Risico s EV brand in parkeergarages
Een raadslid stelde op 17 februari 2026 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Hilversum (1 vragen).
In het kort
1 vragen en wat het college antwoordt
- Zijn bovengrondse parkeergarages, op daken van gebouwen en/of van meerdere verdiepingen qua constructie (belastbaarheid van de parkeervloeren) überhaupt geschikt voor… → En is dit, met het oog op instortingsgevaar, ook nog het geval als er een dompelcontainer wordt ingezet?
Overgenomen uit de brief van het college; hieronder staan de volledige vragen en antwoorden.
Aanleiding
Schriftelijke vragen van OpStand aan het college
Risico’s EV-brand in parkeergarages in kaart brengen 23 januari 2026 Geacht college, Het Nike-kantoor op het Arenapark werd dinsdag 14 oktober j.l. ontruimd wegens brand in de parkeerkelder. Een hybride auto vatte vlam, met veel rookontwikkeling. De ruim 2.000 Nikemedewerkers moesten urenlang buiten staan. Een speciale lans om gaten in staal en beton te maken (een cobra cutter) was nodig om de brand te isoleren. Voordat de garage werd vrijgegeven moesten eerst schadelijke rookgassen worden weggehaald.
Woensdag 21 januari was het opnieuw raak, nu in buurtgemeente Gooise Meren. In Bussum moest de brandweer rond 23.00 uur uitrukken voor een autobrand aan de Koningslaan. Een prijzige Range Rover bleek op de oprit van een woning spontaan in brand te zijn gevlogen. De oorzaak wordt nog onderzocht. Omdat het ook hier om een hybride auto ging en de auto bleef roken, moest de brandweer een ‘dompelcontainer’ laten komen.
Statistieken lijken aan te tonen dat elektrische auto’s minder vaak in brand vliegen dan benzineauto’s
Vragen en antwoorden
Vraag 1
Zijn bovengrondse parkeergarages, op daken van gebouwen en/of van meerdere verdiepingen qua constructie (belastbaarheid van de parkeervloeren) überhaupt geschikt voor het parkeren van een groeiende vloot zware 2 EV-auto’s?
Antwoord van het college
En is dit, met het oog op instortingsgevaar, ook nog het geval als er een dompelcontainer wordt ingezet?
OpStand Joop Lahaise
1 https://www.anwb.nl/auto/elektrisch-rijden/techniek-en-onderhoud/brandgevaar-elektrische-auto 2 Het gemiddelde ledig gewicht van een elektrische auto (EV) ligt rond de 1.875 kg, met een groot aantal uitschieters
naar dik boven de twee ton (vooral duurdere auto’s). Dat is fors zwaarder dan in grootte vergelijkbare benzineauto's, die gemiddeld 1.217 kg wegen.
Bekijk de brief: Schriftelijke vragen art 42 OpStand over Risico s EV brand in parkeergarages
Bron: raadsinformatie van de gemeente Hilversum (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.