Schriftelijke vragen art 42 Fractie Lahaise BruisendHartChemicalien
Een raadslid stelde op 19 mei 2025 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Hilversum (3 vragen).
In het kort
3 vragen en wat het college antwoordt
- In antwoord op schriftelijke vragen van HvH en PvdA in 2021 stelt het college: ‘Als het risico hoog is, mogen er dicht bij het spoor geen woningen en andere kwetsbare… →
- Kan er een discrepantie zijn tussen de officiële cijfers en de waargenomen wagons (ketelwagons) met ADR-borden die gevaarlijke stoffen aangeven? → Kan hier sprake zijn van onvolledige informatieverstrekking door de betrokken instanties?
- Gelden deze extra bouwvoorschriften ook voor andere bouwprojecten nabij het spoor zoals Hunkemöller, Arenapark, Lijsterweg/Zuiderweg, Korte Noorderweg en de… → Zo nee, waarom niet?
Overgenomen uit de brief van het college; hieronder staan de volledige vragen en antwoorden.
Aanleiding
SCHRIFTELIJKE VRAGEN EX ART. 42 RVO REKENING HOUDEN MET GEVAARLIJKE STOFFEN 16 mei 2025 Geacht college, Provincies en gemeenten maken zich grote zorgen over het kabinetsvoorstel voor het vervoer van gevaarlijke stoffen per spoor. Dit voorstel stelt geen grenzen aan de hoeveelheid gevaarlijke stoffen die door dichtbevolkte gebieden worden vervoerd en beperkt daarmee de mogelijkheden om risico’s te beheersen. Tegelijkertijd belemmert het de woningbouw, omdat overal langs aangewezen spoorlijnen extra bouwvoorschriften gaan gelden, ook op plekken waar nauwelijks gevaarlijke stoffen worden vervoerd (bron: IPO).
Waarneming van passerende ketelwagens met ADR-borden (Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route) leert dat nu al dagelijks vele tientallen tot soms een paar honderd ketelwagens station Hilversum passeren, op een gedeeld spoor met sprinters, intercity’s, internationale treinen (ook ICE) en gewoon goederentransport. Het Hilversumse spoor loopt dwars door het centrum van onze gemeente, met aan weerszijden bebouwing op meestal (naar schatting) tenminste 20 meter afstand, in elk geval voor wat betreft woningen. Bouwplannen voor het Bruisend Hart voorzien echter in woningbouw op een beduidend kortere afstand tot het spoor.
Een kleine greep uit de vervoerde stoffen in april 2025 (met deels geen of beperkt transport vanwege werkzaamheden aan het spoor tussen Weesp en Amsterdam CS): methanol, ethanol, butanol, straaljagerbrandstof (>10% benzeen), petroleum, styreenmonomeer, benzine, cyclohexylamine, zinkarsenaat, trichloorethyleen – waarbij opgemerkt dat deze laatste (in de VS verboden) chemische stof een chloorverbinding is, terwijl steeds gesteld is dat er geen chloortreinen meer door Hilversum rijden.
Daarom stellen wij u de volgende vragen:
Vragen en antwoorden
Vraag 1
In antwoord op schriftelijke vragen van HvH en PvdA in 2021 stelt het college: ‘Als het risico hoog is, mogen er dicht bij het spoor geen woningen en andere kwetsbare bestemmingen gebouwd worden.’ Vraag: hoe verantwoordt het college dat het risico niet hoog zou zijn voor de locatie Bruisend Hart (blok A en blok B), ondanks dagelijks passerende chemicaliëntreinen met ADR-gevarenaanduiding, waaronder zogenaamde giftreinen (ADR-klasse 6)?
Antwoord van het college
Vraag 2
Kan er een discrepantie zijn tussen de officiële cijfers en de waargenomen wagons (ketelwagons) met ADR-borden die gevaarlijke stoffen aangeven?
Antwoord van het college
Kan hier sprake zijn van onvolledige informatieverstrekking door de betrokken instanties?
Vraag 3
Gelden deze extra bouwvoorschriften ook voor andere bouwprojecten nabij het spoor zoals Hunkemöller, Arenapark, Lijsterweg/Zuiderweg, Korte Noorderweg en de Koninginneweg?
Antwoord van het college
Zo nee, waarom niet?
Joop Lahaise
Bekijk de brief: Schriftelijke vragen art 42 Fractie Lahaise BruisendHartChemicalien
Bron: raadsinformatie van de gemeente Hilversum (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.