Raadsmededeling Beantwoording schriftelijke vraag de fietser op één in de gemeente Voorst
Een raadslid stelde op 27 november 2023 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Voorst (4 vragen).
In het kort
4 vragen en wat het college antwoordt
- Door het verlagen van de snelheid naar 30 km/h binnen de bebouwde kom kan de N792 minder aantrekkelijk worden voor automobilisten. → Zo nee, waarom niet?
- Is het aanleggen van een vrijliggend fietspad op of langs de Bandijk een onderdeel van de geplande werkzaamheden om de verkeersveiligheid van kwetsbare fietsers te… → Nee, het aanleggen van een vrijliggend fietspad op of langs de Bandijk is geen onderdeel van de geplande werkzaamheden
- Indien een geheel vrijliggend fietspad nog niet is gepland, wil het college dan onderzoeken wat de mogelijkheden zijn om alsnog te komen tot een vrijliggend fietspad… → Onze prioriteit ligt bij het zorgen voor snelheids- en verkeersremmende maatregelen binnen de bebouwde kom van Terwolde en op de Bandijk.
- Ziet het college mogelijkheid om gebruik te maken van de subsidieregeling LEADER IJsselvallei voor een vrijliggend fietspad langs de Bandijk, aangezien deze bijdraagt… → Nee, wij hebben hier geen zeggenschap over.
Overgenomen uit de brief van het college; hieronder staan de volledige vragen en antwoorden.
Aanleiding
Mededeling aan de gemeenteraad
10 oktober 2023
Onderwerp:
beantwoording schriftelijke vraag de fietser op één in de gemeente Voorst
Nummer: 407013
Programma:
2. Mooi Voorst
Openbaar
Inleiding Op 14 september 2023 stelde VVD/Liberaal2000 schriftelijke vragen over de fietser op één in de gemeente Voorst. Met deze raadsmededeling beantwoorden wij de vragen.
Kern van de boodschap
Vragen en antwoorden
Vraag 1
Door het verlagen van de snelheid naar 30 km/h binnen de bebouwde kom kan de N792 minder aantrekkelijk worden voor automobilisten. Deelt het college de zorg dat dit ervoor zorgt dat meer automobilisten gebruik gaan maken van de Bandijk?
Antwoord van het college
Zo nee, waarom niet?
Nee, dat verwachten wij niet. Op de Deventerweg (en op andere gemeentelijke 50-wegen binnen de bebouwde kom van Terwolde) gaat de maximum snelheid ook terug naar 30 km/h.
Op deze wegen treffen wij passende snelheids- en verkeersremmende maatregelen.
Daarnaast voorzien wij - zoals in het Programma Mobiliteit 2020-2030 staat - in snelheidsremmende maatregelen op de Bandijk. Voor de uitvoering van deze maatregelen hebben wij rijkssubsidie ontvangen. Wij verwachten dat deze maatregelen - samen met de herinrichting van het wegvak ter hoogte van het gemaal - niet alleen de snelheid remmen, maar ook de route via de Bandijk als sluiproute onaantrekkelijk maakt.
Vraag 2
Is het aanleggen van een vrijliggend fietspad op of langs de Bandijk een onderdeel van de geplande werkzaamheden om de verkeersveiligheid van kwetsbare fietsers te waarborgen?
Antwoord van het college
Nee, het aanleggen van een vrijliggend fietspad op of langs de Bandijk is geen onderdeel van de geplande werkzaamheden
Vraag 3
Indien een geheel vrijliggend fietspad nog niet is gepland, wil het college dan onderzoeken wat de mogelijkheden zijn om alsnog te komen tot een vrijliggend fietspad voor Terwolde en de Bandijk, passend bij het beleid "de fietser op één in Voorst" (Programma Mobiliteit 2020-2030)?
Antwoord van het college
Onze prioriteit ligt bij het zorgen voor snelheids- en verkeersremmende maatregelen binnen de bebouwde kom van Terwolde en op de Bandijk. Wij verwachten dat deze maatregelen positief bijdragen aan de verkeersveiligheid van fietsers. De aanleg van vrijliggende fietspaden in de kom van Terwolde en langs de Bandijk past zeker in de gedachte van de fietser op één in Voorst. Maar door de beperkte ruimte, de complexe eigendomsverhoudingen en de cultuurhistorische waarde van de Bandijk (project Terwoldse Bandijk) zijn deze fietspaden volgens ons alleen tegen hoge (maatschappelijke) kosten aan te leggen
Vraag 4
Ziet het college mogelijkheid om gebruik te maken van de subsidieregeling LEADER IJsselvallei voor een vrijliggend fietspad langs de Bandijk, aangezien deze bijdraagt aan het versterken van de leefbaarheid, toerisme en verkeersveiligheid?
Antwoord van het college
Nee, wij hebben hier geen zeggenschap over. De LEADER-subsidie is een middel om bottomup initiatieven te ondersteunen. Hierbij is het niet de bedoeling dat projecten waarvoor de overheid (gemeenten, provincie, waterschap) aan de lat staat gefinancierd worden.
-1-
Projecten moeten dus komen van lokale belangenverenigingen, ondernemers of inwoners.
Dus alleen inwoners kunnen de LEADER-middelen inzetten voor inwonersinitiatieven.
Het college van burgemeester en wethouders.
Gerelateerde stukken: − schriftelijke vraag de fietser op één in de gemeente Voorst
Informatie over deze mededeling: portefeuillehouder:
Rosmarijn Boender
rm-407013-beantw_schr_vr_de_fietser_op_één_in_de_gemeente_Voorst
-2-
medewerker:
Dieder van Essen, beleidsadviseur verkeer en vervoer 0571-27 93 88 [email protected]
Bron: raadsinformatie van de gemeente Voorst (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.