raadsinformatiebrief beantwoording vragen parkeerkosten laadpalen (1).pdf
Een raadslid stelde op 24 september 2024 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Alblasserdam (1 vragen).
In het kort
1 vragen en wat het college antwoordt
- Was de wethouder bekend met het feit dat deze aanbieder (en mogelijk andere aanbieders) parkeerkosten in rekening brengen? → Ja, een laadprijs kan bestaan uit meerdere factoren, zoals bijvoorbeeld een starttarief, een oplaadtarief en een connectietarief.
Overgenomen uit de brief van het college; hieronder staan de volledige vragen en antwoorden.
Aanleiding
Raadsinformatiebrief Onderwerp
: Beantwoording Parkeerkosten laadfaciliteiten
Aanleiding
: Schriftelijke vragen VVD
Datum
: 11 juni 2024
Portefeuillehouder
: M. Japenga
Schrijver
: P. van der Hoek
Geachte leden van de gemeenteraad, U ontvangt deze raadsinformatiebrief in antwoord op de schriftelijke vragen van VVD inzake parkeerkosten laadfaciliteiten. Hieronder vindt u onze antwoorden per vraag.
Met ingang van april 2024 heeft tenminste een aanbieder (Allego) van laadpaalfaciliteiten in ons dorp haar beleid zodanig aangepast dat zij parkeerkosten in rekening brengt bij het gebruik van deze faciliteit. Dit betreft laadpaalfaciliteiten op de openbare weg. Laadpaalgebruikers in ons dorp zijn hierdoor onaangenaam verrast. Het in rekening gaan brengen van parkeerkosten (met de kennelijke bedoeling de verblijftijd bij de faciliteit te verkorten / ‘laadpaalkleven’ te voorkomen) is vooraf niet c.q. onvoldoende gecommuniceerd door deze aanbieder(s). Noch is er op de betreffende laadplekken enige communicatie over het in rekening brengen van parkeerkosten. Hierdoor worden laadpaalgebruikers bij de afrekening geconfronteerd met parkeerkosten van meerdere euro’s per keer.
Voor de VVD fractie aanleiding voor de volgende vragen:
Vragen en antwoorden
Vraag 1
Was de wethouder bekend met het feit dat deze aanbieder (en mogelijk andere aanbieders) parkeerkosten in rekening brengen?
Antwoord van het college
Ja, een laadprijs kan bestaan uit meerdere factoren, zoals bijvoorbeeld een starttarief, een oplaadtarief en een connectietarief. Allego vraagt een prijs die bestaat uit een tarief voor opladen per kWh en een connectietarief per uur voor de periode dat het voertuig is aangesloten op de laadpaal. 2.
Acht de wethouder het in rekening brengen van parkeerkosten op de openbare weg door deze aanbieder of andere aanbieders wenselijk ? C.q. past het in rekening brengen van deze parkeerkosten in de afspraken waarbinnen aanbieders in onze gemeente hun laadfaciliteiten diensten mogen aanbieden op publieke parkeervoorzieningen?
Ja, de exploitant bepaalt zelf de prijs die nodig is voor de exploitatie. Het berekenen van een connectietarief kan gebruikt worden om te zorgen dat gebruikers niet onnodig lang bij de laadpaal blijven staan (laadklevers). Dit zorgt ervoor dat de laadpaal zo snel mogelijk weer beschikbaar komt voor andere gebruikers en dat de laadpaal zo efficiënt mogelijk gebruikt wordt. Dit past binnen de afspraken met de exploitant. Ook andere exploitanten werken met deze prjismethode.
3.
Zo ja: wat is de juridische basis voor het in rekening brengen van parkeerkosten en hoe past dat in het vingerende parkeerbeleid?
De gemeente heeft een openmarktmodel. Hierbij laten we de exploitatie over aan de markt.
De exploitant bepaalt zelf de prijs die nodig is voor de exploitatie. Dit is ook zo opgenomen in de samenwerkingsovereenkomsten.
Het gaat hier om de laadprijs en niet om parkeerkosten. Daarmee staat dit los van het parkeerbeleid. 4.
Bent u van mening dat er afdoende is gecommuniceerd door aanbieder(s) over het in rekening gaan brengen van parkeerkosten?
Dit is een communicatie tussen een ondernemer en zijn klanten. De gemeente heeft hier geen rol in. 5.
Zo nee: is de wethouder bereid in gesprek te gaan met de betrokken aanbieder(s) van laadpaalfaciliteiten om het berekenen van parkeer kosten te doen stoppen en de in rekening gebrachte parkeerkosten te retourneren?
De laadprijs is een bevoegdheid van de exploitant en het berekenen van een connectietarief heeft ook voordelen met betrekking tot het efficiënt gebruik van de laadpaal.
Wel zullen we bij de deelnemende exploitanten aandacht vragen voor het connectietarief en vragen om de informatie over prijsveranderingen goed te communiceren naar de gebruikers.
Ter aanvulling kunnen we melden dat we met zeven exploitanten een (nieuwe) samenwerkingsovereenkomst hebben afgesloten. En dat we nu een aanvraagperiode gaan starten waarin de deelnemende exploitant hun gewenste locaties kunnen aanvragen. Daarna worden de aangevraagde locaties over de deelnemende exploitanten verdeeld en toegewezen en kunnen de exploitanten de uitvoering in gang zetten.
Bekijk de brief: raadsinformatiebrief beantwoording vragen parkeerkosten laadpalen (1).pdf
Bron: raadsinformatie van de gemeente Alblasserdam (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.