Vragen Fractie van Dongen 7-06-26 Jaarstukken Alphen-Chaam 2025

Vraag 1

Wat is de reden van het moeten ophogen?

Antwoord van het college

Beantwoording Tot en met 2027 zijn wij als gemeente de pensioenuitvoerder voor de pensioenen van de (oud)wethouders. Wij betalen als gemeente dus zelf de pensioenen uit aan de gepensioneerde wethouders (of bij overlijden aan de partner). Hiervoor houden wij een voorziening op de balans aan. Met ingang van 2028 zijn wij -als gevolg van gewijzigde wetgeving- als gemeente niet langer de pensioenuitvoerder maar wordt dat ondergebracht bij de ABP.

Het resultaat van deze overgang is dat de gemeente een voorziening aan moet houden op basis van het huidige systeem én aanvullend een voorziening voor de overgang naar het ABP dient aan te houden. Waarbij de gemeente rekening dient te houden met opslagen die horen bij een collectieve overdracht naar het ABP.

Met de verhoging van onze voorziening kunnen wij -op basis van wat er nu bekend isde overgang naar het ABP betalen. Het aanhouden van deze voorziening is wettelijk verplicht. De hoogte hiervan wordt door een externe partij (ProAmbt) bepaald en getoetst door onze accountant. Afwijken van de gemaakte berekeningen is niet toegestaan.

2. Is het moeten ophogen eenmalig of structureel (jaarlijks).

Beantwoording Jaarlijks wordt de noodzakelijke hoogte van de pensioenvoorziening bepaald. De hoogte van de rekenrente, de groep (oud) wethouders of nabestaanden en de op dat moment van toepassing zijnde wetgeving spelen daarbij een grote rol. Bij een wijziging in deze factoren kan het zijn dat een deel van de beschikbare voorziening vrij kan vallen of dat er opnieuw bijgestort moet worden. Dit wordt voor ons zichtbaar bij de jaarrekening 2026, op dat moment laten wij de (kostbare) nieuwe actuariële berekeningen maken.

 Locatie: Tabel pagina 25 Context/Citaat: Lagere kosten openbare verlichting en verkeersmaatregelen.

3. Zijn er lagere kosten omdat er minder is uitgevoerd?

Beantwoording De budgetten zijn bedoeld voor het dagelijks onderhoud van de openbare verlichting (storingen en incidentele vervangingen). In de betreffende periode is geen gebruik gemaakt van deze middelen. Dit is te verklaren doordat de feitelijke onderhoudsbehoefte lager was dan geraamd.

Het budget verkeersmaatregelen is een algemene pot voor het treffen van verkeersmaatregelen. Vanwege het in voorbereiding zijn van het programma mobiliteit en keuzes voor de te nemen maatregelen hebben wij een restant overgehouden op het gereserveerde budget. Verkeersmaatregelen die los van het programma of urgentie behoeven hebben wij uit kunnen voeren vanuit het budget.

4. Zo ja waarom is er minder uitgevoerd aan openbare verlichting en verkeersmaatregelen.

Beantwoording Zie het antwoord op vraag 3.

Locatie: Tabel pagina 68 Context/Citaat: Lagere uitgaven voor rioolonderhoud.

5. Zijn er lagere uitgaven omdat er minder rioolonderhoud is uitgevoerd?

Beantwoording Nee, de lagere uitgaven worden veroorzaakt doordat er in 2025 een aantal eenmalige budgetten zijn opgenomen met als doel de basis op orde te krijgen (Zie hiervoor ook de perspectiefnota 2025). Een deel van deze budgetten is in 2025 nog niet aangewend omdat de werkzaamheden zijn doorgeschoven naar 2026.

6. Zo ja waarom is er minder rioolonderhoud uitgevoerd?

Beantwoording Zie antwoord bij vraag 5.

Locatie: Tabel pagina 78 Context/Citaat: Belslijntje Asfaltonderhoud. Vanwege toekomstige verbreding niet uitgevoerd. ‘Toekomstig’ is een breed begrip. Vooral omdat we het hier hebben over een snel snelfietsroute waar toenemend achterstallig onderhoud niet verantwoord is.

Ook staat het uitstellen van onderhoud haaks op het stimuleren van het fietsen door het realiseren van comfortabele fietspaden.

7. Van welke realisatiedatum voor het verbreden van het Bels Lijntje is er uitgegaan om nu het onderhoud ervan uit te stellen?

Beantwoording We zijn bij het uitstellen van het onderhoud uitgegaan van verbreding van het Bels Lijntje binnen 2 jaar.

Context/Citaat: Uitgave inlopen achterstallig wegenonderhoud.

In 2025 € 50.000,- inlopen op een totaalbedrag van € 872.000,- aan achterstallig onderhoud is wel heel weinig. Juist omdat er in 2025 ook veel minder regulier onderhoud is uitgevoerd dan geraamd, uitgevoerd € 234.000,- op gepland 401.000,-.

Hiermee is er geen afname maar een toename van het achterstallig onderhoud.

8. Hoe gaat u het inlopen van het achterstalighoud wegenonderhoud versnellen?

Beantwoording Op dit moment zijn wij bezig met de aanpak van het achterstallig onderhoud. De maatregelentoets is inmiddels buiten uitgevoerd en via de raamovereenkomsten voor asfaltonderhoud en klein onderhoud aan bestratingen zijn de benodigde deelopdrachten verstrekt. In totaal is inmiddels voor meer dan €200.000 aan opdrachten uitgezet. Een deel van deze werkzaamheden is inmiddels ook daadwerkelijk buiten in uitvoering.

Ook in de komende maanden zullen wij aanvullende opdrachten verstrekken om het achterstallig onderhoud verder aan te pakken.