betrouwbaarheid en monitoring van de Regiotaxi
Een raadslid stelde op 7 april 2026 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Noordwijkerhout (3 vragen).
In het kort
3 vragen en wat het college antwoordt
- Erkent het college dat het in 2024 geschetste positieve beeld van de Regiotaxi mogelijk niet overeenkomt met de huidige werkelijkheid van gebruikers? → Zo nee, waarop baseert het college dat?
- Vindt het college het acceptabel dat inwoners, die volledig afhankelijk zijn van deze voorziening, uren moeten wachten of soms helemaal niet worden opgehaald? → Graag een duidelijk ja/nee, met toelichting.
- Is het college bereid te erkennen dat het lage aantal klachten geen bewijs is dat het systeem goed functioneert, maar juist kan wijzen op onderrapportage of gebrekkige… → 4.
Overgenomen uit de brief van het college; hieronder staan de volledige vragen en antwoorden.
Vragen en antwoorden
Vraag 1
Erkent het college dat het in 2024 geschetste positieve beeld van de Regiotaxi mogelijk niet overeenkomt met de huidige werkelijkheid van gebruikers?
Antwoord van het college
Zo nee, waarop baseert het college dat?
Vraag 2
Vindt het college het acceptabel dat inwoners, die volledig afhankelijk zijn van deze voorziening, uren moeten wachten of soms helemaal niet worden opgehaald?
Antwoord van het college
Graag een duidelijk ja/nee, met toelichting.
Vraag 3
Is het college bereid te erkennen dat het lage aantal klachten geen bewijs is dat het systeem goed functioneert, maar juist kan wijzen op onderrapportage of gebrekkige signalering?
Antwoord van het college
4. Het college heeft eerder aangegeven dat zonder klachten geen gesprek met de vervoerder mogelijk is. Deelt het college de opvatting dat dit feitelijk neerkomt op het afschuiven van verantwoordelijkheid op kwetsbare inwoners? 5. Hoe beoordeelt het college het feit dat klachten in belangrijke mate via of bij de vervoerder zelf worden afgehandeld? Deelt het college de zorg dat hiermee sprake kan zijn van een situatie waarin de uitvoerende partij feitelijk zijn eigen functioneren beoordeelt (“de slager die zijn eigen vlees keurt”)? 6. Welke waarborgen zijn er dat klachten onafhankelijk, volledig en transparant worden geregistreerd en beoordeeld, en hoe controleert het college hier actief op? 7. Beschikt de vervoerder over een volwaardig en centraal klachtenmanagementsysteem waarin klachten structureel worden geregistreerd, geanalyseerd en opgevolgd (bijvoorbeeld op trends, oorzaken en doorlooptijden)? Zo ja, hoe wordt deze informatie gebruikt voor sturing en verbetering? Zo nee, hoe acht het college het verantwoord dat wordt gestuurd op basis van losse meldingen zoals telefoontjes en e-mails? 8. Welke actieve regierol pakt het college zelf om problemen te signaleren en aan te pakken, in plaats van primair afhankelijk te zijn van binnengekomen klachten? 9. Hoeveel ritten zijn in de afgelopen 12 maanden niet uitgevoerd of ernstig vertraagd, en waarom zijn deze cijfers niet leidend in de beoordeling van de kwaliteit van de dienstverlening? 10. Is het college bereid om in te grijpen indien blijkt dat de dienstverlening structureel tekortschiet, bijvoorbeeld door aanvullende maatregelen, onafhankelijke monitoring of heroverweging van de samenwerking met de vervoerder? Slot Wij verwachten dat het college niet alleen naar cijfers kijkt, maar verantwoordelijkheid neemt voor de dagelijkse werkelijkheid van inwoners die volledig afhankelijk zijn van deze voorziening.
Bron: raadsinformatie van de gemeente Noordwijkerhout (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.