Op Zuid maken verkeersaso’s nog teveel geluid
Een raadslid stelde op 13 januari 2026 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Rotterdam.
Brief van het college
Deze brief is niet in losse vragen en antwoorden uit te lezen. Hieronder staat de tekst; het origineel staat via de link.
\
*1þ
Gemeente Rotterdam
Stadsontwikkeling Handhaving, Buitenruimte, Mobiliteit Pascal Lansink-Bastemeijer Van: H. Goosens Uw kenmerk:24bb003903 Ons kenmerk: M24O6-IB\6
Onderwerp: Op Zuid maken verkeersaso's nog teveeI geluid
Aan de gemeenteraad
Datum: B&W L3 januari2026
Op L0 juni2024stelde D.A. van Groningen - de Haas (WD) ons schriftelijke vragen over het ongevraagde advies van de wijkraden van de wijkraden Afrikaanderwijk, EntrepotNoordereiland en Katendrecht-Wilhelminapier en de ervaren aso overlast.
Inleidend wordt gesteld:
Op29 maart stuurden de wijkraden Afrikaanderwijk, Entrepot-Noordereitand en Katendrecht-Wilhelminapier een ongevraagd advies over de aanpak verkeersoverlast in hun wijken naar het college van B&W. Ze hebben de handen in één geslagen om verkeersoverlast in kaart te brengen. Hiervoor deden ze een uitgebreid enquêteonderzoek onder hun buur,tbewoners. Meer dan 300 buurtbewoners hebben bij de wijkraden aangegeven overlast te ervaren door snelheidsduivels die de Laan op Zuid als racecircuit gebruiken. Daarnaast geeft 80% van de bewoners aan niet te weten waar ze verkeersoverlast kunnen melden. "Het stopticht bij het UWV wordt gebruikt als startsein voor een race," en "Voor ons is de geluidsovertast de belangrijkste reden om misschien te verhuizen." Dit zijn citaten van bewoners uit het ongevraagde advies. Tot op heden hebben de wijkraden nog geen reactie van het co[lege gehad.
De Rotterdamse WD vindt het de hoogste tijd om ook op Zuid snelheidsduivels en ronkende motoren aan te pakken. Rotterdam is géén racecircuit en zo worden sommige straten nu wel gebruikt. Daarnaast vinden we het van groot belang dat bewoners op een
eenvoudige manier verkeersoverlast kunnen melden. Niet voor niets diende de Rotterdamse WD de motie "Zet de verkeersaso's in de spotlight'in zodat Rotterdammers via een app kunnen metden waar de overlast plaatsvindt. Naar aanleiding van het ongevraagde advies en de ontwikkelingen in het gebied heeft de Rotterdamse VVD de volgende vragen.
Bij de behandeling van de Voorjaarsnota 2023 dienden wij de aangenomen motie "Zetde verkeersaso's in de spottight" in, met daarin het verzoek om het melden van verkeersovertast in de MeldR app mogelijk te maken. Het cotlege is ook bezig met het maken van één nieuwe gemeente-app.
Blad:
Datum:
Ons kenmerk:
2/3 L3 januari 202ó
*oìÀ=
M2406-t876
Hieronder votgen de vragen en onze beantwoording
Vraag 1:
Heeft u het ongevraagd advies gelezen en bent u voornernens om de signaten uit het ongevraagde advies op te pakken?
Antwoord:
Het collegeiis bekend met het ongevraagde advies'Verkeersovertast Laan op Zuid'.
Vanuit het projectteam van de Rotterdamse Verkeersaso Aanpak (RVA) is destijds contact gelegd met de wijkraden die het ongevraagde advies stuurden. Als resuttaat hebben we invutling gegeven aan de straatafsluitingen op het Noordereiland, getuidsmetingen op de Laan op Zuid en binnen de beschikbare capaciteit van onze handhavers zijn op verschi[[ende locaties verkeerscontroles uitgevoerd.
Vraag2:
Bent u bereid om de Laan op Zuid, Katendrecht én de Wilheminapier op te nemen in de Verkeersaso Aanpak?
Antwoord:
Ja, er is geen aanleiding om locaties uit te sluiten. De Rotterdamse Verkeersaso Aanpak is er juist op gericht om op basis van signalen én in nauwe samenwerking met bewoners,
ondernemers, gebiedsorganisaties en wijkraden de plekken aan te pakken waar de maatregelen uit het maatregelenpakket het best kunnen worden aangewend binnen de grenzen van beschikbare capaciteit en financiëte middelen. De RVA biedt daartoe a[[e mogetijkheden. Inmiddets hebben zich a[ verscheidene gebiedsco[[ega's met vragen en voorste[[en gemeld.
Vraag 3:
Wat is op dit moment de juiste manier om verkeersoverlast te melden?
Antwoord:
Binnen onze gemeente kan verkeersoverlast worden gemeld via diverse kanalen, namelijk via L40L0, de meldformulieren op de gemeentelijke website, bewonersavonden die we in de stad organiseren en de contacten met wijkraden en het wijknetwerk. Sinds oktober 2025kan dit ook via de Me[dR-app (categorie Voertuigen - Overlast verkeersgedrag).
Vraag4= Hoe staat het hier nu mee en wanneer kunnen we de verkeersoverlastbutton verwachten?
Antwoord:
Op basis van de meldingen herleiden we focusgebieden om de omvang van het probleem in kaart te brengen. Daarnaast gaan we op basis van de signalen in goed overleg met het gebied onderzoeken welke maatregelen uit de tootkit van de RVA de overlast kan worden teruggedrongen. Wat betreft de verkeersoverlastbutton is het, zoals in het antwoord op vraag 3 aangegeven, sinds l oktober 2025 mogetijk om nu ook te melden via de MetdRapp.Op dit moment wordt ervaring opgedaan met de meldingen die via dit platform binnenkomen.
Blad:
Datum:
Ons kenmerk:
'*olþ
313
13januari2026 M2406-1876
Vraag 5:
Is het cottege bereid om de bewoners van de Afrikaanderwijk, het Entrepotgebied en Noordereiland, Katendrecht, de Withelminapier en ook de bewoners in Feijenoord te informeren over de definitieve meld-button voor verkeersoverlast in de MetdR-app/gemeente-app dan wel een tussenoplossing, als die eris?
Antwoord:
Zoals aangegeven in het antwoord op vraag 4 aangegeven bevindt de verkeersoverlastknop in de MeldR-app zich in een testfase. Op L oktober2025 is de knop met een zogenaamde'soft-launch'geïntroduceerd in de app. We doen momentee[ ervaring op met de metdingen, halen feedback op en onderzoeken op welke manier de meldingen goed kunnen worden verwerkt jn onze interne processen. We hechten er belang aan dat de knop de juiste verwachtingen wekt bij de gebruiker en dat het intern de juiste opvotging krijgt. Zodra de uitroI van de knop succesvoI is zullen we dit breder communiceren met a[[e inwoners.
Burgemeester en wethouders van Rotterdam,
Deb
De
. Wigmans
uten
Bron: raadsinformatie van de gemeente Rotterdam (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.