Schriftelijke vragen art. 41 CDA naar aanleiding van Jaarplan mobiliteit 2025
Een raadslid stelde op 13 mei 2025 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Hilversum (3 vragen).
In het kort
3 vragen en wat het college antwoordt
- Welke maatregelen worden geëvalueerd voordat de volgende fase wordt uitgevoerd? → Wordt bijvoorbeeld de eerste invoering van 30 km/u-zones geëvalueerd voordat verdere invoering plaatsvindt?
- Hoe wordt de impact op ondernemers en bewoners continu gemonitord? → Worden er tussentijdse aanpassingen gedaan als blijkt dat bepaalde groepen onevenredig nadeel ondervinden?
- Welke rol speelt de raad bij de besluitvorming na dit onderzoek? → Wordt de raad nog betrokken bij de keuze of dit daadwerkelijk wordt ingevoerd?
Overgenomen uit de brief van het college; hieronder staan de volledige vragen en antwoorden.
Aanleiding
Schriftelijke vragen artikel 41 RvO Olaf Streutker/Koen Tabak
Jaarplan 2025 Uitvoeringsprogramma Mobiliteit Naar aanleiding van RIB 2025-10 inzake Jaarplan 2025 Uitvoeringsprogramma Mobiliteit van 11 februari jongstleden, heeft het CDA Hilversum een aantal vragen m.b.t. het realiseren van een autoluw centrum, het uitbreiden van de 30 km/u-zones en het invoeren van 60 km/u op provinciale wegen.
Het realiseren van een autoluw centrum en het uitbreiden van de 30 km/u-zones In het Uitvoeringsprogramma Mobiliteit 2040 staat dat de invoering van maatregelen, of de wijze waarop een aantal maatregelen wordt geïmplementeerd, afhankelijk is van onderzoek.
In het Jaarplan 2025 worden sommige hiervan echter nu als concrete uitvoeringsmaatregelen gepresenteerd:
•
Implementatie autoluw centrum (wijze van implementatie afhankelijk van onderzoek) RIB 2025-10 blz. 4 ‘Het projectplan wordt in het tweede kwartaal 2025 ter vaststelling voorgelegd aan het college. De realisatie van de eerste maatregelen staat gepland voor het vierde kwartaal van 2025.’
•
Instellen en onderzoeken 30 km/u-zones centrumring (doorgang afhankelijk van onderzoek) RIB 2025-10 blz. 4 ‘In het eerste kwartaal van 2025 zullen de resultaten gepresenteerd worden aan het college. Als het college positief besluit, dan kunnen de maatregelen met minimale aanpassingen direct op de hele ring worden ingevoerd of fasegewijs tussen 2025 en 2027 worden uitgevoerd.’
CDA Hilversum heeft daarom de volgende vragen:
Vragen en antwoorden
Vraag 1
Welke maatregelen worden geëvalueerd voordat de volgende fase wordt uitgevoerd?
Antwoord van het college
Wordt bijvoorbeeld de eerste invoering van 30 km/u-zones geëvalueerd voordat verdere invoering plaatsvindt?
Vraag 2
Hoe wordt de impact op ondernemers en bewoners continu gemonitord?
Antwoord van het college
Worden er tussentijdse aanpassingen gedaan als blijkt dat bepaalde groepen onevenredig nadeel ondervinden?
Bestandsnaam:
Pagina 1 van 2
Schriftelijke vragen artikel 41 RvO Olaf Streutker/Koen Tabak
Het invoeren van 60 km/u op provinciale wegen.
De RIB 2025-10 maakt daarnaast op blz. 4 melding van gesprekken met de provincie over het verlagen van de snelheid op provinciale wegen. Er wordt hierbij vermeld dat de gemeente dit proces ondersteunt.
Het uitvoeringsprogramma Mobiliteit 2040 vermeldt echter op blz. 24: Onderzoek naar afwaarderen van provinciale wegen (waaronder de N201), bijvoorbeeld door een verlaging van de 80 km/u-zone naar een 60 km/u-zone.
Vraag 3
Welke rol speelt de raad bij de besluitvorming na dit onderzoek?
Antwoord van het college
Wordt de raad nog betrokken bij de keuze of dit daadwerkelijk wordt ingevoerd?
Bestandsnaam:
Pagina 2 van 2
Bekijk de brief: Schriftelijke vragen art. 41 CDA naar aanleiding van Jaarplan mobiliteit 2025
Bron: raadsinformatie van de gemeente Hilversum (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.