de ontwikkelingen parkeerplaats Waltorenstraat
Een raadslid stelde op 3 maart 2026 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Harderwijk.
Brief van het college
Deze brief is niet in losse vragen en antwoorden uit te lezen. Hieronder staat de tekst; het origineel staat via de link.
ons kenmerk: pagina:
02430000249525 / 02430000861876 2 van 4
De daadwerkelijke invoeringsdatum is afhankelijk van onder meer de levering en plaatsing van de slagboominstallatie.
Vraag 2:
Op welke wijze heeft de communicatie richting de aangrenzende ondernemers plaatsgevonden?
Antwoord 2:
In de aanloop naar de vaststelling van het onderdeel parkeren zijn inwoners en ondernemers uit Harderwijk op verschillende momenten betrokken geweest.
Zo zijn enquêtes uitgezet, heeft een online stadsgesprek plaatsgevonden, is samengewerkt met een parkeerpanel van diverse belanghebbenden en zijn bijeenkomsten georganiseerd.
De uitkomsten van deze participatietrajecten zijn meegenomen bij het opstellen van het onderdeel parkeren van het Omgevingsprogramma Bouw en Infrastructuur.
Daarnaast heeft het ontwerp van het Omgevingsprogramma Bouw en Infrastructuur, onderdeel parkeren, met ingang van 24 oktober 2024 gedurende zes weken (digitaal) ter inzage gelegen.
Gedurende deze periode kon eenieder een zienswijze indienen bij het college.
In totaal zijn 47 zienswijzen ontvangen. Deze zijn samengevat en van een gemeentelijke reactie voorzien in de Commentaarnota zienswijzen onderdeel parkeren, die als bijlage bij de besluitvorming is gevoegd. De vaststelling van het beleidsdocument is vervolgens via de gebruikelijke gemeentelijke publicatiekanalen bekendgemaakt, waaronder het gemeenteblad.
Vanwege het eerder uitvoeren van de maatregel en het voornemen tot plaatsing van een slagboom zijn in het najaar van 2025 aanvullende gesprekken gevoerd met omwonenden en ondernemers in de directe omgeving. Deze gesprekken zijn begeleid door de wijkmanager.
Vraag 3:
Wanneer heeft deze communicatie richting de aangrenzende ondernemers plaatsgevonden?
Antwoord 3:
De communicatie over het onderdeel parkeren binnen het Omgevingsprogramma Bouw en Infrastructuur heeft plaatsgevonden in de periode voorafgaand aan de collegevaststelling op 18 februari 2025, inclusief de zes weken durende terinzagelegging vanaf 24 oktober 2024.
Deze specifieke aanpassing op de vastgelegde maatregelen, waaronder de slagboom en een eerdere uitvoering, is besproken tijdens een aanvullend gesprek met wethouder Mazier, de wijkmanager, de adviseur parkeren en de accountmanager bedrijven op 14 oktober 2025.
In mei 2025 hebben ondernemers van Broeken Binkie contact opgenomen naar aanleiding van de ontwikkelingen rondom het parkeren aan de Waltorenstraat. Begin februari heeft op locatie een vervolggesprek plaatsgevonden met vertegenwoordigers van Broeken Binkie, de wijkmanager en adviseur parkeren.
ons kenmerk: pagina:
02430000249525 / 02430000861876 3 van 4
In de periode daarna hebben adviseurs van de gemeente opnieuw gesprekken gevoerd met bewoners en ondernemers. Tijdens deze gesprekken is onder meer gesproken over de ervaren overlast, de mogelijkheid tot het plaatsen van een slagboom en het eventueel vervroegen van de uitvoering. Deze gesprekken hebben plaatsgevonden in het najaar van 2025.
Vraag 4:
Waarom is gekozen voor uitsluitend parkeren voor vergunninghouders en niet voor een combinatie van vergunninghouders en bijvoorbeeld maximaal één uur parkeren/blauwe zone?
Antwoord 4:
De keuze om de parkeerplaats aan de Waltorenstraat volledig in te richten als vergunninghouderslocatie is gebaseerd op de volgende overwegingen:
1. Uitvoering vastgesteld beleid In het vastgestelde parkeerbeleid is reeds opgenomen dat de betaalde parkeerplaatsen aan de Waltorenstraat worden omgezet naar vergunninghoudersplaatsen.
2. Duidelijkheid en handhaafbaarheid De huidige situatie, waarin op één terrein zowel vergunninghoudersplaatsen als kortparkeerplaatsen aanwezig zijn, leidt in de praktijk tot verwarring bij bezoekers. Ook vanuit handhaving is aangegeven dat deze situatie tot onduidelijkheid leidt. Een eenduidig regime vergroot de begrijpelijkheid voor gebruikers en verbetert de handhaafbaarheid.
3. Beheersbaarheid en sociale veiligheid Het plaatsen van een slagboom draagt bij aan het beperken van overlast en ongewenste gebruik van het terrein. Een slagboominstallatie functioneert het meest doelmatig in combinatie met een vergunninghouderssysteem. Een gemengd systeem met kortparkeren binnen een afgesloten terrein is technisch en beheersmatig complexer. Mede omdat ongewense bezoekers dan alsnog gemakkelijk het terrein op kunnen omdat de slagboom automatisch open moet gaan.
4. Beschikbaarheid van alternatieven In de directe omgeving blijven bezoekersparkeerplaatsen beschikbaar, onder meer in de Vuldersbringkgarage en de Houtwalgarage. Daarmee blijft voorzien in voldoende parkeermogelijkheden voor bezoekers.
Alles afwegende is gekozen voor een uniforme inrichting van de parkeerplaats aan de Waltorenstraat als vergunninghouderslocatie.
Vraag 5:
Is het college bereid deze maatregelen op te schorten en eerst in overleg te treden met de aangrenzende ondernemers?
Antwoord 5:
Het college is niet voornemens de maatregel op te schorten.
De voorgenomen wijziging betreft de uitvoering van reeds vastgesteld parkeerbeleid.
Bron: raadsinformatie van de gemeente Harderwijk (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.