vragen PlusOV VVD
Een raadslid stelde op 25 mei 2023 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Brummen.
Brief van het college
Deze brief is niet in losse vragen en antwoorden uit te lezen. Hieronder staat de tekst; het origineel staat via de link.
Beste leden van de raad, Hieronder vindt u de antwoorden op de schriftelijke vragen van de VVD naar aanleiding van het forum van 11 mei jl.
Jaarrekening VRAAG:
Er is een tekort aan chauffeurs en dat zal ook niet in 2023 opgelost zijn. Heeft dat invloed op de gebruikers van het vervoer? En is dit een landelijke trent?
ANTWOORD op vraag 1 Jaarrekening:
Hoe houden we doelgroepenvervoer beschikbaar voor hen die er echt op aangewezen zijn, met de chauffeurs die er beschikbaar zijn? Dat is de centrale vraag waar PlusOV, vervoerders en opdrachtgevers zich voor gesteld zien.
Uitgangspunt is dat het tekort aan chauffeurs voor de komende jaren een gegeven is waar we op moeten organiseren, dit is een landelijke trend.
De gedachte om via de CAO en prijsontwikkeling het werk als chauffeur interessanter te maken is voor de korte termijn niet voldoende.
Vrijwel alle branches kampen komende jaren met personeelstekort en zetten maximaal in om de schaarse werknemers aan zich te binden.
De taxibranche is recentelijk een landelijke campagne gestart om nieuwe chauffeurs te vinden www.werkenindetaxibranche.nl . Vervoerders hebben hun werving voor chauffeurs flink opgeschaald.
In het vraagafhankelijk vervoer (WMO-vervoer) staat de stiptheid onder druk, met name tijdens de piektijden. Dan zijn er meer reizigers dan we met de beschikbare chauffeurs kunnen vervoeren, hierdoor ontstaan vertragingen (stiptheid).
Ook bij het routegebonden vervoer (leerlingenvervoer, dagbesteding en Jeugdwet) staat de stiptheid onder druk. Veel leerlingen hebben bijvoorbeeld belang bij structuur, vaste chauffeurs en tijden, maar het is nu niet mogelijk om hen dat altijd te bieden.
Niet alleen het tekort aan chauffeurs is hier debet aan, ook uitval door de hoge werkdruk spelen een rol.
PlusOV is steeds samen met gemeenten en vervoerders in overleg om het vervoer met minder chauffeurs te organiseren. Dit doen we door: taxi’s niet meer in te zetten voor 07.00 uur en die capaciteit in de piektijden in te zetten in overleg met vervoerders, instellingen en gemeenten de routes optimaliseren zodat er minder chauffeurs nodig zijn. Bijv. : spreiding van openingstijden zodat er minder chauffeurs gelijktijdig nodig zijn, alleen solo-ritten als het niet anders kan, Dit alles draagt bij maar het lost de kern van het probleem, het chauffeurstekort, niet op.
VRAAG: Begroting Vervoersvolume is gedaald na Corona en langzaam weer omhoog maar vlakt af. Toch staat er onder 2a dat vervoersvolume jaarlijks met 5 procent toeneemt. Hoe moet ik dat zien?
Antwoord op vraag 2 Vervoersvolume:
De vervoerskosten zijn fors lager in 2020 en 2021 door de invloed van corona.
De verwachting was dat na de beperkende maatregelen door corona het vervoer snel zou herstellen.
Voor het routegebonden vervoer (leerlingenvervoer, dagbesteding en Jeugdwet) was dat ook het geval.
Voor het vraagafhankelijk vervoer was het vervoersvolume eind 2022 (ruim na het opheffen van de maatregelen) nog maar op 70% van het vervoersvolume van voor corona.
Het herstel gaat veel langzamer dan verwacht en het herstel vlakt wat af. Dat is ook te zien in onderstaande grafiek in het jaar 2022.
Deze trend zien we ook in de vervoersorganisaties in midden onze omgeving.
De groei van 5% in vervoersvolume is gebaseerd op het vervoersvolume van eind 2022.
Jaarlijks verwachten we een groei van 5% vervoersvolume, daarmee duurt het nog jaren voordat we weer op het niveau van voor corona (kunnen) komen.
Uitgangspunt voor de financiële begroting voor het vraagafhankelijk vervoer is:
1. Het vervoersvolume stijgt jaarlijks met 5% plus de mutatie van de NEA-index
2. Voor 2023 is de NEA-index 13,7%
3. Voor 2024 gaan we uit van een NEA-index van 6,0%
4. Voor 2025 t/m 2027 hanteren we een jaarlijkse NEA-index van 3,4%.
Bekijk de brief: Beantwoording vragen PlusOV VVD
Bron: raadsinformatie van de gemeente Brummen (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.