20260526 D66 schriftelijke vragen Veilige straten voor fietsers, voetgangers en omwonende
Een raadslid stelde op 26 mei 2026 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Harderwijk (2 vragen).
In het kort
2 vragen en wat het college antwoordt
- Is het college bereid om de uitkomsten van inwonerssignalen, verkeersmetingen en ongevalsgegevens te combineren tot een prioriteitenlijst voor verkeersveiligheid in… → Zo ja, wanneer kan de raad iets verwachten?
- Is verkeersveiligheid onderdeel van de agenda van de lokale driehoek? → Zo ja, welke signalen over verkeersonveiligheid en snelheidsovertredingen worden daar besproken en welke afspraken zijn hierover gemaakt?
Overgenomen uit de brief van het college; hieronder staan de volledige vragen en antwoorden.
Aanleiding
College van Burgemeester en Wethouders Postbus 149 3840 AC HARDERWIJK Betreft: schriftelijke vragen ex art. 32 Organisatieverordening van de Gemeenteraad Datum: 26 mei 2026 Onderwerp: Veilige straten voor fietsers, voetgangers en omwonende
Geachte college, De urgentie rond verkeersveiligheid neemt toe. Uit recente CBS-cijfers, waarover de NOS berichtte, blijkt dat het aantal verkeersdoden in Nederland is gestegen naar het hoogste aantal sinds 2007.1 Vooral fietsers zijn kwetsbaar volgens de berichtgeving.
Voor D66 Harderwijk-Hierden staat voorop dat voetgangers, fietsers en omwonenden van drukke straten zich veilig moeten kunnen bewegen en prettig moeten kunnen wonen. Op wegen waar auto’s, fietsers en voetgangers dicht op elkaar zitten, kan te hard rijden grote gevolgen hebben. Het zorgt niet alleen voor verkeersonveiligheid, maar ook voor geluidsoverlast, onrust en minder leefkwaliteit voor mensen die aan deze wegen wonen.
Tegelijkertijd breidt het Openbaar Ministerie het aantal plekken voor mobiele flitspalen fors uit. 2 Dat biedt gemeenten kansen om gerichter op te treden op plekken waar snelheid een risico vormt voor fietsers, voetgangers en omwonenden.
Ook lokaal horen wij duidelijke signalen. Tijdens onze campagne Harderwijk30.nl vroegen wij inwoners hoe zij de verkeersveiligheid in Harderwijk en Hierden ervaren. Daarbij kwamen onder andere de Selhorstweg, Alberdingk Thijmlaan, Middenlaan en Zuiderzeestraatweg vaak naar voren. Op verschillende van deze wegen geldt nog 50 km/u, terwijl fietsers en automobilisten dicht op elkaar rijden. Omwonenden geven aan dat er structureel te hard wordt gereden.
D66 vindt dat veilige en leefbare straten vragen om een combinatie van goede inrichting, duidelijke snelheidskeuzes en geloofwaardige handhaving.
1
https://nos.nl/artikel/2609683-hoogste-aantal-verkeersdoden-in-bijna-20-jaar-toename-zit-alleen-bij-m annen 2 https://nos.nl/artikel/2615039-aantal-plekken-waar-flitspalen-kunnen-staan-dit-jaar-verdubbeld
Daarom stellen wij de volgende vragen:
Vragen en antwoorden
Vraag 1
Is het college bereid om de uitkomsten van inwonerssignalen, verkeersmetingen en ongevalsgegevens te combineren tot een prioriteitenlijst voor verkeersveiligheid in Harderwijk?
Antwoord van het college
Zo ja, wanneer kan de raad iets verwachten? Zo nee: waarom niet?
Vraag 2
Is verkeersveiligheid onderdeel van de agenda van de lokale driehoek?
Antwoord van het college
Zo ja, welke signalen over verkeersonveiligheid en snelheidsovertredingen worden daar besproken en welke afspraken zijn hierover gemaakt? Zo nee, is de burgemeester bereid om verkeersveiligheid, waaronder gerichte handhaving op risicovolle locaties, als onderwerp te agenderen in de lokale driehoek?
Wij zien uit naar de beantwoording van deze vragen.
Bron: raadsinformatie van de gemeente Harderwijk (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.