(E32) B&W - Brief beantwoording schriftelijke vragen Goederenvervoer GroenLinks D431308
Een raadslid stelde op 16 mei 2024 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Brummen (9 vragen).
In het kort
9 vragen en wat het college antwoordt
- 15 extra goederentreinen per dag via Twentelijn/IJssel lijn betekent grofweg een verdubbeling van het aantal goederentreinen: hoeveel daarvan gaan via de IJssel lijn en… → De hoofdroutes voor gevaarlijke stoffen zijn de Betuwelijn en de Brabantroute.
- Betekend dit een verdubbeling van ca 6. naar 12 goederentreinen per dag gemiddeld? → Zoals hierboven genoemd, exacte aantallen zijn momenteel niet bekend.
- Wat betekent dit voor de lokale risicoplafonds van het Basisnet en het gevaarlijke stoffen transport door Brummen via de IJssel lijn? → De maximale toename tot 10 treinen per dag past binnen de huidige risicoplafonds.
- Welke gevaarlijke stoffen worden nu door Brummen vervoerd? → De hoofdroutes voor gevaarlijke stoffen zijn de Betuwelijn en de Brabantroute, dit vanwege de infrastructuur en de bestemming voor de stoffen.
- Welke extra aantallen en soorten gevaarlijke stoffen komen daar bij? → Zie bovenstaand antwoord.
- Hoe zien de lokale risicoplafonds van het Basisnet in onze gemeente eruit? → Worden deze nog aangepast?
- Op welke wijze is het College betrokken bij de overleggen en planvorming? → Er vinden bestuurlijke en ambtelijke overleggen plaats inzake het goederenvervoer.
- Wat betekent dit voor de woningbouwplannen in de Gemeente Brummen, met name op de WVG locaties? → Op welke wijze wordt dit in de planvorming meegenomen?
Overgenomen uit de brief van het college; hieronder staan de volledige vragen en antwoorden.
Aanleiding
Fractie GroenLInks De heer J. Vondeling
Brummen Ons kenmerk Uw kenmerk Onderwerp
Verzonden d.d.: 26 maart 2024 : 22 maart 2024 : Z096495/D427994 : : 08022024 GroenLinks - Schriftelijke vragen Goederenvervoer
Beste meneer Vondeling, Op 8 februari heeft u schriftelijke vragen gesteld in over het goederenvervoer in Oost-Nederland.
Gezien de werkzaamheden in Duitsland aan Betuwelijn kan er een toename van goederenvervoer langs de IJssellijn optreden. De werkzaamheden zijn gedurende 80 weken en leveren in wisselende mate beperking op, welk gevolgen hebben voor het gebruik van andere trajecten. Als college volgen wij dit dossier nauwlettend en beantwoorden uw vragen dan ook graag. De beantwoording is door diverse oorzaken vertraagd, waarvoor onze excuses.
Vragen en antwoorden
Vraag 1
15 extra goederentreinen per dag via Twentelijn/IJssel lijn betekent grofweg een verdubbeling van het aantal goederentreinen: hoeveel daarvan gaan via de IJssel lijn en daarmee door Brummen?
Antwoord van het college
De hoofdroutes voor gevaarlijke stoffen zijn de Betuwelijn en de Brabantroute. Mocht de capaciteit op deze zuidelijke routes voldoende zijn, dan zal daar de omleiding over gaan.
De exacte hoeveelheid extra treinen op de IJssellijn is momenteel niet bekend. Tijdens een ambtelijke bijeenkomst van 27 februari ’24 heeft Prorail aangegeven te verwachten dat er maximaal 10 extra treinen via de IJssellijn of Twentelijn zullen gaan, als de capaciteit op de zuidelijke lijnen niet voldoende blijkt te zijn.
Vraag 2
Betekend dit een verdubbeling van ca 6. naar 12 goederentreinen per dag gemiddeld?
