Wat is er de afgelopen jaren gedaan aan verkeer
Een raadslid stelde op 25 augustus 2026 schriftelijke vragen aan het college van burgemeester en wethouders van Alkmaar.
Brief van het college
Deze brief is niet in losse vragen en antwoorden uit te lezen. Hieronder staat de tekst; het origineel staat via de link.
Bezoekadres Mallegatsplein 10 1815 AG Alkmaar postadres Postbus 53 1800 BC Alkmaar bank NL78BNGH0285000179 website www.alkmaar.nl telefoon 14 072 Aan de gemeenteraad van Alkmaar Onderwerp Beantwoording raadsvragen Onafhankelijke Partij Alkmaar ‘Wat is er de afgelopen jaren gedaan aan verkeer? Op weg naar afstel Bestevaerbrug?’ Uw brief van Behandeld door Datum 7 augustus 2026 Grootschalige gebiedsontwikkelingen 25 augustus 2026 Geachte leden van de raad, Het lid van de raad de heer Kloos heeft ons op 7 augustus 2026 de volgende raadsvragen gesteld over ‘Wat is er de afgelopen jaren gedaan aan verkeer? Op weg naar afstel Bestevaerbrug?’. In deze brief leest u onze reactie, overeenkomstig art. 42 Reglement van Orde voor vergaderingen van de raad. 1 Wat is exact een sleutelvraagstuk?
Een cruciaal vraagstuk welke goed doorgrond en afgehecht moet worden en randvoorwaardelijk is voor de haalbaarheid en uitvoering van het project. 2 Wat zijn exact de complexe project overschrijdende sleutelvraagstukken?
Er is input nodig om de brug goed en integraal in te passen. Een deel van de input gaat verder dan de projectgrens van het project Bestevaerbrug. Voorbeelden hiervan zijn geluidsbelasting en impact op de bestaande en nieuwe woningen, ondergrondse infrastructuur zoals bestaande constructies en kabels en leidingen, plannen van ontwikkelaars aan beide oevers, maar ook de impact op de verkeersdoorstroming. Het project moet geprojecteerd worden in de toekomstige situatie, waarin een aantal andere initiatieven en projecten ook in beweging zijn. 3 Wat is er eigenlijk gedaan in de periode mei 2023 tot en met besluitvorming in raad 2025 over het tracé qua onderzoek?
In de periode van mei 2023 tot en met de definitieve besluitvorming door de raad in november 2025 is er intensief onderzoek gedaan om het tracé en de inpassing van de
2/7 oeververbinding tussen Overdie en Nieuw Oudorp (over het Noordhollandsch Kanaal) te bepalen.
Er is gekeken naar het benodigde ruimtebeslag op beide oevers (Overdie en Nieuw Oudorp) om te bepalen hoe de brug fysiek kan landen in de bestaande en toekomstige omgeving.
Er is een eerste slag gemaakt met het in kaart brengen van de effecten op de directe leefomgeving, waaronder mogelijke milieueffecten en de ruimtelijke impact op het omliggende gebied.
Vanaf september/oktober 2023 is specifiek onderzocht onder welke technische voorwaarden een fietsstraat (waar de auto te gast is) haalbaar is op deze locatie.
In de winter van 2023/2024 is geanalyseerd of de inpasbaarheid van het tracé los kon worden gezien van het grotere mobiliteitsbeleid. Dit leidde tot de conclusie dat de kaders van de Stedelijke Mobiliteitsvisie Alkmaar 2040 leidend moesten zijn. Na de vaststelling van de visie (juli 2024) is gecontroleerd of het gekozen tracéconcept hier op aansloot.
Om het tracé en het type wegontwerp te bepalen, was een harde uitspraak over de verkeersdruk nodig. Er is onderzocht wat het effect is van het maximum aantal auto’s per etmaal en te garanderen dat de brug aan landelijke richtlijnen voldoet.
In 2025 zijn er gerichte doorrekeningen gemaakt met het verkeersmodel van de regio Alkmaar om de verkeersstromen van en naar de bruglocatie te simuleren. De doorrekeningen lopen parallel met de voortgang van de specifieke gebiedsontwikkelingen en het mobiliteitsprogramma van eisen.
Er is uitgebreid overleg gevoerd met de Provincie Noord-Holland (PNH) (als vaarwegbeheerder van het kanaal) en Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier (HHNK) (voor waterkeringen en waterhuishouding). Hierbij zijn alle harde technische eisen (zoals doorvaarthoogte, breedte en impact op de oevers) opgehaald en verwerkt in de tracé-uitgangspunten.
Al dit voorbereidende werk is samengebracht in een volledige impactanalyse.
Dit heeft geresulteerd in de "Uitgangspunten en randvoorwaarden nieuwe oeververbinding", die in november 2025 definitief door de raad zijn vastgesteld als hét vertrekpunt voor de huidige fase. De huidige projectfase is een verdere uitwerking en verdieping waarbij aanvullende onderzoeken plaatsvinden.
3/7 4 Heeft er toen geen onderzoek plaatsgevonden naar de fysieke inpassing van de brug in de actieve ontwikkellocaties, die toen al bekend waren?
