de sterkste schouders dragen de zwaarste lasten
Een raadslid stelde op 25 oktober 2023 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Rotterdam.
Brief van het college
Deze brief is niet in losse vragen en antwoorden uit te lezen. Hieronder staat de tekst; het origineel staat via de link.
Gemeente Rotterdam
Stadsontwikkeling Handhaving, Buitenruimte, Mobiliteit Mr. Drs. V.P.G. Karremans Van: Seda Metin Telefoon: 14 010 Uw kenmerk: 23bb003917 Ons kenmerk: M2306-2083 - 23b0007263
Aan de gemeenteraad
Onderwerp: De sterkste schouders dragen de zwaarste lasten Datum: B&W 19 september 2023
Op 12 juni 2023 stelde M. Biljoen (GroenLinks) ons schriftelijke vragen over 'De sterkste schouders dragen de zwaarste lasten.
Inleidend wordt gesteld:
Onlangs werd in Lyon besloten dat het bezit en gebruik van nodeloos zware auto's in de stad ongewenst is, dus worden prikkels geïntroduceerd om het hebben van bijvoorbeeld SUV's en pick-up trucks te ontmoedigen. Die moeten ervoor zorgen dat auto's niet meer ruimte innemen dan nodig. Vanaf 1 januari 2024 gaan de parkeervergunningtarieven in Lyon daarom op de schop onder het principe "de vervuiler betaalt".
Vanaf het nieuwe jaar geldt voor huishoudens met een laag inkomen, eigenaren van EV's van minder dan 2200 kilogram en eigenaren van auto's met een verbrandingsmotor van minder dan 1000 kilogram een parkeertarief van€ 15 per maand. Om een conventioneel aangedreven auto met een gewicht van 1000 tot 1725 kilogram of een tot 1900 kilogram zware PHEV te parkeren betaal je €30 per maand. Heb je een brandstofauto met een gewicht van meer dan 1725 kilogram, een PHEV van meer dan 1900 kilo of een EV van meer dan 2.200 kilo, dan betaal je €45 per maand.
· In Parijs heeft de gemeenteraad afgelopen week eveneens ingestemd met het principe "de vervuiler betaalt". GroenLinks Rotterdam ziet veel kansen op het gebied van schonere lucht, verbetering van de veiligheid en een veel aantrekkelijker ruimtegebruik bij toepassing van dit principe.
Hieronder volgen de vragen en onze beantwoording:
Vraag 1:
Bent u bekend met het vervuiler betaald principe zoals toegepast op het parkeervergunningentarievenstelsel in Lyon en Parijs?
Antwoord:
Ja; het college is bekend met het 'vervuiler betaalt' principe.
Blad:
Datum:
Ons kenmerk:
2/2 19 september 2023 M2306-2083
Vraag2:
Is het technisch mogelijk om bij de afgifte van een parkeervergunning te achterhalen wat het gewicht én het brandstofgebruik van een gemotoriseerd voertuig is?
Antwoord:
Ja, door het koppelen van een parkeervergunning aan het kenteken heeft het RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer) de mogelijkheid om direct toegang te verlenen tot de relevante gegevens. Dit maakt het technisch mogelijk om het gewicht van het voertuig te controleren en het brandstofgebruik te achterhalen. Dit geldt uitsluitend voor Nederlandse kentekens.
Vraag 3:
Is het technisch mogelijk een gedifferentieerd parkeervergunningstelsel in te voeren in Rotterdam? Zo nee, waarom niet?
Antwoord:
Ja, het is technisch mogelijk om een gedifferentieerd parkeervergunningstelsel in te voeren in Rotterdam. Echter is een gedifferentieerd parkeervergunningstelsel juridisch in strijd met de gemeentewet artikel 225 lid 8: 'Het tarief van de in het eerste lid bedoelde belastingen (gemeentelijke parkeerbelasting voor vergunning- en bezoekersparkeren) kan afhankelijk worden gesteld van de parkeerduur, van de parkeertijd, van de ingenomen oppervlakte eh van de ligging van de terreinen of weggedeelten'. Om deze reden zal het
college dit niet verder onderzoeken.
Burgemeester en wethouders van Rotterdam, De secretaris,
De burgemeester,
V.J.M. Ro zen
A. Aboutaleb
Bron: raadsinformatie van de gemeente Rotterdam (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.