Antwoord van het college
Zoals hierboven genoemd, exacte aantallen zijn momenteel niet bekend. Dit is onder meer afhankelijk van de capaciteit op de Betuwelijn en de Brabantlijn.
Vraag 3
Wat betekent dit voor de lokale risicoplafonds van het Basisnet en het gevaarlijke stoffen transport door Brummen via de IJssel lijn?
Antwoord van het college
De maximale toename tot 10 treinen per dag past binnen de huidige risicoplafonds.
Vraag 4
Welke gevaarlijke stoffen worden nu door Brummen vervoerd?
Antwoord van het college
De hoofdroutes voor gevaarlijke stoffen zijn de Betuwelijn en de Brabantroute, dit vanwege de infrastructuur en de bestemming voor de stoffen. Grotendeels gaan deze stoffen naar Italië. Het is niet uit te sluiten dat er gevaarlijke stoffen langs Brummen gaan, maar de IJssellijn is geen logische route voor de gevaarlijke stoffen. Daarbij is aangegeven dat er, afhankelijk van de capaciteit op het spoornetwerk, wordt gekeken hoe er wordt gereden en via welke spoorlijnen. Momenteel is het niet mogelijk om aan te geven hoeveel treinen er langs Brummen gaan rijden en wat deze treinen exact vervoeren. In het
Z096495/D427994
Blz. 2
gunstige geval is de capaciteit op de zuidelijke lijnen voldoende zodat er geen extra treinen via de IJssellijn gaan rijden.
Vraag 5
Welke extra aantallen en soorten gevaarlijke stoffen komen daar bij?
Antwoord van het college
Zie bovenstaand antwoord. Het is niet aan te geven welke aantallen en soorten gevaarlijke stoffen er bij komen.
Vraag 6
Hoe zien de lokale risicoplafonds van het Basisnet in onze gemeente eruit?
Antwoord van het college
Worden deze nog aangepast?
Onder voorbehoud van maximaal 10 treinen veranderen de lokale risicoplafonds niet. De risicoplafonds worden dan ook niet aangepast.
Vraag 7
Op welke wijze is het College betrokken bij de overleggen en planvorming?
Antwoord van het college
Er vinden bestuurlijke en ambtelijke overleggen plaats inzake het goederenvervoer.
Dit zijn overleggen met alle omliggende gemeenten en provincies.
Vraag 8
Wat betekent dit voor de woningbouwplannen in de Gemeente Brummen, met name op de WVG locaties?
Antwoord van het college
Op welke wijze wordt dit in de planvorming meegenomen?
Voor wat betreft de mogelijk extra treinen, deze vinden plaats binnen de 80 weken buitendienststelling.
Echter betekent dit niet dat de omleidingen 80 weken continu in werking zijn. Er zijn periodes waar het huidige spoornetwetwerk gewoon opengesteld is en er geen omleiding benodigd is. Mochten de WVG locaties in ontwikkeling komen, zijn de werkzaamheden in Duitsland voorbij en zullen er geen extra treinen via de IJssellijn gaan. Uiteraard houden wij in de planvorming voor de WVG locaties rekening met de spoorlijn en het bijbehorende risicogebied. In het risicogebied is nieuwbouw van woningen praktisch niet mogelijk.
NB. Ook in de jaren 2019,2020 en 2021 hebben werkzaamheden plaatsgevonden en toentertijd was er meer extra treinverkeer dan de hoeveelheid die er nu wordt verwacht.
Vraag 9
Op welke wijze gaat de gemeente Brummen de direct omwonenden actief en tijdig (laten) informeren over het extra goederenvervoer?
Antwoord van het college
Omdat nog niet aan te geven is hoeveel extra treinen er langs Brummen komen, achten we op dit moment een bericht via de gemeentelijke media kanalen voldoende. Op het moment dat exacte aantallen wel bekend zijn, zullen we nader beoordelen hoe we de direct omwonenden verder informeren.
Bron: raadsinformatie van de gemeente Brummen (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.