Er is in die fase op hoofdlijnen onderzoek gedaan naar de fysieke inpassing. 5 Zo nee, is het besluit dat door de raad in november 2025 is genomen niet op drijfzand gebaseerd?
Nee, het besluit is niet genomen op drijfzand. Maar bij projecten gaan we van grof naar fijn, en van idee naar plan naar uitvoering. Hierbij neemt het detail toe in de tijd, wat extra inspanning vraagt. 6 Waarom kiest het college nu ook weer ervoor om weer verkeer belemmerende maatregelen te nemen?
De uitgangspunten zoals door de raad vastgesteld in november 2025 zijn het vertrekpunt en er is dus geen nieuwe besluitvorming op dit punt. Het dus een fietsbrug met auto te gast. 7 Is een fietsbrug voor het college niet voldoende, de auto is daar immers te gast?
De opdracht van de raad is een fietsbrug met auto te gast. Een fietsbrug vervult niet de gestelde ambitie om de woon-werkgebieden Overdie en Oudorp met elkaar te verbinden.
Enkel ‘fietsbrug’ betekent geen autoverkeer en geen mogelijkheden voor openbaar vervoer en hulpdiensten. 8 Houdt het college het voor mogelijk dat op basis van de (uitkomsten van de) nu voorliggende onderzoeken de brug alsnog niet doorgaat?
Momenteel zien we geen belemmeringen voor het slagen van de brug. De brug is opgenomen in het nieuwe coalitieakkoord. Wel lopen er op dit moment nog diverse onderzoeken welke in het slechtste geval een impact kunnen hebben op besluitvorming en kosten.
4/7 9 Is het besluit over de Bestevaerbrug voor het college onomkeerbaar?
In het coalitieakkoord 2026-2030 staat opgenomen: “We realiseren de Bestevaerbrug als nieuwe verbinding voor auto’s, fietsers, openbaar vervoer en voetgangers tussen Overdie en Oudorp, als fietsstraatbrug met 30 km/u”. De motie van uw Raad d.d. 20-11-2025 wordt dan ook onverkort uitgevoerd. 10 Zo ja, sluit het college uit dat de uitkomsten van de onderzoeken leiden tot afstel van de brug? 11 OPA vraagt zich nu af wat er gedurende de vorige collegeperiode concreet is gebeurd? Toen hebben er ook onderzoeken plaatsgehad. 12 Kunt u uitleggen waarom het tweeën een half jaar (!) heeft geduurd voordat er een raadsbesluit over een variant van de Bestevaerbrug concreet kon worden genomen? 13 Waarom hebben de huidige onderzoeken toen al niet plaatsgehad?
De vorige fase stond in het teken van en vaststellen van uitgangspunten op basis van hoofdlijnen onderzoek. Nu de uitgangspunten bekend zijn kunnen we verder uitwerken en definitieve onderzoeken laten plaatsvinden. 14 Kunt u hiervan concreet een tijdlijn uitwerken hoe dit proces richting raadsbesluit van november 2025 is gegaan?
5/7 15 Kunt u ook uitleggen waarom er nu nog overleg moet plaatsvinden met de vaarwegbeheerder?
De brug is een kruisingsvlak tussen wegverkeer en vaarwegverkeer. De brug zal een aantal beperkingen opleveren voor de vaarweg, die in samenwerking met de vaarwegbeheerder worden afgestemd en gedetailleerd. Tot en met de oplevering en ingebruikname zal het projectteam overleggen hebben met de vaarwegbeheerder. Dit is gebruikelijk in een project als deze. 16 Heeft er voor de besluitvorming in november 2025 ook overleg plaatsgehad met de vaarwegbeheerder? 17 Zo ja, wat is daar uitgekomen? Zo nee waarom niet? 18 Kunt u uitleggen waarom er toen al niet is gekeken of de brug inpasbaar is? (zie memo 30 juli 2026).
Er is wel gekeken of de brug inpasbaar is. In deze fase wordt het ontwerp nader uitgewerkt en hanteren we een diepgaander detailniveau. Ook de omliggende projecten ontwikkelen verder, waardoor we de inpassing blijven bewaken. Daarbij vindt inpassing niet enkel plaats op verkeersgebied, maar ook op onderwerpen als ondergrondse infra, kabels en leidingen, constructies, benodigde wachtplaatsen, stikstofdepositie, historie en geluid. 19 Is er al een inschatting te maken of de brug nu duurder gaat worden ten gevolge van de uitkomsten van de onderzoeken?
Dat is nu niet de inschatting, einde van deze projectfase zal er een herijking van de raming plaatsvinden.
6/7 20 Zo ja, wat is deze inschatting? 21 Hoe staat het met d’r “100 miljoen’’?
Samen met 3 andere gemeenten (Apeldoorn, Enschede/Hengelo en Helmond) hebben wij afgelopen jaar gelobbyd om de infrastructuurmiddelen voor Grootschalig toegewezen te krijgen. Verwacht wordt dat er begin november meer duidelijkheid komt.
7/7 22 Hoe groot is de kans dat Alkmaar die alsnog krijgt?
Antwoord De bestuurlijke besluitvorming verwachten we op korte termijn.…
Bron: raadsinformatie van de gemeente Alkmaar (Open Raadsinformatie). De vragen en antwoorden zijn automatisch uit de brief gelezen; het origineel is leidend.