schriftelijke vragen PvdA en GroenLinks Veilig naar het Theater
Een raadslid stelde op 25 februari 2026 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Harderwijk.
Brief van het college
Deze brief is niet in losse vragen en antwoorden uit te lezen. Hieronder staat de tekst; het origineel staat via de link.
ons kenmerk: pagina:
02430000248820 / 02430000865564 2 van 3
Antwoord 2:
Ja, conform de motie “Maak ruimte veilig voor vrouwen” wordt de doelgroep betrokken. Dit is te concretiseren door een avondschouw te organiseren, met enkele vertegenwoordigers van de doelgroep, samen met deskundigen op het vlak van sociale veiligheid én openbare verlichting uit onze eigen organisatie zoals een wijkmanager en een adviseur veiligheid.
Vraag 3:
3. Waarom ziet het college een buurtbusverbinding als een geschikte ontsluiting voor een theater, terwijl de buurtbus niet rijdt in de avonduren?
Antwoord 3:
De buurtbus voorziet deels in de vervoersbehoefte, maar is niet de enige busverbinding voor het Bouw & Infrapark.
Er zijn twee bushaltes in de buurt:
- Bushalte Bouw & Infrapark: 300 meter lopen vanaf de theaterlocatie. De laatste bus (lijn 513) vertrekt om 18:09 uur. Op zaterdag en zondag rijdt deze bus niet.
- Bushalte Van der Valk: 600 meter lopen vanaf de theaterlocatie. De laatste reguliere bus (lijn 104) vertrekt om 20.33 uur richting Harderwijk Station. Daarna, tot middernacht, rijdt lijn 104 op reservering. Op zaterdag en zondag rijdt lijn 104 de gehele dag (tot middernacht) op reservering.
Vraag 4:
4. Is het college het met ons eens dat de halte bij Hotel Van der Valk niet gezien kan worden als OV-ontsluiting van de locatie, gezien de loopafstand, het afgelegen en daarmee sociaal onveilige karakter van de route en het ontbreken van een voetpad? Zo nee, waarom niet?
Antwoord 4:
Het college is van mening dat de bushalte Van der Valk prima kan functioneren als OV-voorziening voor het theater. De loopafstand naar de ingang van het theater is pakweg 600 meter. Dit geldt ook voor de sociale veiligheid. De wandelroute loopt grotendeels parallel aan de provinciale weg, waardoor er relatief veel passanten zijn. Het klopt dat op het deel tussen de Ceintuurbaanbrug en de ingang van het Bouw en Infrapark geen stoep aanwezig is. Gelet op de locatie en de hoeveelheden fiets-/wandelverkeer tegelijkertijd is dit ook niet noodzakelijk. Voetgangers en fietsers kunnen gedeeld gebruik maken van het fietspad. Bovendien is er geen ruimte om een voetpad aan te leggen en is de grond niet van de gemeente.
Vraag 5:
5. De portefeuillehouder verwijst in zijn reacties naar een mogelijke toekomstige halte voor het streekvervoer. Kan het college aangeven hoe concreet deze plannen zijn? Inclusief waar een dergelijke halte zou worden gerealiseerd, voor welke verbinding deze halte zou gelden en tot welke tijd deze lijn beschikbaar is, zowel doordeweeks als in de weekenden?
Antwoord 5:
We zetten als college in op uitbreiding van de dienstregeling. In de huidige situatie zit er voor lijn 104 bij de bushalte Van der Valk slechts één halte aan één kant van de weg. Dus alleen de bus in de richting Harderwijk Station stopt bij deze halte. In juni/juli 2026 legt de provincie ook een halte aan voor reizigers komende vanaf Harderwijk Station. Daarmee wordt dit een volwaardige bushalte die geschikt is voor reizigers van en naar het Bouw & Infrapark.
Bekijk de brief: Beantwoording schriftelijke vragen PvdA en GroenLinks Veilig naar het Theater
Bron: raadsinformatie van de gemeente Harderwijk (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.