zoveel mogelijk worden vermeden?
Antwoord van het college
Gezien de korte termijn waarop deze investering gepland is zullen we dit jaar niet meer doen dan het standaard onderhoud.
Vraag 4
Indien dit niet het geval is, wat is hiervan dan de reden?
Antwoord van het college
Zie antwoord vraag 3.
Vraag 5
Bent u bereid om adequate snelheid remmende maatregelen te treffen?
Antwoord van het college
Bij het ontwerp zijn snelheidsremmende maatregelen onderdeel van het ontwerp.
Vraag 6
Indien dit niet het geval is, wat is hiervan dan de reden?
Antwoord van het college
Zie antwoord 6.
Indiener(s) Marco van Lent, M.J.M. Kievits, Sven van Meeteren.
Raadsfractie Centrumrechts Bernheze
Bron: raadsinformatie van de gemeente Bernheze (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.