vragen DBG verkeersveiligheid scholen
Een raadslid stelde op 11 maart 2025 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van 's-Hertogenbosch.
Brief van het college
Deze brief is niet in losse vragen en antwoorden uit te lezen. Hieronder staat de tekst; het origineel staat via de link.
Fractie De Bossche Groenen Mevrouw Claessen
17 februari 2025
Ref.
: M.J.W. Krijnen
Tel.
:
Uw brief van
:
Uw kenmerk
:
Afdeling
:
Zaaknummer
:
Bijlage(n) :
Datum
:
Onderwerp
:
11 maart 2025 Uw vragen ex. art. 71 RvO Verkeersveiligheid scholen
SO/LEEFOMGEVING
Geachte mevrouw Claessen, In uw brief van 17 februari 2025 stelt u raadsvragen ex artikel 71 Reglement van Orde met als onderwerp Verkeersveiligheid scholen.
Op deze vragen kunnen wij u het volgende antwoorden:
Vraag 1:
Antwoord:
Vraag 2:
Antwoord:
Deelt u de constatering dat er sprake is van onveilige verkeerssituaties rondom basisscholen in ’s-Hertogenbosch? Zo ja, hoe beoordeelt u de ernst van deze situatie?
Nee. We richten al onze wegen (ook rondom basisscholen) in zodat deze op een veilige manier kunnen worden gebruikt. Daarbij is verkeersveiligheid één van de belangrijke aspecten om te komen tot een infrastructureel ontwerp. Dit is ook in lijn met de landelijke uitgangspunten Duurzaam Veilig. Hiermee verkleinen we de kans op ongevallen. Wij constateren wel dat verkeersituaties rondom een aantal basisscholen soms als onveilig worden ervaren. Dit is een ongewenste situatie en heeft onze aandacht. We zijn hierover voortdurend in gesprek met scholen en andere betrokkenen en voeren wijkschouws uit. Dit geeft ons informatie en handvatten om de situatie te kunnen verbeteren, passend binnen de kaders van uw verkeersveiligheidsbeleid (maart 2021).
Hoe kijkt u aan tegen het feit dat de situatie dusdanig is geëscaleerd dat politieingrijpen noodzakelijk is?
Er is en was geen sprake van een escalatie van verkeersonveiligheid. Er is sprake van een ervaren gevoel van onveiligheid. Door de inzet van handhaving beïnvloeden we het gewenste gedrag. De politie heeft enkele meldingen ontvangen en heeft op basis hiervan een politiecontrole uitgevoerd bij basisschool Noorderlicht. De politie heeft aangekondigd om vaker controles uit
www.s-hertogenbosch.nl Correspondentie-adres: Postbus 12345 5200 GZ ’s-Hertogenbosch KvK nr 17278704
te voeren.
Vraag 3:
Antwoord:
Vraag 4:
Antwoord:
Vraag 5:
Antwoord:
Vraag 6:
Hoe beoordeelt u de effectiviteit van de extra controles door de politie? Ziet u dit als een tijdelijke of structurele oplossing?
Extra controles door de politie zijn zinvol en werken preventief. Handhaving is een van de pijlers in ons verkeersveiligheidsbeleid. En beïnvloeden, net zoals infra-aanpassingen, educatie/gedrag en de inzet van technologische middelen het gedrag van weggebruikers. Juist een combinatie van de genoemde pijlers zorgt voor een integrale en structurele aanpak.
Deelt u onze mening dat structurele maatregelen, zoals betere weginrichting, effectiever zijn dan incidentele politiecontroles?
Nee, zie antwoord bij vraag 3.
Heeft u ideeën over structurele maatregelen die rondom scholen genomen zouden kunnen worden?
Zoals is aangegeven in het verkeersveiligheidsbeleid is verkeersveiligheid rondom scholen een van de specifieke onderwerpen waar voortdurend aandacht voor is. Door een combinatie aan maatregelen vanuit de vier pijlers zorgen we voor een integrale aanpak die bijdraagt aan een betere verkeersveiligheid. Vaak wordt in eerste instantie gedacht aan inframaatregelen om de verkeersveiligheid te verhogen. Bijvoorbeeld door extra markeringen, borden en verlichting aan te brengen of te zorgen voor een geregelde voetgangersoversteek. In veel van de situaties waar aandacht wordt gevraagd door onder andere scholen voor dit onderwerp gaat het juist om ongewenst gedrag van ouders die met de auto naar school komen. Fysieke maatregelen zijn dan niet altijd effectief voor de lange termijn. Bijvoorbeeld door het aanleggen van een kiss and ridestrook zorgen we misschien voor een betere doorstroming en minder opstoppingen maar daarmee blijven we het wegbrenggedrag met de auto stimuleren. Een incidentele politiecontrole is ook niet effectief. Daarom zetten we ook in op educatie en stimuleren we scholen om zich in te spannen om het Brabants Verkeersveiligheids Label te behalen (en te behouden). Een school krijgt daarmee subsidie om verkeerseducatie vorm te geven. Daarnaast bieden we Lekker Anders Dag als aanvullend gedragsproject aan. Deze aanpak zorgt voor meer ruimte én minder (verkeers)drukte rondom scholen. We zetten, zoals hiervoor aangegeven, in op een combinatie van deze maatregelen die zorgen voor een integrale en structurele aanpak.
Welke concrete stappen gaat u op korte termijn zetten om structurele verkeersmaatregelen rondom basisscholen te realiseren?
We zetten onze inspanningen voort zoals zijn vastgesteld in het verkeersveiligheidsbeleid. De concrete maatregelen rondom scholen zijn altijd maatwerk. Als scholen vragen of klachten hebben, bespreken we hoe we sámen de schoolomgeving prettiger kunnen maken. Het zal conform het
verkeersveiligheidsbeleid altijd een combinatie van pijlers zijn. Soms leidt dat tot een fysieke aanpassing (bijvoorbeeld een wegversmalling en soms tot een onderbouwde uitleg waarom de gemeente juist geen zebrapad aanlegt in een schoolomgeving.
Wij hopen u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Hoogachtend, Burgemeester en wethouders van ‘s-Hertogenbosch, De gemeentesecretaris, De burgemeester,
drs. B. van der Ploeg
Bijlage(n):
drs. J.M.L.N. Mikkers
Bekijk de brief: Beantwoording vragen DBG verkeersveiligheid scholen
Bron: raadsinformatie van de gemeente 's-Hertogenbosch (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.